HotShot @ 27.9.2014, 10:44
Шумлю тут по тихой машину.

Встал вопрос как снять потолок. В частности кто уже снимал или знает как нять не навредив:
Ремни со стоек все четыре?
Плафоны как снимать?
Пистоны легко вытаскиваются, которые четыре в потолке?

ПОИСК ссылка Если сломаешь чего,вам сюда- ссылка

73 регион
Спасибо но уже снял)))

регион14
Вот я не хило психовал с этим крючком, думал ещё ну как он блин сбоку то крепиться... и так и сяк туда тонкой маленькой отверткой... и только потом каким-то образом решил туда залезть большой плоской отверткой и о чудо сразу отстегнулась одна сторона и тут я смекнул как он крепиться!))) Крючок остался жив!





Кому интересно -ссылка и ссылка

Приветствую. Приехал корефану контрактный двигун. Какое масло в нём было залито никто не знает... Куплено на заливку масло Тойота 0-20. Хочет после установки залить в двигатель какое нибудь недорогое масло плюс промывку "Liqui MOLY effektiv 2" десятиминутку(я её сам пробовал,отличная штука,двигатель реально блестит после неё),завестись,дать поработать минут 15ть (по инструкции к промывке) двигателю на масле с промывкой,слить грязное масло,ну а потом уже залить Тойота 0-20. возник вопрос-Какое недорогое масло залить с промывкой?(Тойотовское сразу отпадает,так как стоит у нас больше двух тысяч). Ситетику,полусинтетику,какой вязкости?. Или пофиг,всё равно ведь потом в мусор... Как думаете? Я вообще его от такой процедуры отговаривал. Предлагал залить Тойотовское,проехать на нём с тысячу и потом снова масло поменять на чистенькое Тойотовское. Но стоит на своём...

IVANOVSERGEJ1977 @ 7.10.2014, 14:04
Приветствую. Приехал корефану контрактный двигун. Какое масло в нём было залито никто не знает... Куплено на заливку масло Тойота 0-20. Хочет после установки залить в двигатель какое нибудь недорогое масло плюс промывку "Liqui MOLY effektiv 2" десятиминутку(я её сам пробовал,отличная штука,двигатель реально блестит после неё),завестись,дать поработать минут 15ть (по инструкции к промывке) двигателю на масле с промывкой,слить грязное масло,ну а потом уже залить Тойота 0-20. возник вопрос-Какое недорогое масло залить с промывкой?(Тойотовское сразу отпадает,так как стоит у нас больше двух тысяч). Ситетику,полусинтетику,какой вязкости?. Или пофиг,всё равно ведь потом в мусор... Как думаете? Я вообще его от такой процедуры отговаривал. Предлагал залить Тойотовское,проехать на нём с тысячу и потом снова масло поменять на чистенькое Тойотовское. Но стоит на своём...

Бред какой-то,но у каждого свои тараканы в голове залейте ZIC A+ 5w30 помойму самое дешёвое масло я его использую на обеих своих машинах масло как масло мне нравиться и ценник приемлемый и движка на нём работает мягко

Лучшая промывка - это частая замена масла.
Ну а впринципе можно и промыть с промывкой, раз уж куплены ингридиенты. Просто тогда купить самую дешевую и жидкую п\с или синтетику.

old-pastor @ 7.10.2014, 13:55
Лучшая промывка - это частая замена масла.
Ну а впринципе можно и промыть с промывкой, раз уж куплены ингридиенты. Просто тогда купить самую дешевую и жидкую п\с или синтетику.

Жидкая-это что означает?

old-pastor @ 7.10.2014, 8:55
Лучшая промывка - это частая замена масла.
Ну а впринципе можно и промыть с промывкой, раз уж куплены ингридиенты. Просто тогда купить самую дешевую и жидкую п\с или синтетику.

ссылка ссылка
...... Дело в том, что примерно 10 % промывочного масла остается в двигателе после его промывки. Вновь залитое моторное масло смешивается с остатками промывочного, в результате чего пакет присадок этой смеси изменяется.

Кроме того, из-за невысокой вязкости «промывки» снижается кинематическая вязкость моторного масла. Таким образом, чем больше в последнем промывочной жидкости, тем меньше его вязкость. Все это может негативно повлиять на внутренние детали двигателя.
Однако в некоторых случаях промывать двигатель все-таки следует, и делать это лучше тем моторным маслом, которое предполагалось заливать в двигатель. Заменять масло, используемое для промывки, нужно через короткий интервал времени.

Замену масла лучше производить постепенно. Такая «мягкая промывка» позволит избежать засорения масляных каналов и накопления загрязнений в картере.

Обязательна промывка двигателя в следующих случаях:
если предстоит переход на моторное масло другого типа или уровня вязкости;
если есть подозрение, что в двигатель залито некачественное масло или ОЖ;
если имел место ремонт двигателя со вскрытием ГБЦ.
Если же в двигатель залито качественное масло от известного производителя, промывку проводить не нужно и даже нежелательно, достаточно просто своевременно заменять масло и масляный фильтр.

Я тоже долго колебался, промывать или нет на вновь купленом грузике, в итоге не стал рисковать, масла они и в Африке масла, слил непонятное залил свое и поехал..... на след год поменяю...., а вот на саксиде покупал полноценную eneos 4л. , доливку 100гр. Не стал пользовать она уж совсем ядерная, нафиг, от таких потом сальники текут, и пахнут растворителями....

IVANOVSERGEJ1977 @ 7.10.2014, 13:19
Жидкая-это что означает?

Жидкое это значит коэф.вязкости низкий, на банках это отображено первой цифрой 0-5-10.

Интересно,а по номеру двигателя (контракт)можно узнать какого он года выпуска или с какой машины снят?

IVANOVSERGEJ1977 @ 7.10.2014, 22:19
Интересно,а по номеру двигателя (контракт)можно узнать какого он года выпуска или с какой машины снят?

... у производителя наверное все есть, но к тем данным не подобраться.

IVANOVSERGEJ1977 @ 7.10.2014, 20:19
Интересно,а по номеру двигателя (контракт)можно узнать какого он года выпуска или с какой машины снят?

я когдато слышал что есть какой то сайт по номеру информацию выдаёт, незнаю точно, не приходилось искать
По номеру кузова вот есть такие вещи, например
ссылка

регион14 @ 8.10.2014, 18:49
я когдато слышал что есть какой то сайт по номеру информацию выдаёт, незнаю точно, не приходилось искать
По номеру кузова вот есть такие вещи, например
ссылка

... у меня сайт говорит что ваш аккаунт заблокирован. Я там сроду не был.

Добрый день уважаемые форумчане, подскажите нужно ли при установке литых дисков менять шпильки? сейчас стоит штамповка. Заранее благодарен.

Игорек_25 @ 9.10.2014, 6:10
Добрый день уважаемые форумчане, подскажите нужно ли при установке литых дисков менять шпильки? сейчас стоит штамповка. Заранее благодарен.

нет, если вы под установку литых дисков не ставите проставки для изменения вылета.

BessonovMax @ 9.10.2014, 7:25
нет, если вы под установку литых дисков не ставите проставки для изменения вылета.

нет проставки не ставил на передних колесах гайка заворачивается на 8,5 оборота, этого хватит, а задних 5,5 оборота вот и думаю не маловато ли?

Игорек_25 @ 9.10.2014, 9:37
нет проставки не ставил на передних колесах гайка заворачивается на 8,5 оборота, этого хватит, а задних 5,5 оборота вот и думаю не маловато ли?

что-то маловато... шпильки, гайки родные? литой диск толще в точке крепления на 3-4мм чем штампованный диск. Получается задние колеса на литье у вас будут держаться на паре оборотов всего?

BessonovMax @ 9.10.2014, 9:05
что-то маловато... шпильки, гайки родные? литой диск толще в точке крепления на 3-4мм чем штампованный диск. Получается задние колеса на литье у вас будут держаться на паре оборотов всего?

это уже литой диск на задних колесах на 5,5 оборота завернулись гайки, а штамповка 8,5 или 9 оборотов точно не помню. Шпильки все родные с япии.

Игорек_25 @ 9.10.2014, 10:33
это уже литой диск на задних колесах на 5,5 оборота завернулись гайки, а штамповка 8,5 или 9 оборотов точно не помню. Шпильки все родные с япии.

что-то тут не то... гайка колесная тойота окрытого типа толщиной 21мм, шаг резьбы 1,5мм - 14 оборотов гайки. На литье передние шпильки - гайка закручена заподлицо - 13-14 оборотов. Задние шпильки - гайка закручена на 3/4 - 10-11 оборотов. По условиям прочности(надежности) колесо на 4 точках опоры должно быть закручено мин. на 8 оборотов (источник информации с ходу не найду - сайт по продаже брендового крепежа) т.е. минимум полгайки.
П.С. Диски еще посмотри - посадочная плоскость крепежа в дисках и гайки совпадает? У нас гайки-то конусные, а на дисках может быть крепление под плоскость.

BessonovMax @ 9.10.2014, 9:44
что-то тут не то... гайка колесная тойота окрытого типа толщиной 21мм, шаг резьбы 1,5мм - 14 оборотов гайки. На литье передние шпильки - гайка закручена заподлицо - 13-14 оборотов. Задние шпильки - гайка закручена на 3/4 - 10-11 оборотов. По условиям прочности(надежности) колесо на 4 точках опоры должно быть закручено мин. на 8 оборотов (источник информации с ходу не найду - сайт по продаже брендового крепежа) т.е. минимум полгайки.
П.С. Диски еще посмотри - посадочная плоскость крепежа в дисках и гайки совпадает? У нас гайки-то конусные, а на дисках может быть крепление под плоскость.

Посадочное на литье и гайке совпадает, сделано на конус. А вот гайки у меня на штамповке стояли закрытые и заворачивается она спереди на 10-11 оборотов. Для литья я брал отдельно гайки толщиной 19мм. Ключ на 21мм в литье не входит.
Ладно сделал вывод что передние шпильки можно оставить т.к гайка завернулась 8-9 оборотов, а вот задние необходимо поменять на удленненые.