Обещщал отчет по Фанкарго:
Когда поднимал передок, фоток с сожалению не делал.
Технология простая, использовались ВАЗовские алминиевые проставки. + добавление под пружину кольца вырезаного из транспортерной ленты. Общая толщина 30мм .
Попожже сфотаю результат.
Теперь по задней оси.
Прикупил резиновые кольца отВАЗА.
Порядок разборки очень простой:
Откручиваем верхнее крепление аммотризатора.
Снимаем колесо, вставляем второй домкрат возле пружины и раздвигаем
вилку образованную балкой и кузовом до того момента чтобы пружина вышла.
Потом вкладываем переделаную резинку от ваза, и предварительно сжатую пружину обратно. Расслабляем пружину , следим что бы встала на место.
с помощью второгодомкрата возвращаем верхнее крепление аммортизатора на место и крепим его.
Устанавливаем на место колесо и смотрим что получилось. Так как проставка находится немного в стороне от оси, то подъем машины несколько больше чем толщина прокладки.
Теперь косяки: Когда в первый раз поставил проставку оказалось что резина достаточно мягкая и просто расплющивается пружиной. Пришлось мастерить корпус для проставки в виде цилиндра, помог отрезанный от трубы кусочек с нужным диаметром. После установки цилиндра резина перестала расплющиваться в сторону и пружина стоит на месте.
Недостатки данного решения: Проставка и кольцо вокруг стоят снизу пружины, соответственно увеличевая неподрессореную массу. Это явно не идет на пользу. Весу там примерно 1.5 килограмма. Много это или мало не знаю на факт есть. В будущем нужно будет переустановить эту же проставку сверху.
Повторять можно, но не уверен что целесообразно, гораздо лучше применить алюминиевое литье. У нас резинки стоят 200 рублей ,а литые проставки 2000-3000 рублей. Деньги будут переделаю.
ну а теперь фотки:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 38 )
IMG579.jpg
Поиск, отправка авто запчастей.
Расчет, монтаж СКС, телефония, электрика, видеонаблюдение.