регион14 @ 1.3.2016, 21:45
Я встречал как то автовоз с безпробежными машинами из японии ( утопленники на запчасти), там были пробокс и Саксид, новенькие с виду,
и таких засратых движков я тут у самого плохого хозяина не видел! в шоке был
Вот что значит без всяких предпродажных подготовок)))

Такое часто встречается когда подходит 2 техосмотр возраст авто 4года+ стоит от 800$ +страховки, экология.В предпродажную подготовку только Чистка и мойка салона и кузова.
Не забываем что у нас легковой коммерческий транспорт предназначенный для перевозки и доставки мелких грузов в черте города.В частных руках 1 машина из 20 в лучшем случае.

В общем поменял я на выходных задние колодки! Хотя старые на вид были не такими уж и стёртыми и находились в допусках (не менее 1 мм), эффективность торможения увеличилась ощутимо. Самое интересное что на обоих колёсах колодки износились одинаково, передние на много сильнее(остаток где то 1,5 мм), а задние ну почти как новые.
По процессу замены ничего сложного. Барабаны снимаются легко при помощи болтиков на 8, просто вворачиваем их в спец. отверстия и барабан слазит со ступицы. Далее сложность состоит в снятии сводящей пружины, ну и заставили попотеть стопорные колечки, которые крепят привод ручника к задней колодке.
На всё про всё ушло 2 часа

Можно было просто поменять передние колодки местами с задними.Но лучше сразу после покупки авто. Хотя, мне самому это делать лень))), то же когда-нить поменяю все 4 одновременно.

А кто нибудь назад ставил дисковые тормоза? И перед бы поменять, а то у Пробки очень слабые тормоза.

skorp777 @ 28.3.2016, 8:42
Можно было просто поменять передние колодки местами с задними.

Это как? Они разные по конструкции, или я чё то не знаю

skorp777 @ 28.3.2016, 12:42
Можно было просто поменять передние колодки местами с задними.Но лучше сразу после покупки авто. Хотя, мне самому это делать лень))), то же когда-нить поменяю все 4 одновременно.

А как их поменяешь то местами? Там же на одной колодке штырёк под скобу ручника(завальцованый) а на второй его нет. И под пластину трещётки штырёк только на одной колодке.

Rizvan @ 28.3.2016, 7:42
А кто нибудь назад ставил дисковые тормоза? И перед бы поменять, а то у Пробки очень слабые тормоза.

Барабаны гораздо эффективнее, ( площадь поверхности у них больше) но... У них есть недостатки, первое это перегрев,Есть приемущества. Более " легкие тормоза" это барабанные. У барабанов есть эффект самозатягивания, начинаешь тормозить и дальше за счет трения их, как бы распирает. Тормоза более плавные, меньше вероятности поставить колесо колом. Более длительный режим эксплуатации колодок. Основной минус, как писали выше - перегрев. Чем выше скорость тем менее эффективны эти тормоза. Поэтому в Японии при ограничении в 180 ставят барабаны, а в Европе при скорости 240 ставят диски.
Диски
плюсы
-тормозят лучше на больших скоростях
-быстрее охлаждаются
-проще в обслуживании (можно легко заменить колодки)
-легче
минусы
-боятся грязи
-плохо работают без вакуумного усилителя.
-ручник трудно реализовать.

Барабан
плюсы
-защищен от грязи
-плохо сохнут после луж, вода сразу не выходит
-дольше ходят колодки
-ручник реализовать проще
-лучше тормозит без вакуумника
минусы
-быстрее перегревается из-за худшего охлаждения, как следствие хуже тормозит.
-прихватывет в мороз из-за лишней влаги в барабане.
-тяжелее
-сложнее механизм, требуется регулировка.
-пыль от колодок остается в барабане и загрязняет механизм.
Особенности
колодки у обоих типов могут перекашиваться, что влечет ускоренный износ обеих поверхностей. Барабаны все же несколько выгоднее в этом аспекте.

если тормоза обслуженные и полностью исправные то пробокс отлично тормозит, например была у меня камри до пробокса 2007г у нее хоть и все дисковые но тормозит она куда хужее пробокса на задних барабанных

После покупки поменял задние барабаны, направляющие передних суппортов, ГТЦ, хорошенько прокачал и пробокс останавливается как вкопанный

IVANOVSERGEJ1977 @ 28.3.2016, 15:41
А как их поменяешь то местами? Там же на одной колодке штырёк под скобу ручника(завальцованый) а на второй его нет. И под пластину трещётки штырёк только на одной колодке.

штырьки не завальцованы а запрессованы и легко выбиваются молотком и переставляются ничего сложного я это делал так что дерзайте можно менять местами

pilot333 @ 28.3.2016, 15:34
если тормоза обслуженные и полностью исправные то пробокс отлично тормозит, например была у меня камри до пробокса 2007г у нее хоть и все дисковые но тормозит она куда хужее пробокса на задних барабанных

После покупки поменял задние барабаны, направляющие передних суппортов, ГТЦ, хорошенько прокачал и пробокс останавливается как вкопанный

Тут уж проще новую машину купить)

Rizvan @ 28.3.2016, 16:36
Тут уж проще новую машину купить)

делов то , барабаны по 300р обошлись, суппорта остались от стоек со ступицами в сборе брал по замену контракт, ГТЦ взял за 800р , ну и жидкость рублей 300, так что сумма в принципе небольшая для того чтоб тормоза стали идеальными, делал все сам бесплатно )))

зы колхоз с дисками мне кажется обойдется гораздо дороже.

pilot333 @ 28.3.2016, 22:08
делов то , барабаны по 300р обошлись, суппорта остались от стоек со ступицами в сборе брал по замену контракт, ГТЦ взял за 800р , ну и жидкость рублей 300, так что сумма в принципе небольшая для того чтоб тормоза стали идеальными, делал все сам бесплатно )))

зы колхоз с дисками мне кажется обойдется гораздо дороже.

Гтц новый?)

Rizvan @ 28.3.2016, 21:23
Гтц новый?)

контракт конечно, но состояние идеальное, последнее время новое беру только фильтра да резинки, все железяки и электрику только контракт в проверенных местах, слишком много нового контрафакта у нас продается уже много раз обжигался.

зы Зато тормоза идеальные стали четкие и прогнозируемые, когда машину брал были ватными и жидкость в бачке гтц черная была.

Всем привет. Появилась такая проблема:когда отпускаю педаль тормоза при включенной "D" на АКПП машина не едет, увеличиваю обороты-поехала. На следующии раз все нормально. Потом опять тоже самое. Когда торможу появляется сильная вибрация (в салоне все дребезжать начинает). Если торможу медленно, аккуратно - вибрации нет. Кто-то сталкивался с подобным? Жидкость в норме. Колодки не скрипят.

Всем привет. Появилась такая проблема:когда отпускаю педаль тормоза при включенной "D" на АКПП машина не едет, увеличиваю обороты-поехала. Как-будто кто-то сзади держит. На следующии раз все нормально. Потом опять тоже самое. Когда торможу появляется сильная вибрация (в салоне все дребезжать начинает). Если торможу медленно, аккуратно - вибрации нет. Кто-то сталкивался с подобным? Жидкость в норме. Колодки не скрипят.

Шишкин Архип @ 28.3.2016, 6:00
В общем поменял я на выходных задние колодки! Хотя старые на вид были не такими уж и стёртыми и находились в допусках (не менее 1 мм), эффективность торможения увеличилась ощутимо. Самое интересное что на обоих колёсах колодки износились одинаково, передние на много сильнее(остаток где то 1,5 мм), а задние ну почти как новые.
По процессу замены ничего сложного. Барабаны снимаются легко при помощи болтиков на 8, просто вворачиваем их в спец. отверстия и барабан слазит со ступицы. Далее сложность состоит в снятии сводящей пружины, ну и заставили попотеть стопорные колечки, которые крепят привод ручника к задней колодке.
На всё про всё ушло 2 часа

Тоже когда купил машину показались тормоза не очень эффективные, оказалось тормозная жидкость старая и колодки задние стёртые, поменял тормозуху колодки перед зад, передние диски так как было биение, стало лучше, но всё равно не то, потом подтянул ручник и случилось чудо стала тормозить как хотелось+ хорошая резина, встаёт как вкопанная.

cerega @ 29.5.2016, 4:57
Всем привет. Появилась такая проблема:когда отпускаю педаль тормоза при включенной "D" на АКПП машина не едет, увеличиваю обороты-поехала. Как-будто кто-то сзади держит. На следующии раз все нормально. Потом опять тоже самое. Когда торможу появляется сильная вибрация (в салоне все дребезжать начинает). Если торможу медленно, аккуратно - вибрации нет. Кто-то сталкивался с подобным? Жидкость в норме. Колодки не скрипят.

Направляющие в суппортах смажь

nilom @ 28.3.2016, 21:33
штырьки не завальцованы а запрессованы и легко выбиваются молотком и переставляются ничего сложного я это делал так что дерзайте можно менять местами

У моей машины именно завальцован штырь от рычага авторегулятора .Завальцован как-бы закушен с боков-это на передней колодке.

На ручник,забыл поставить.....

ссылка

Почитал эту тему, кое что интересное нашёл, поделюсь своим ремонтом, может кому пригодится. На моем пробоксе 2003 года сейчас 330 тыс накатано, 260 моих. Стал замечать, что на остановках педаль потихоньку уходит в пол, хотел по сливать с краников тормозуху - может завоздушились и отделаться по лёгкому. Но один задний штуцер не открутился а свернулся под корень, пришлось новый покупать, а за одно и б/у гидровакуум т.к. посчитал, что педалька уходит из-за пропуска жидкости манжетой.
Вся замена прошла быстро, часа 2-3, только что с усилителем больше провозился чтоб запихнуть его на место, хотел сначала заменить только гидравлическую часть, т.к. вся тарелка не вылазила, но потом все же она вышла. Выходя, порвалась резиновая гофрированная манжета, новый уже ставил осторожно. Прокачивал гидровакуум через штуцер на блоке АБС, с этим то же проблем не было. На всякий случай прокачал все цилиндрики и суппорты. Задний цилиндрик в сборе так же встал без замечаний, за одно подразвел там колодки.
Результат очень порадовал, машина у меня так с начала не тормозила!