поменял сам крестовины и подвесные подшыбники ни чего сложного!!!!

подскожити кто менял масло в раздатки там слевная 1 пробка азалевных вроди как две???

Сегодня поменял крестовину (0­4­3­7­1­-1­3­0­2­0 фирмы GMB) подошло идеально, как советовали выше зад авто поднял, масло с раздатки не вытекло. Биения нет. Спасибо всем за информацию.

две крестовины менял, одна выжила, крайняя у моста нет, полетела вторая на 3 колене, вывод для себя сделал - менянные - не айс.. купил контрактный, неделю как с Япы цена вопроса 5 рублей(надо было дозиметром проверить ), были варианты дешевле - но косячные . пока искал снял 3 колено - ездил на переднем приводе - ощущение живости и шлифование колес на песковатом покрытии ))) По ходу решения вопроса - слышал мнения что часто летят подвесные в результате подъема машины на разные высоты, мой пример - перед 2 см, зад 3 см, если что то случится - в запасе есть

Ruslan @ 9.6.2011, 17:50
две крестовины менял, одна выжила, крайняя у моста нет, полетела вторая на 3 колене, вывод для себя сделал - менянные - не айс.. купил контрактный, неделю как с Япы цена вопроса 5 рублей(надо было дозиметром проверить ), были варианты дешевле - но косячные . пока искал снял 3 колено - ездил на переднем приводе - ощущение живости и шлифование колес на песковатом покрытии ))) По ходу решения вопроса - слышал мнения что часто летят подвесные в результате подъема машины на разные высоты, мой пример - перед 2 см, зад 3 см, если что то случится - в запасе есть

5 кило рублей нормально так. у нас более или менее приличные контрактные карданы от 8 до 15т.р.(с 2007г наездил уже 100т.км подвесные тока смазывал, замены не просят пока)

Поменял крестовину как описано выше, долго балансировал (матерясь) езжу пока гуд.

Менял крестовину ( у заднего моста ) в июне с.г., выставил равные зазоры, балансировка не понадобилась. Нареканий нет ( пробег 12 ткм )

А как меняли, что использовали для стопарения стаканов крестовин? как балансировали и чем, что за равные зазоры?

Замена крестовин карданной передачи
Вам потребуются: оправки для выпрессовки и запрессовки крышек игольчатых подшипников крестовины, молоток, металлическая щетка, отвертка с плоским лезвием.
1. Тщательно очистите от грязи детали карданных шарниров.
2. Пометьте взаиморасположение вилок карданного шарнира.
Предупреждение
Карданные валы в сборе отбалансированы на заводе-изготовителе, поэтому при последующей сборке необходимо сохранить прежнее взаиморасположение деталей, иначе при движении автомобиля могут возникнуть вибрации.
Полезный совет
Легкими ударами молотка осадите стаканы игольчатых подшипников внутрь вилок, чтобы ослабить посадку стопорных колец.
3. Отожмите концы стопорного кольца, сдвиньте его в сторону… 4. …и, поддев отверткой, снимите стопорное кольцо подшипника карданного шарнира. Аналогично снимите остальные стопорные кольца.
5. Установите полый упор под проушину вилки карданного шарнира и легкими ударами молотка по оправке, установленной на стакан подшипника… 6. … выпрессуйте подшипник.
7. Повернув карданный вал на 180°, выпрессуйте второй стакан игольчатого подшипника, аккуратно ударяя через оправку по цапфе крестовины. 8. Снимите вилку-фланец…
9. …и торцовый уплотнитель подшипника. 10. Выпрессуйте остальные подшипники и снимите крестовину.
11. Аналогично разберите второй шарнир карданного вала.
Предупреждение
Установите крестовины и вилки шарниров так, чтобы пресс-масленки скользящей вилки и крестовины находились в одной плоскости и на одной стороне вала, а масленка крестовины противоположного конца вала была смещена на 90° против часовой стрелки, если смотреть со стороны моста.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию, совместив метки, нанесенные перед разборкой.
13. После сборки карданных шарниров проверьте легкость перемещения вилок, они должны перемещаться без люфтов и заедания. ссылка

.. ссылка
ссылка

Поменял две передних крестовины,закрепил их кернением, балансировка не потребовалась,т.к. нет вибраций даже на высоких скоростях. Пробег 4тыс.
Всех,кто откликнулся - благодарю

немец @ 24.1.2011, 6:27
Возможно. Нужно просто просверлить, нарезать резьбу и вкрутить тавотницу, предворительно вычистив стружку от металла.

метал на крестовине не сверлится, сверло скользит

sovest.77 @ 9.11.2012, 4:06
метал на крестовине не сверлится, сверло скользит

если крестовина сверлится то крестовина фуфло! А вообще много полезной информации почерпнул. Усамого крестовинки люфтят, похоже придётся скоро занятся . В экзисте 35000 в сборе!!!!!!!

менял заднюю креставину. стопорил так - подложил шайбу и приварил ее к кардану в 4 точках.

Поменяли на сто.Крестовина GUT 24 стоит 470р. Работа 500р. Время с балансировкой около 50 минут

Интересно где там стопорные кольца, все крестовины завальцованные. Всё делается проще берём болгарку и режем крестовину потом выбиваем стаканы желательно наружу что-бы срезать завольцовку, потом напильником подработать. Крестовины продаются Тайвань 650 р 1шт. с ними идут стопорные шайбы на подобия крабиков когда стаканы установишь их сверху забиваешь и всё.

Номер крестовин? Иначе пост ни о чем.

garrykon @ 23.12.2013, 5:38
Номер крестовин? Иначе пост ни о чем.

Я не задавался таким вопросом в автомагазе спросил у продовца он порылся в своём компе сказал есть я купил.У нас в Петропавловске все автомаги работают через каталог забитый в комп там же и наличие з/п смотрят или просят оригнал сломаный.

Предстоит замена, трех крестовин.Смущает вопрос по долговечности ремонтных. У кого сколько прошли крестовины после замены ?

102 rus ходят они, у меня уже два года, правда я все три не менял, только одну самую первую.
Сколько они проходят зависит от качества запчасти, и самое главное - от грамотности, точности установки