mishkin @ 16.9.2014, 10:08
Всем привет! У меня вентилятор охлаждения двигателя постоянно включается, хотя сейчас похолодало, весной то же самое было, летом нормально было, посоветуйте что это может быть? антифриз доливаю граммов по 50-100 пару раз в неделю.

долить антифриз.его ниже риски-глянь
Где то было от Электро подогревателя ,что то лопнуло и утечка антифриза,смотри на месте куда уходит...

Здравствуйте.
Перегрев и утечка.

[про себя]:
Хм, настолько краток и искромётен в выдаче диагноза я ещё не был.

В расширительном бачке - главное чтоб он там был! а то что чуть выше метки или чуть ниже - не критично
А вот то что приходится периодически доливать это уже серьёзно - или утечка или в двигатель попадает где то

Если в двигатель - на маслянном щупе бедет какая-нибудь непонятная хрень, но это редкая вешь, хоть и наихудшая... Я бы в сухую погоду под движок газет наложил, посмотрел потом; если какой подогреватель самопальный( в смысле с завода, конечно, но это чуть не тоже) стоит - так уж обязательно в нём и будет - как у меня... ох и задолбали же меня эти подогреватели: один сгорел, второй во время разогрева! зимой мочился красной мочой(антифриз у меня красный) грамм 50 за раз - как будто витаминов объедался движок... Лето проездил - скоро буду пробовать - может заросло, если нет, вариант хуже - облой на штуцерах подогревателя то я не снял - вычитал позже!

Спасибо за советы! Сегодня утром открыл капот, а там все в брызгах антифриза. Надо бы посмотреть где течет, вроде с радиатора

mishkin @ 16.9.2014, 14:08
Всем привет! У меня вентилятор охлаждения двигателя постоянно включается, хотя сейчас похолодало, весной то же самое было, летом нормально было, посоветуйте что это может быть? антифриз доливаю граммов по 50-100 пару раз в неделю.

... сам понимаешь, если система герметична то ничего доливать не надо. Либо шланги где то травят, либо худший вариант - пробило прокладку и антифриз попадает в камеру сгорания одного из цилиндров. Говорят что пузырить при этом будет в расширительный бачок. Попробуй на эндоскопе полости цилиндров проверить, ну или так фонариком посвети в свечные колодцы и посмотри внимательно. Вычитал тут в Инете, что если пробивет прокладку то самый чистый цилиндр при разборке, тот где ее пробило. Ну как то так.

По свечам можно определить если прокладка прогорела, свеча будет черная.

Подскажите по поводу регулировки стояночного тормоза, причем так чтобы было одинаково как и на левом так и на правом заднем колесе, при 3-4 щелчках рукоятки ручника (чтоб стояла как вкопаная). Подскажите как это сделать???

нашел причину! гадина 1 мм в диаметре всего лишь, говорят эпоксидным клеем можно заштопать, паяльщиков нету тут в деревне на юга улетели, может подождать?

mishkin @ 18.9.2014, 8:42
нашел причину! гадина 1 мм в диаметре всего лишь, говорят эпоксидным клеем можно заштопать, паяльщиков нету тут в деревне на юга улетели, может подождать?

А самому заклепать дырку слабо?

Вчера сделал смесь эпоксидки, внутрь много клея ушло, сегодня еще накапаю сверху должно помочь

P@RTIZ@N @ 17.9.2014, 21:46
регулировки стояночного тормоза,

интересно у нас не так?
ссылка
Вот На Toyota Wish
1. При подтяжке стояночного тормоза (СТ) у педали большого результата не дало так как видимо уже не раз подтягивали до меня. У педали подтягивается трос СТ в виду его естественного растяжения. В барабанах регулируется степень сжатия колодок исключая трос.
2. Для начала был ослаблен трос у педали до минимума.
3. За тем поддомкрачена задняя часть авто и сняты задние колёса, можно поочерёдно, можно без снятия колёс если на яме.
4. За тем с внутренней части барабанов снимаются резиновые овальные пробки из регулировочных отверстий.
5. В правую часть отверстия вставляется отвёртка под пластинку и сдвигается до упора в сторону передней части авто и в таком положении фиксируется дабы освободить отверстие и обеспечить доступ к регулировочному механизму, который представляет из себя цилиндр с движущейся частью за счёт кручения звёздочки.
6. Вставляем вторую отвёртку в отверстие и попадаем между зубчиками звёздочки и крутим эту звёздочку по часовой стрелке второй отвёрткой, а также периодически ступицу до тех пор пока ступица перестанет проворачиваться рукой (важный момент: звёздочку не перекрутить и не не докрутить).
7. После того как ступица с помощью рук перестала вращаться делаем 8 кликов (не оборотов а кликов) звёздочки в обратную сторону дабы чуть ослабить колодки до нужного значения.
8. Ставим колёса на место и едем на крутую горку (град. 45) для проверки и дальнейшей регулировки троса СТ.
9. Нормой согласно мануала является удержание авто с помощью СТ на крутой горке на 3-5 щелчке, вот до этого состояния и затягиваем регулировочную гайку троса у педали СТ. У меня до нормы получилось 5-7 оборотов гайки.
10. За тем регулировочную гайку контрогаим второй гайкой и на проверочный тест.
11. Ставим авто на горизонтальную относительно ровную поверхности на РТ (3-5 щелчков педали), включаем передачу и отпускаем педаль обычного тормоза, авто должно стоять не подвижно. Нажимаем медленно на педаль газа и смотрим на обороты - авто должно начинать поддаваться движению на оборотах около 2000-2500 обор.
В дальнейшем в процессе эксплуатации авто рекомендую при использовании СТ педаль так же нажимать на 3-5 щелчков самому и тем кто пользуется вашим авто дабы избежать преждевременного вытягивания троса СТ. Кстати данную работу нужно делать и тем кто меняет колодки заднего барабанного тормоза.

mishkin @ 19.9.2014, 1:23
Вчера сделал смесь эпоксидки, внутрь много клея ушло, сегодня еще накапаю сверху должно помочь

чего я прокурил про дырку,откуда брыжжет то...У меня тоже где то утекает...читал ,что эпоксидкой.,лепят!!!

Скажите кто в курсе, просто интересно стало, как наших покемонов чаще всего пилят? Нашел объяву на дроме-распил, так вот там саксид белый стоит пиленый по порогу задних дверей и по задней стойке крыши...какие ещё варианты бывают????

Шишкин Архип @ 22.9.2014, 9:56
Скажите кто в курсе, просто интересно стало, как наших покемонов чаще всего пилят? Нашел объяву на дроме-распил, так вот там саксид белый стоит пиленый по порогу задних дверей и по задней стойке крыши...какие ещё варианты бывают????

ссылка

73 регион помимо бакситки есть специальные герметики для устранения течи радиатора
ссылка
жидкие и порошковые
ссылка
ну это скорей всего всё временное, и если дырочка маленькая совсем

Эпоксид помог езжу уже несколько дней не течет, и надо 3-4 литра антифриза оказывается залить

Шумлю тут по тихой машину.

Встал вопрос как снять потолок. В частности кто уже снимал или знает как нять не навредив:
Ремни со стоек все четыре?
Плафоны как снимать?
Пистоны легко вытаскиваются, которые четыре в потолке?

mishkin @ 23.9.2014, 10:10
Эпоксид помог езжу уже несколько дней не течет, и надо 3-4 литра антифриза оказывается залить

порошок не вздумайте сыпать он потом весь будет в печке, зимой замёрзнете есть опыт и печку выбросите на помойку

HotShot
ремни все и пластмассовые накладки на стойках дверей под ремнями все и пластмасса на лобовом по бокам - обе,
козырьки все, ручки над дверьми все, резиновый уплотнитель арки дверей (над каждой дверью) - частично только вверху что бы освободить потолок, резиновый уплотнитель пятой двери - только вверху.
Пистоны можно с помощью плоской отвёртки, только обернуть её тряпочкой и нежненько нежненько! а лучше найти маленький пластмассовый "гвоздедёрчик" (специальная приблуда везде продаётся) очень тяжело выходят! они сделаны как ёрш или ёлочка, вообщем весь ершистый и запросто может шляпа отлететь
Люстры - саму стекляшку отковыриваешь аккуратно, она как на защёлках, и там саморезы - откручивается сам фонарь и под фанарём помоему фишка отщёлкивается
Защёлки козырьков! (крючки которые козырьки держат) это отдельная тема! по бокам у них две растопырки и если удастся снять без вреда для здоровья то оказывается очень просто - защёлкиваются по бокам и всё, но когда не знаешь ... этот крючёк может запросто раскрошиться и высыпаться тебе на голову ((
ссылка
случалось вот, такая печалька конская (((
новую к сожалению не сфотал
ссылка
Примерно так