здравствуйте мужики. после замены масла в автомате ни как не могу выставить уровень. у меня после 10-15 км и переключении скорости от Р до L на щупе остаётся масло только со стороны рисок тонкой полосочкой толщиной в 1-1.5 мм. подскажите у кого как, может он должен полностью тонуть в масле!?

Artem52 @ 11.2.2014, 21:50
здравствуйте мужики. после замены масла в автомате ни как не могу выставить уровень. у меня после 10-15 км и переключении скорости от Р до L на щупе остаётся масло только со стороны рисок тонкой полосочкой толщиной в 1-1.5 мм. подскажите у кого как, может он должен полностью тонуть в масле!?

непереживай, просто ты заливал масло через тонель масляного щупа АКПП, втонеле на стенках остались остатки,вотты их щупом и собираешь! Хотя зорким глазом видно какой там уровень, даже сэтой самой полосочкой! А вообще подожди, на след день прокатись, прогрей коробку и уровеньсразу увидишь!

Artem52 @ 12.2.2014, 4:50
здравствуйте мужики. после замены масла в автомате ни как не могу выставить уровень. у меня после 10-15 км и переключении скорости от Р до L на щупе остаётся масло только со стороны рисок тонкой полосочкой толщиной в 1-1.5 мм. подскажите у кого как, может он должен полностью тонуть в масле!?

описание похоже на недолив, масло должно быть по мах при заведенном двигателе , прогретом автомате, сразу после последовательного переключения, а еще лучше башмак под колесо, ручник, на D, и идти проверять если нет в помощь никого..., при заглушенном уровень намного превышает максимальную отметку

так, для общего развития

судя по всему недолил я масла.сегодня померил на холодную, верхняя метка cold. с работы домой приехал кончик щупа ниже метки cold сплошником в масле и вверх тянется та самая полосочка, до горячей метки. походу надо масло покупать. за сотню с копейками км ничего с ней не произойдет, ездил же всё это время?!

и странно это, примерно одинаковое количества заливал...

спасибо за фильм. после 20 минуты уже запутался но принцип уловил четко остаётся представить что такое вариатор или 6-7 ступенчатый автомат.

Artem52 @ 12.2.2014, 20:32
судя по всему недолил я масла.сегодня померил на холодную, верхняя метка cold. с работы домой приехал кончик щупа ниже метки cold сплошником в масле и вверх тянется та самая полосочка, до горячей метки. походу надо масло покупать. за сотню с копейками км ничего с ней не произойдет, ездил же всё это время?!

недолив масла страшен чрезмерным износом фрикционных дисков акпп

Artem52 ты правильно уровень то смотришь? после пробега, на заведённой, селектор на "N" ?

регион14 @ 13.2.2014, 12:20
Artem52 ты правильно уровень то смотришь? после пробега, на заведённой, селектор на "N" ?

да, только селектор на Р а не на N

Недолив причинит вред тока когда тачка будет наклонена и насос хапнет воздуха.

MAD_MIKE @ 14.2.2014, 15:12
Недолив причинит вред тока когда тачка будет наклонена и насос хапнет воздуха.

а перелив - сальники выдавит?

Вроде может вспенить и также лишнее выгонит в сапун.

всем большое спасибо за мысли и советы. купил масло, долил до верхней метки Hot ещё около 900 мл. совет тем кто менять будет: начинайте выставлять уровень когда в запасе будет еще пару литров нового масла, про запас.

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылкассылка

Менял пыльник на приводе и не много пролил атф, решил купить 1л на доливку, купил TOYOTA T4 в пласковой таре, когда открыл почемуто запах точ в точ как у декстрона 2-3, в автомате декстрон у меня не горелый и запах у него совсем другой, что то мне кажется что это не т4 а обычный дектрон!

А банка какая? Ни разу не пользовался декс2-3 . По идее все есть масло. Гдето читал даже вязкость с моторным похоже у трансмиссионных...

После ремонта АКПП, внедрения во внутренности коробки, масло почернело, решил менять, договорился с одним сервисом - они работали в воскресенье. Замена через аппарат, масло их, за всё про всё - 5тыщь, уже стоя на яме врубился что масло то у них не супер пупер оригинал а Митаси и Токико.. ну да ладно, в других сервисах вообще валволинТапТ4 какойто, вообще х поймёшь
Поменял,прогнали 12литров-промыли получается, полёт нормальный, перелили литр! - неделю ещё уровень ловил, шприцом выкачивал лишнее через щуп.
Масло чистенькое, пахнет так же, только по цвету оно в отличии от оригинала какое то бледно - розовое а не ярко красное.
Покупать своё - дороже бы обошлось - 12л-6т.р (2т.р. - канистра 4л)+ работа

А если валик родной американский или на голландия известная марка масла. Уже для акп на кой в основном и предпочитают ехать жители сшп;) лить жижу непонятную думаю им смысла нет.

tren @ 8.3.2014, 6:14
А банка какая? Ни разу не пользовался декс2-3 . По идее все есть масло. Гдето читал даже вязкость с моторным похоже у трансмиссионных...

ссылка