robertus34 @ 28.10.2015, 23:12
На РАЗ, даже два сказать не успеваю.
А Вы попробуйте 3-х пассажиров и 300 кг рыбы запихать не считая лодок, палаток и всякой другой хрени.
Там на разборе еще для меня одну оставили, но уже за 800

А случайно межвитковые не стоят? Мы (такси межгород) давно от этих вставок избавились! При большой загрузке(а грузимся мы мама не горюй...) средние витки пружины ложатся на эту вставку(соответственно не работают), а работают только пара крайних витков,отсюда следует усталость металла в этих местах и т.д.,соответственно и ломает их. Поснимали эти вставки и всё нормально,пружины ходят дольше,есть конечно случаи,но уже не такие систематические.

dimed @ 29.10.2015, 5:21
Здравствуйте,
на кочках(гребенке) в передней подвеске слышен стук, смотрел стойки,+ купил линьки для замены а когда поддомкратил машину подложил под рычаг чурку и опустил машинку(чтобы отжать рычаг (для замены линьков), оказалось что разбиты втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
пробег 169800 км

Странно, конечно, для пробега. Если только учитывать то, что Иркутская (-45) и что дороги неважные. Удачи в ремонте!

Пробег 169800, а доказательства тому есть? Вот у меня на одометре 119.,а на самом деле 179т. Не, не я смотал, продаваны, но сказали - я знал что больше 100 раньше(148), а на одометре были дежурные 70 - на рынок готовили... Это я вам, как своим, сказал!
Тут такой вопрос: стал замечать что пробик в сырую погоду стал тормозить весьма лучше, чем в сухую. Оно и понятно - и нож точим - брусочек мочим... Фрикционные свойства влажных колодок выше. Правда, тормозов хватает в любую погоду. Думки-радумки. Но, обычное идиотское - раньше такого не было. Колодки с Яппии ещё, остаток 4-5 мм, задние без видимого износа, тормозную жидкость менял.
Или у всех так и мне стало только теперь чудится? Правда ход педали стал побольше, вроде, может прокачать и усё? От износа колодок ход педали не должен бы увеличится, опять же, вроде...

Всё вроде, да вроде; вот у Мавроди было вроде... Камазами, колонами деньги вывозили...вроде.

cvetolub @ 30.10.2015, 7:00
Пробег 169800, а доказательства тому есть?
Тут такой вопрос: стал замечать что пробик в сырую погоду стал тормозить весьма лучше, чем в сухую. Оно и понятно - и нож точим - брусочек мочим... Фрикционные свойства влажных колодок выше. Правда, тормозов хватает в любую погоду. Думки-радумки. Но, обычное идиотское - раньше такого не было. Колодки с Яппии ещё, остаток 4-5 мм, задние без видимого износа, тормозную жидкость менял.
Или у всех так и мне стало только теперь чудиться? Правда ход педали стал побольше, вроде, может прокачать и усё? От износа колодок ход педали не должен бы увеличится, вроде...

Вопрос однозначного ответа, скорее всего не имеет. Мокрые колодки после лужи не тормозят вовсе (ошибка начинающих водителей - погарцевать после медленного проползания лужи). Но если водицей смыло пыль (просто пыль и отработанный абразив), то после их подсыхания - тормоза лучше, в самом деле. Проехав лужу - подсушить колодки, притормаживая левой ногой и подгазовывая правой. Всё же попробуйте поменять колодки, не обязательно оригинал, но не совсем левой фирмы, может форумчане что подскажут, я коробку выбросил. И смажьте резьбу автоподводчика задних колодок, возможно, ход из-за большого зазора в барабанных тормозах. Передние не влияют на ход педали, попадание воздуха практически исключено, если за ТЖ следили. По мере износа она заполняет объёмы цилиндров. Удачи на дорогах!

С лужами то понятно, я, кстати, по молодости после лужи на тройке под камаз малость въехал... Как в кино том было: Тормоза!!! Не тормозимся!!! Тут интереснее - если ночь в сырую погоду постояла, колодки, наверное, напитались влагой... и тормозимся весьма лучше. Высохнут - похуже. Правда, хватает тормозов, или пока хватает... Колодки передние скоро всё равно менять, всё колёса в сезон перекручиваю - смотрю - вроде ничего пока. 50т. на них накатал, и сколько то в Яппии работали.

cvetolub ,

Оно и понятно - и нож точим - брусочек мочим... Фрикционные свойства влажных колодок выше.

Клуб Любителей Toyota Probox - ссылка

Осмелюсь утверждать, не совсем так Смачивают для того, чтобы не сильно стачивался брусок. Правильней надо в мыльной эмульсией смочить и потереть двумя брусками друг об друга. Происходит выравнивание сторон и заполнение абразивом рабочей поверхности бруска, а это лучше затачивает лезвие ножа( не происходит быстрого засаливание камня). Постепенно смывая брусок удаляем стружку и крупный абразив затачиваем в итоге более мелко. То есть лезвие будет держать дольше,на той же рабочей остроте..ОФФ

cvetolub @ 30.10.2015, 8:37
С лужами то понятно,

только вчера целый день дождь,тормоза работают лучше чем сухую погоду,сам в шоке,с япи лет как 7 не менял еще колодки,

Во! Все, оказываются от этого в шоке!! Как из шока, господа, выходить будем?

cvetolub @ 30.10.2015, 20:56
Во! Все, оказываются от этого в шоке!! Как из шока, господа, выходить будем?

Так с тормозами то у меня нормально, проходил техосмотр не так давно, по честному, меряли на стенде - всё ок. Просто во влажную погоду тормоза работают просто запредельно эффетивно! Но, так я пристёгиваюсь всегда, и пищалку японскую заумную (машины стали явно умнее чем их водители, а в особенности пассажиры, что крайне печалит) отключать и не думал никогда - в сырую погоду нос о лобовое стекло при суперэффективном торможении разбить не боюсь совершенно!
Господа, не забывайте пристегнуть ремни безопасности! Особенно в сырую погоду...

cvetolub @ 31.10.2015, 22:03
Так с тормозами то у меня нормально, проходил техосмотр не так давно, по честному, меряли на стенде - всё ок. Просто во влажную погоду тормоза работают просто запредельно эффетивно! Но, так я пристёгиваюсь всегда, и пищалку японскую заумную (машины стали явно умнее чем их водители, а в особенности пассажиры, что крайне печалит) отключать и не думал никогда - в сырую погоду нос о лобовое стекло при суперэффективном торможении разбить не боюсь совершенно!
Господа, не забывайте пристегнуть ремни безопасности! Особенно в сырую погоду...

А как на стенде.со светом фар при техосмотре?

фрол @ 31.10.2015, 22:43
А как на стенде.со светом фар при техосмотре?

Не читал, что на форуме про это пишут, у меня лично на лампы закреплена полоска нержавейки 7 мм, прикрывающая сторону наклонённой плоскости в левой части фары (если смотреть на неё спереди). В итоге - свет "американский". Не лучшее, конечно, но при техосмотре предъявить претензии невозможно - на полосу встречного движения "галки" нет.

якут36 @ 1.11.2015, 9:29
Не читал, что на форуме про это пишут, у меня лично на лампы закреплена полоска нержавейки 7 мм, прикрывающая сторону наклонённой плоскости в левой части фары (если смотреть на неё спереди). В итоге - свет "американский". Не лучшее, конечно, но при техосмотре предъявить претензии невозможно - на полосу встречного движения "галки" нет.

Ничо не понял,но вроде это один из способов,название___шторка__

фрол @ 1.11.2015, 17:03
Ничо не понял,но вроде это один из способов,название___шторка__

Провернуть лампу в цоколе пассатижами - галка улетит направо.Я так сделал.

Foreinger @ 1.11.2015, 13:19
Провернуть лампу в цоколе пассатижами - галка улетит направо.Я так сделал.

Я, конечно, доказывать ничего не буду, но есть нюанс: "галку" в современных фарах делает именно скос на боковой поверхности рефлектора (раньше это делало стекло фары). У леворульных - с одной стороны, у наших - с другой. Эта поверхность находится в зоне, "неприкрытой" козырьком нити ближнего света. На дальнем свете этой "галки" поэтому нет. Поворот лампы как в цоколе, так и за счёт среза "ключа" снижает освещённость дороги на 25-30%, можете проверить это люксометром. Поскольку нить ближнего света немного смещена относительно оптической оси рефлектора, поэтому небольшой эффект возникновения "галки" наблюдается, но одновременно с "уводом" светового потока в сторону. Как написали выше, "шторка" удаляет всего лишь пучок, бьющий на скос. На самом деле, шторка не должна быть прямоугольной, чтобы не украсть 5-10% дополнительно. Но поскольку очень нудно подгонять её форму, я не стал экспериментировать, хотя до этого в Ниссан АД я делал её конической (в соответствии с формой "скоса") - и всё равно свет был поганейший. На Саксиде сейчас стоят стандартные 60/55 +30% голубоватые - и свет неплохой. Есть проблема - потрескались стёкла, но что-то не могу найти в продаже. Может кто подскажет? Удачи на дорогах!

якут36 @ 1.11.2015, 14:00
. Есть проблема - потрескались стёкла, но что-то не могу найти в продаже. Может кто подскажет? Удачи на дорогах!

ссылка
ссылка

я обычно отгибаю три направляющий уса и поворачиваю лампу прямо в фаре, ТО такие фары проходят

фрол @ 1.11.2015, 1:43
А как на стенде.со светом фар при техосмотре?

Нормально всё с фарами на стенде и вообще. Переделывали как покупал, как не знаю... Что интересно, на пункте техосмотра куда езжу всегда - лет 10, наверное,
стали те же ребята, нормальные ребята, если и есть что к машине, то по делу - заниматься стали всякой мелочью ( раньше было туда не пробиться, это когда проходили действительно техосмотры), в том числе и переделкой фар. У них стало буквально несколько машин в день - и скоро совсем не будет, или останусь один я - весь город в объявлениях - техосмотр за 600руб. С телефоном - мы мошенники - приедь и под рученьки нас... Не до них... или как... БАРДАК. Бордель - однокоренное слово.

... на рынке машину оформлял и техосмотр выписали на 2года - год у машины позволяет сразу на такой срок
(Договор+Страховка на год+ТехОсмотр на 2г = тыщь шест рэ)
и мне теперь пофик как светят фары - мне оч хорошо видно!
Корректор фар - какой то беспонтовый девайс ... его нужно кружнуть 1раз в жизни? ..
Слава Богу! - в нашем городе не пристают к "галкам" )))

Корректор фар регулирует свет по вертикали - если в багахник что существенное загрузить - фары начнут светить в небо или куда-то вдаль, вернее... он для того. Да кто у нас его крутить будет, всем всё пофиГ. А он работает, я на техосмотре видел сам - высоко или низко там одна фара светили, покрутил, прям видно на картонке ихней и норма.