а мне пофиг
у меня МКП

Зато у Вас сцепление, потом будет тема: какой диск поставить и какой толщины?

Сергей 464 точно! помудохался я в своё вроемя с заменой диска сцепления и подшипника выжимного.... а с другой стороны она вечная(МКПП) и масло даже можно не менять - залил один раз синтетику и езди
АКПП плохо только для гонок для "драйва"

Господа, а можно самому поменять жидкость в коробке? Просто открутить гайку на поддоне и слить старую и новую через горловину где щуп залить? И ли какие-то хитрости имеются?

jazzaqua @ 20.6.2013, 1:42
Господа, а можно самому поменять жидкость в коробке? Просто открутить гайку на поддоне и слить старую и новую через горловину где щуп залить? И ли какие-то хитрости имеются?

совершенно верно, только если сомневаешься слей в одинаковые емкости для новой и слитой жидкости (я использую бутылки 10 литров от питевой воды), почитай последствия перелива и недолива, в помощь послужит ссылка, я сначало трубочки-бутылочки придумывал, потом когда в носки через труселя затекло масло, купил данный шприц и все доделал за 10 минут

jazzaqua самая трудность ("трудность") это то что направляющая щупа АКПП(трубка куда вставляется щуп) - она же заливная горловина, так что сначало изобрети воронку!
Способ замены масла в АКПП, про который ты спрашиваеш описан в нашей книге на первых страницах

Спасибо за советы и ссылку. Но все же сам я побаиваюсь снимать поддон и менять фильтр. Хотя бы слить старую и налить новую. Новую залил пять дней назад когда поменял коробку, а внутри видимо грязи много было .... посмотрел на щупе - жидкость из розовой в черную окрасилась.

jazzaqua @ 20.6.2013, 3:29
Спасибо за советы и ссылку. Но все же сам я побаиваюсь снимать поддон и менять фильтр. Хотя бы слить старую и налить новую. Новую залил пять дней назад когда поменял коробку, а внутри видимо грязи много было .... посмотрел на щупе - жидкость из розовой в черную окрасилась.

фильтр в данный момент каккой стоит, новый или тот что был вместе с коробкой? с этого момента и пляши, есть ли резон новую жижу заливать в загаженный фильтр, если старый остался в коробке

Вчера заменил на СТО, у знакомого спеца, масло в АКП полностью. Брал две банки по 4 литра Т4- банки чёрного цветы, как объяснил продавец, что в банках серебристого цвета масло Т4 для наших авто год выпуска после 2006, а у меня г.в. 2002. Так-же взял фильтр и прокладку дубликат, разницы с оригиналом не заметил, кроме двойной цены. Ну остальное всё описано на форуме Сняли потдон, отсоеденили обрату от радиатора слили. Первая банка пошла на промывку, вторая в работу. Сбелал круг километра три, заехал на станцию проверили уровень- долили до отметки на щупе и всё. Итог: 2 банки Т4 по1500=3000, фильтр с прокалдкой-600, и работа-1400 Всего получилось-5000р. Итог- нареканий к АКП ни каких, переключения скростей плавное практически не слышу. Вывод- менять масло полностью и на проверенных СТО. Хотя у каждого есть свои суждения и мнения-полностью или частичная замена. Главное, что-бы во время.

Это называется замена фильтра со снятием поддона . Без замены фильтра,при промывке может забитьфильтр,так что вам правильно сделали.

Никола-48 @ 22.6.2013, 14:04
. Брал две банки по 4 литра Т4- банки чёрного цветы, как объяснил продавец, что в банках серебристого цвета масло Т4 для наших авто год выпуска после 2006, а у меня г.в. 2002.

это что за продавец ду-ак! в черно- красных банках производство малазия чистокровная для европейцев и т.д. в серебристых исключительно для внутреннего рынка японии, хотя также произведена неподалеку, но с другим контролем качества, да и скоро с малайзии не выгодно будет таскать товар проще с японии и дешевле, так уже говорят оптовики.......

Господа, такая вот хреновина. Поменял сегодня в очередной раз полностью ATF в коробке с промывкой,с заменой фильтра и прокладки. И все равно масло потемнело. Менял на прошлой неделе без промывки . СТОшник грешит на масло.

jazzaqua @ 24.6.2013, 19:50
Господа, такая вот хреновина. Поменял сегодня в очередной раз полностью ATF в коробке с промывкой,с заменой фильтра и прокладки. И все равно масло потемнело. Менял на прошлой неделе без промывки . СТОшник грешит на масло.

Что за СТО? Каков ценник ?

celeron1200 @ 27.6.2013, 20:37
Что за СТО? Каков ценник ?

Это мой старый знакомый у него СТО. Я у него уже много чего менял и ремонтировал. За 4 литра Т-4 (металлическая черная банка) отдал 1530р, за комплект фильтр+прокладка - 900 р и за работу 1000

jazzaqua @ 27.6.2013, 20:41
Это мой старый знакомый у него СТО. Я у него уже много чего менял и ремонтировал. За 4 литра Т-4 (металлическая черная банка) отдал 1530р, за комплект фильтр+прокладка - 900 р и за работу 1000

Так получается меняли масло без аппарата?

celeron1200 @ 27.6.2013, 20:59
Так получается меняли масло без аппарата?

А нафига он нужен. Этот аппарат развод на бабло

Никола-48 @ 22.6.2013, 13:04
Брал две банки по 4 литра Т4- банки чёрного цветы, как объяснил продавец, что в банках серебристого цвета масло Т4 для наших авто год выпуска после 2006, а у меня г.в. 2002.

Очередной бред от чудо-механегов.Если чел умеет крутить гайки за деньги, то он уже акадэмик, мля. В черной банке-минералка, в серебристой- синтетика. Разница в цене 100-200 р за 4л.Твой какой выбор? А то, что жижа потемнела- дык, мож самурай не менял её ни разу, вот новая и вымывает всю грязь со стенок. Через тыщ 5 замени еще раз, только на серебристую, они смешиваются великолепно.Хотя, если начали изнашиваться диски, то тоже может быстро потемнеть Т-4. Неприятно, но не смертельно. У нас же не вариатор, ремонт или замена которого дороже, чем капремонт или замена двигателя.

jazzaqua @ 28.6.2013, 3:47
А нафига он нужен. Этот аппарат развод на бабло

+100500! Только некоторые покупают авто, шоб дрочить на него, для них ентот аппарат и придуман.Я работаю ссылка маленьком погрузчике с АКПП, когда на ТО приезжают супер/пупер специально обученные ребята, у них даже мыслей не возникает о замене 50 л Диксрона на каком-то автомате.Слили старую, залили новую, и вперед. И это по рекомендации крутой скандинавской фирмы. Поверьте, был бы нужен аппарат для замены красной жижи действительно- он бы БЫЛ для ЭТОЙ техники.И интервалы замены жижи в АКПП рассчитаны именно под обычную замену, в них учтено то, что сколько-то старой жижи остается в АКПП.

skorp777 про замену АТФ на аппарате согласен, хотя и вреда от него нету в смысле если деньги есть и заморачиваться не охото - пусть качают!
а свой маленький погрузчик - зря ты параллели проводиш.. всё равно что ну запорожец с Кабелкой сравнить - а фули - там механика и тут механика

Здравствуйте, подскажите пожалуйста кто сталкивался:
1. так выглядит фильтр для АКПП (см. рисунок с exist) который надо заменить при замене масла (оригинальный номер № 35330-0W020), если нет скинте кто-нибудь фото фильтра?
2. обязательно ли менять фильтр, если в сервисе говорят, что он под давлением помоется (отвечая на этот вопрос необходимо учитывать, что я попал в ДТП из-за чего при движении по бездорожью перетерся шланг по которому охлаждалась жидкость TYPE T-4, после ремонта в АКПП черезт щуп была залита жидкость какая нашлась в глухой деревне примерно 5 литров её название Chevron ATF MD3, проехал примерно под нагрузкой 900 км.?
3. И последний вопрос какие аналоги фильтров подходят, а то оригинал от 1500 р., чето дороговато, на exist есть какой-то JT425K японский за 700 р., посоветуйте кто сталкивался и менял?
С уважением, не очень счастливый обладатель TOYOTA SUCCEED Александр.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 31 )
  Маслянный_фильтр_АКПП_NCP51.PNG

gaf0308 у 4ВД и 2ВД коробки разные следовательно и фильтра в коробках, если берёш в экзисте ищи по машине, по номеру кузова, и там показываются все цены - аналогов и заменителей, вот и выбирай по цене - любой встанет и любой будет ходить, ну совсем дешёвку не бери, всётаки масло и фильтр в АКПП меняются не так часто как в двигателе
В магазинах кстати тоже фильтра у нас продают, и цены разные