Наконечники рулевые одинаковые. Наверное надо будет потом схождение проверить. А кто нибудь ставил,был такой опыт?

Dema @ 25.6.2015, 18:44
железная дорога кормит в основном у вас, а там з/п нехилые

Зарплаты были нормальные покавсё было под РЖД... А теперь ОАО,ООО,и всякая прочая хрень...

4ВД, 2ВД там же и рейки разные, и наконечники разные ..
ты сам когда то рассказывал что кто то делал вставки из жести на конус и вроде проканывало - ездили... ??
А так, ну если только подшипник попробовать нежненько от туда добыть, перепрессовать - прессом это реально, как раз подшипник промыть-подмазать

До меня только что дошло! Наконечники то одинаковые,просто их надо сторонами поменять,с лева на право и наоборот!

попробуй! напиши потом
... что то у меня сомнения - было бы всё так просто! )))

Договорились!

У кого и как часто включается вентилятор обдува радиатора? Заметил что при малой скорости и в пробке, машины рядом стоящие не слышно, а у меня же через каждую минуту, две лопатит. По компу включается на 96 градусов, скидывает до 90-91 и быстро растет опять. Антифриз менял два года назад. Недавно после замены грм сменил опять на новый антифриз тойота LLC красный. Развел его 6 литровых бутылок на 5 литров воды с промывкой на аппарате. Все так же и с новым антифризом лопатит часто. Когда начинаешь ехать после пробки с большей скоростью почти не сбавляет температуру. Если разгоняюсь, то падает не сразу, а через некоторое время после скорости 80 км/ч примерно и если скорость сбрасываю, то падает быстрее. Так быть должно? Вроде термостат на 82 градуса стоит по каталогу моего выпуска машины. Авто 4 WD

Evgen456 @ 10.7.2015, 15:35
У кого и как часто включается вентилятор обдува радиатора? Заметил что при малой скорости и в пробке, машины рядом стоящие не слышно, а у меня же через каждую минуту, две лопатит. По компу включается на 96 градусов, скидывает до 90-91 и быстро растет опять. Антифриз менял два года назад. Недавно после замены грм сменил опять на новый антифриз тойота LLC красный. Развел его 6 литровых бутылок на 5 литров воды с промывкой на аппарате. Все так же и с новым антифризом лопатит часто. Когда начинаешь ехать после пробки с большей скоростью почти не сбавляет температуру. Если разгоняюсь, то падает не сразу, а через некоторое время после скорости 80 км/ч примерно и если скорость сбрасываю, то падает быстрее. Так быть должно? Вроде термостат на 82 градуса стоит по каталогу моего выпуска машины. Авто 4 WD

Нормально,это.имхо.Такая же хрень по лету на перекрёсках.спусках и т.п.
А слышно,потому .что шумки нет и пропелер мощный

фрол @ 10.7.2015, 15:45
Нормально,это.имхо.Такая же хрень по лету на перекрёсках.спусках и т.п.
А слышно,потому .что шумки нет и пропелер мощный

Спасибо) Блин с этим компутером только и присматриваешься. Раньше не было и не заморачивался)) Надо короче шумку делать)

Evgen456 @ 10.7.2015, 15:50
Спасибо) Блин с этим компутером только и присматриваешься. Раньше не было и не заморачивался)) Надо короче шумку делать)

или как говорил один мой приятель-Музыка погромче и пох

А шумку да,то другая уже машина будет если всё грамотно сделать .

регион14 @ 10.7.2015, 11:04
попробуй! напиши потом
... что то у меня сомнения - было бы всё так просто! )))

Докладываю. Поставил ступицы от 4вд на 2вд. Поменял местами рулевые наконечники(по другому никак-изгиб тела наконечников мешает ступицам поворачивать). Пришлось сделать схождение. Тяги рулевые теперь слегка смотрят вверх,соответственно и палец наконечника немного не ровно стоит(на 2 вд рейка прям к балке прикрученна,как бы ниже,а на 4вд рейка вставляется в кронштейны на балке и стоит см. на три выше),думаю может сказаться на сроке службы наконечников и тяг . Но работает всё нормально,руль крутится,не где не трёт не шоркает,а главное ТИШИНА. Изначально хотел поменять только левую(в подшипнике люфт появился),но волей случая поменял обе ступицы и реально перестал слышать передок,только резины шелест... А бонусом поставил новые диски тормозные,колодки реально японские,да ещё и суппорта(скобы где направляйки) поменял. Короче кайф! Минус-стал слышать как где то в районе крыла переднего что то брякает,как будто проводка болтается и по жестянке крыла стучит. Завтра буду крыло снимать. А сегодня на речку!!!

Evgen456 @ 10.7.2015, 14:35
У кого и как часто включается вентилятор обдува радиатора? Заметил что при малой скорости и в пробке, машины рядом стоящие не слышно, а у меня же через каждую минуту, две лопатит. По компу включается на 96 градусов, скидывает до 90-91 и быстро растет опять. Антифриз менял два года назад. Недавно после замены грм сменил опять на новый антифриз тойота LLC красный. Развел его 6 литровых бутылок на 5 литров воды с промывкой на аппарате. Все так же и с новым антифризом лопатит часто. Когда начинаешь ехать после пробки с большей скоростью почти не сбавляет температуру. Если разгоняюсь, то падает не сразу, а через некоторое время после скорости 80 км/ч примерно и если скорость сбрасываю, то падает быстрее. Так быть должно? Вроде термостат на 82 градуса стоит по каталогу моего выпуска машины. Авто 4 WD

У меня так же стал часто срабатывать вентилятор в пробках или при медленной езде, в прошлом году он практически не включался. Прошлой осенью я поменял антифриз и установил подогрев может он всему виной т. к. клапан который в нем стоит срабатывал через раз. Хочу попробывать установить кран на лето.

Я вот помню, что у меня всегда на этой машине часто лопатит вентилятор летом в пробках и при медленной езде до 40-50 км/ч

Evgen456 @ 10.7.2015, 17:35
У кого и как часто включается вентилятор обдува радиатора? Заметил что при малой скорости и в пробке, машины рядом стоящие не слышно, а у меня же через каждую минуту, две лопатит. По компу включается на 96 градусов, скидывает до 90-91 и быстро растет опять. Антифриз менял два года назад. Недавно после замены грм сменил опять на новый антифриз тойота LLC красный. Развел его 6 литровых бутылок на 5 литров воды с промывкой на аппарате. Все так же и с новым антифризом лопатит часто. Когда начинаешь ехать после пробки с большей скоростью почти не сбавляет температуру. Если разгоняюсь, то падает не сразу, а через некоторое время после скорости 80 км/ч примерно и если скорость сбрасываю, то падает быстрее. Так быть должно? Вроде термостат на 82 градуса стоит по каталогу моего выпуска машины. Авто 4 WD

у меня тоже так было, промыл радиаторы керхером пролил все пеной и так несколько раз, какашек немеряно оттуда вылилось, сейчас редко срабатывает

У меня при езде по трассе вентилятор вообще не включается. А вот когда после 80-100 км пробега паркуюсь, то начинает молотить, но недолго.

Теперь вопрос: после двух дней езды по жаре + стояния на солнцепёке при движении периодически из под приборной панели возникает какой-то мяукающий звук. На мой слух не механический скрип, а вроде как из динамика исходит.
Не знаю важно ли: вместо штатного приёмника стоит SONY А35.

Игорек_25 @ 12.7.2015, 1:04
У меня так же стал часто срабатывать вентилятор в пробках или при медленной езде, в прошлом году он практически не включался. Прошлой осенью я поменял антифриз и установил подогрев может он всему виной т. к. клапан который в нем стоит срабатывал через раз. Хочу попробывать установить кран на лето.

проблема может быть в термостате у меня было так на королле пока он совсем не заклинил я тоже грешил на подогрев термостат поменял всё пришло в норму

nilom @ 12.7.2015, 14:44
проблема может быть в термостате у меня было так на королле пока он совсем не заклинил я тоже грешил на подогрев термостат поменял всё пришло в норму

Ну такто у меня машинка свеженькая не думаю что термостат пора менять.

не могу снять задний барабан добратся до колодок! обясните последовательность новичку!!

Viktor012 @ 12.7.2015, 18:08
не могу снять задний барабан добратся до колодок! обясните последовательность новичку!!

ссылка
ручник отпусти и сюда ссылка
ссылка
ссылка

IVANOVSERGEJ1977 @ 11.7.2015, 7:27
Докладываю. Поставил ступицы от 4вд на 2вд. Поменял местами рулевые наконечники(по другому никак-изгиб тела наконечников мешает ступицам поворачивать). Пришлось сделать схождение. Тяги рулевые теперь слегка смотрят вверх,соответственно и палец наконечника немного не ровно стоит ...

Ну ты даёшь! ты первый в истории пробоксоведения кто так измудрился! Интересно конечно как встало и насколько рулевые тяги-наконечники поднялись, и как и сколько это проходит ...