Kazak @ 16.1.2015, 20:40
Снял релюшку. Никакого колхоза нет. Надо сообразить какой то тестер из подручных материалов, проверить момент подачи топлива.
maks_chita @ 15.1.2015, 11:27
ссылка
Kazak @ 16.1.2015, 20:40
Проверил лампочкой, вобщем при включении звжигания ток появляется на двух клеммах, это +в и левая вертикальная. Тоесть я так понимаю что питание на насос подается непосредственно при включении зажигания, а вот его включение уже осуществляется датчиком давления.
Kazak @ 17.1.2015, 0:40
Проверил лампочкой, вобщем при включении звжигания ток появляется на двух клеммах, это +в и левая вертикальная. Тоесть я так понимаю что питание на насос подается непосредственно при включении зажигания, а вот его включение уже осуществляется датчиком давления.
ПапаKarlo @ 17.1.2015, 1:45
Левая вертикальная, это один из выводов соленоида релюхи. Второй (правый вертикальный) соединен с корпусом.
Клеммы FP и +В, это и есть место разрыва цепи питания ТН. FP уходит в сторону ТН, а +В - в сторону АКБ.
Zanderr @ 17.1.2015, 9:49
... ну плюс то законно появляется при включении зажигания на +В и левой вертикальной, по схеме они запараллелены и имеют общий источник - ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ВПРЫСКА. А вот минус на катушку реле ТН идет через электронный ключ, которым управляет ЭБУ. Надо проверить именно вертикальные клеммы - это питание реле ТН. Т.е. контрольку подключить именно к ним и включить зажигание, если не горит значит питание пойдет потом. Ну и покрутить стартером и посмотреть.
... ПапаKarlo ну ты что ли попробуй для разннообразия.
Kazak @ 17.1.2015, 13:27
Пробовал крутить стартером. На остальных клеммах ток не появляется и на этих двух не пропадает. Вобщем ннт изменений при прокручивании стартера. Для меня этот эксперимент ничего пока не прояснил. Где т еще собака зарыта.....
Zanderr @ 17.1.2015, 22:37
... ты контрольку так подключал? Если минус брал с кузова - то это не правильно. ЭБУ управляет "минусом", а плюс будет постоянно при включенном зажигании. Если как я нарисовал, не проверял, то проверь. Должно все проясниться.
ссылка
Kazak @ 17.1.2015, 21:51
ничего случаем не спалю?
Zanderr @ 17.1.2015, 8:49
... ну плюс то законно появляется при включении зажигания на +В и левой вертикальной, по схеме они запараллелены и имеют общий источник - ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ВПРЫСКА. А вот минус на катушку реле ТН идет через электронный ключ, которым управляет ЭБУ. Надо проверить именно вертикальные клеммы - это питание реле ТН. Т.е. контрольку подключить именно к ним и включить зажигание, если не горит значит питание пойдет потом. Ну и покрутить стартером и посмотреть.
... ПапаKarlo ну ты что ли попробуй для разннообразия.
cay @ 18.1.2015, 11:45
Здравая мысль! Поэтому, подобные эксперименты, лучше проводить с помощью вольтметра с большим входным сопротивлением.
Kazak @ 18.1.2015, 1:51
Проверял на кузов. А по твоей схеме ничего случаем не спалю? Ато дорого могут обойтись подобные эксперименты.
Kazak @ 18.1.2015, 19:30
Да уж! Схема конечно не логична! Остается вопрос: что за звук слышен у меня при повороте ключа в течении 1-2 секунд, щелчек и тишина? И возникает только когда машина стояла часов пять хотяб. Списывплся с братом, он подтвердил что и у него тип того, пробка у меня третьего года, у него сакс самой первой сборки.
Непонятно!
Kazak @ 18.1.2015, 23:30
Да уж! Схема конечно не логична! Остается вопрос: что за звук слышен у меня при повороте ключа в течении 1-2 секунд, щелчек и тишина? И возникает только когда машина стояла часов пять хотяб. Списывплся с братом, он подтвердил что и у него тип того, пробка у меня третьего года, у него сакс самой первой сборки.
Непонятно!
Kazak @ 19.1.2015, 2:30
Да уж! Схема конечно не логична! Остается вопрос: что за звук слышен у меня при повороте ключа в течении 1-2 секунд, щелчек и тишина? И возникает только когда машина стояла часов пять хотяб. Списывплся с братом, он подтвердил что и у него тип того, пробка у меня третьего года, у него сакс самой первой сборки.
Непонятно!
Kazak @ 18.1.2015, 19:30
Да уж! Схема конечно не логична! Остается вопрос: что за звук слышен у меня при повороте ключа в течении 1-2 секунд, щелчек и тишина? И возникает только когда машина стояла часов пять хотяб. Списывплся с братом, он подтвердил что и у него тип того, пробка у меня третьего года, у него сакс самой первой сборки.
Непонятно!
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0