proxxx @ 14.10.2014, 21:31
Спасибо!!!
Понял.
Закажу на exist`e и поставлю эти прокладки!
Кажется с сеткой у меня прокладки нет.

У Вас скорее всего прокладка без сетки.Бывает поразному у кого с сеткой,укого без сетки.если стояла без сетки то с сеткой непоставиш.Под прокладку с сеткой калектор немного другой,там есть две прорези для сетку,а под обычнцю этих прорезей нет и прокладку с сеткой в него непоставиш.Я уже сталкивался с этим при замене ДВС.

proxxx
Я герметиком ABRO Black мазал таким же, всё нормально.

Степаныч @ 15.10.2014, 3:40
У Вас скорее всего прокладка без сетки.Бывает поразному у кого с сеткой,укого без сетки.если стояла без сетки то с сеткой непоставиш.Под прокладку с сеткой калектор немного другой,там есть две прорези для сетку,а под обычнцю этих прорезей нет и прокладку с сеткой в него непоставиш.Я уже сталкивался с этим при замене ДВС.

А у меня вообще не было кажется прокладки между мотором и БДЗ.
Проверю. Че да как.
Спасибо за ответ.

proxxx @ 15.10.2014, 18:08
А у меня вообще не было кажется прокладки между мотором и БДЗ.
Проверю. Че да как.
Спасибо за ответ.

Без прокладки неможет быть,смотри внимательно,она остаётся на колекторе в углублении,она в виде кольца.Без прокладки либо вообще незаведётся либо обороты ХХ будут бешеные.

Степаныч @ 15.10.2014, 15:31
Без прокладки неможет быть,смотри внимательно,она остаётся на колекторе в углублении,она в виде кольца.Без прокладки либо вообще незаведётся либо обороты ХХ будут бешеные.

Скорее всего так и есть! Спасибо!

Через неделю после чистки кхх разобрал еще раз, так как не был уверен в надежности прокладок. Вместо прокладки был герметик.
И правильно сделал. Купил прокладку дросссельной заслонки (между КХХ) Toyota 22215-7A680 (92р ексист) и прокладку дросссельной заслонки (между мотором) Toyota 22271-21050 (124р ексист).
Снял кдз и кхх.



Герметик плохо держит. Проверенно два раза. Покупайте прокладку.


Все почистил и заменил также прокладку между кдз и мотором
Новая была примерно на треть шире старой. Тоже думаю не лишнее заменить.




Все собрал.
Во второй раз вся процедура заняла 1,5 часа, а не 3 часа как первый раз.

Вот реально всегда герметиком мазал, всё держало хорошо. Я правда давал немного полежать...

Вот фото не однократного нанесения герметика





И до этого много раз использовал его. Ни разу не протёк! Думаю может герметик попался не качественный или мало наносите? Или антифриз какой-то едкий о_О

HotShot @ 26.10.2014, 3:04
Вот реально всегда герметиком мазал, всё держало хорошо. Я правда давал немного полежать...
И до этого много раз использовал его. Ни разу не протёк! Думаю может герметик попался не качественный или мало наносите? Или антифриз какой-то едкий о_О

Смотря кто наносит, тоже имеет значение.
Один раз мне автослесарь нанес белый герметик. Он потек.
Второй раз я сам нанес черный герметик ABRD. Потек через неделю. Возможно я не правильно нанес. Или мало. И не дал полежать!

В следующий раз, если прокладка будет держать хорошо, то я куплю новую за 92 р. Не так дорого.
Если не будет в наличии, то конечно буду использовать герметик.

Уже второй год не могу победить проблему. Двиг. 2NZ-FE.Зимой при запуске на холодном двиг. обороты плавают и падают и двиг. сразу глохнет, со второй попытки обороты плавают но двиг. не глохнет. Еще заметил что при нажатии на тормоз начинают падать обороты и двиг почти глохнет. Но проходит около 5-7 минут после запуска и все в норме- и обороты и при нажатии на тормоз обороты не падают. На горячем двиг. таких проблем нет. И все это при температуре ниже -10С, и именно при запуске холодного ДВС. Летом такого не наблюдается. И дроссель чистил, шланги все пересмотрел-целые, на диагностике ошибок не выдает. Не могу найти на свой двиг. дроссель думаю поменять на 1NZ-FE.Вопрос подойдет ли дроссель с двиг. 1NZ-FE?

Лёха дроссельные заслонки одинаковые, у КХХ есть маленькое различие, но оно вроде не существенно
То что ты описываешь - похоже на симптомы неисправного КХХ - или грязь или подшипничек подклинивает, и обороты надо на сканере проверить/выставить - может кхх установлен в неправильном положении а им регулируют обороты

регион14 @ 6.12.2014, 18:59
Лёха дроссельные заслонки одинаковые, у КХХ есть маленькое различие, но оно вроде не существенно
То что ты описываешь - похоже на симптомы неисправного КХХ - или грязь или подшипничек подклинивает, и обороты надо на сканере проверить/выставить - может кхх установлен в неправильном положении а им регулируют обороты

Когда заслонку чистил-обратно ставил по меткам. А подшипник вроде подклинивал, точнее через раз,после промывки продувал компрессором. Может в ультразвуковой ванне промыть? Так дроссель покупать не хочется-цены кусаются на 1,5ку стоит 2500р. на 1,3 стоит 3500р. КХХ в правильно положении 100% по книжке ставил.

Лёха @ 7.12.2014, 5:56
А подшипник вроде подклинивал, точнее через раз.

Так надо сначала исключить простое, потом в сложное лезть. Я например точно знаю, что у моего КХХ подшипники не клинят и смазаны. Поэтому сначала обеспечь идеальную работу заслонки КХХ.

После промывки КХХ столкнулся с небольшим подклиниванием (изначально не было), убрал следующей процедурой: наливаем в клапан масло, под рукой была трансмиссионка 75-90, с помощью дрели и резинового колечка делаем ременную передачу, с малых оборотов с использованием реверса. Заодно получаем небольшую профилактику выработки (субъективно). Брызги летят, аккуратней!!!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 33 )
  IMG_20141221_141314.jpg

То же хорошая идея. Только потом лишнее масло с клапана надо убрать.

Алексей-59
В Японии Тойота сервисе бы наверное были шокированы русской смекалке)))

Им не нужна смекалка, они всё делают по инструкции, а это лучше смекалки.

Тут СТОошник, он мне, кстати, заслонку чистил и руки не кривые - подсказал по-свойски: время от времени в канал Х.Х. шуровать карбклинёром(может вэдэхой? мои уже мысли, или сначала клинером потом и вэдэхи брызнуть), и не надо будет чистить разбирать, а так дел на пять минут. Не когда уже всё забилось, а до того... Профилактически!
Как думаете? Что то в этом есть...

Если только в канал, то его и прочистит, а закоулки нет, слегка затронит. Без разборки это полумеры.

HotShot @ 31.12.2014, 5:56
Алексей-59
В Японии Тойота сервисе бы наверное были шокированы русской смекалке)))

С машиной карта пластиковая- Тойота сервиc -пришла,вся переливается ,но толку нет

Вот и у меня настало время чисти дроссельной заслонки- симптомы: появился свист из района заслонки и обороты стали повышены 750-800 ( визуально повышенные обороты не ощущались -видно было по бк ). Изначально были приобретены обе прокладки. Вскрытие показало заслонка засрана. После чисти обороты вернулись до 700, свист пропал, но прихожу к выводу почищена плоха так как норма 650. По весне буду чистить в ультразвуке и произведу установку маслоуловителя ( на стенках был тонкий налет масла). и там же почищу форсунки.