Нашел ссылка любопытную статью про АКПП
Большинство водителей очень любят свои машины, берегут их и “кик дауном” почти не пользуются. В результате махонький управляющий золотничок со временем залипает. У изготовителей рекомендация простая — пользуйтесь "кик дауном" хотя бы раз в день.
Торможение двигателем
1. Выключить овердрайв. При этом коробка переключится на III передачу.
2. Перевести рычаг переключения в позицию "2", когда скорость будет ниже 92 км/час. Коробка переключится на II передачу, что и обеспечит торможение двигателем.
3. Перевести рычаг переключения передач в позицию "L". (когда скорость автомобиля будет ниже 54 км/час.)
Избегайте перегрузки двигателя, не переключайте на пониженную передачу, если скорость движения автомобиля превышает указанные выше значения для положений рычага переключения в позиции "2" и "L".
Еще я знаю что Челябинск, это город суровых мужчин, причем они настолько суровы, что шнуруют ботинки колючей проволокой и струей разрезают писюар
abracadabra @ Сегодня в 21:56
Когда горит O/D OFF просто заблокирована 4 передача или еще что нибудь меняется, например качество смеси дли увеличения мощности????
Smusl @ Сегодня в 02:20
Denis_chel А ты в зеркало смотрел? В зад никто не вьехал?...
Denis_chel @ Вчера в 20:10
Пару раз был замечен такой глюк: в режиме D при удержании на тормозе происходил толчок, как при переключении режимов. Кто нить сталкивался с таким? Что может быть?
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0