съездил я.
Сначала лапши накидали типа не их ошибка
я, как научили наехал и.....
час остатки болта вытаскивали 20 минут заправляли и готово
только 300 рублей заплатил токарю за выкручивание болта
кстате: тупо 4 болта выкручиваютя, не считая моего сорванного, компрессор снимается, отключается от питания и всё
Всем огромное спасибо
одно дополнительное ощущение - вибрация при работающем двигателе стала чувствоваться сильнее, что это?

Вово ... а то декстрон декстрон, дурят нашего брата.

Кстати " тупо 4 болта выкручиваютя, не считая моего сорванного, компрессор снимается, отключается от питания и всё"
Это как? В смысле они тебе кондишку просто заглушили и все?

sergey272
в смысле легко сняли для ремонта и также легко поставили обратно.
ползуюсь я кондишином при температуре за бортом 25 градусов и выше, но строго по инструкции как написано на первой странице.

может ли при включеном кондиционере, но на холосных оборотах чувствоваться вибрация из-за натяжки ремня ? или это просто из-за дополнительной нагрузки?

Пока еще точно не замерил, но бензика кондишн жрет больше чем печка зимой

Возле правой фары система кондишина имеет прозрачное круглое окошечко - для чего оно и что там должно быть видно?

Titov @ Сегодня в 03:30

Возле правой фары система кондишина имеет прозрачное круглое окошечко - для чего оно и что там должно быть видно?

Инструкцию цитирую:

1.Режим проверки.
а) Частоту холостого хода поддерживайте на уровне 1500 об/мин.
б) Откройте все двери.

2.Установите максимальную скорость вентилятора.

3.Включите кондиционер.

4.Установите заслонку забора воздуха в положение рециркуляции.

5.Установите регулятор температуры в режим максимального охлаждения.

6.Проверьте наличие хладагента по наличию пузырьков в сервисном окне ресивера.
а) Если в сервисном окне видны пузырьки (недостаток хладагента), то проверьте наличие утечек в системе и дозаправьте систему до нормы.
б) Если пузырьки не видны - то либо кол-во хладагента в норме, либо перезарядка системы, либо хладагент отсутствует.
в)...
г)..
д) Если хладагент в сервисном окне становится прозрачным сразу после выключения кондиционера (перезарядка системы), то удалите весь хладагент, вакуумируйте и заправьте систему до нормы.
е) Если после выключения кондиционера хладагент вспенивается и затем становится прозрачным, то кол-во хладагента в норме.

val5591
Спасибо за информацию. Свою инструкцию с японского я еще не перевел
Если есть ссылка с интернета скачать русский вариант подскажи

Ссылки у меня нет, а есть книга на простой бумаге.-))

Titov что тут сказать!? С победой! Пусть и с маленькой! А вибрация появляется из-за того что холостые обороты движка уменьшаются при вкл. кондея! Ну а там резонанс и все такое.... Короче это нормально не парься!

Привет всем! После 10 лет на "таврии" сел на Пробокс! Декабрь 2002, 1,5 л, автомат, передний привод, серо-золотистый. Ну что сказать-просто улетаю в космос. Вопросов конечно много, стараюсь искать сам инфу, но один вопрос никак не нашел. Просто включаю вентилятор, ручка темп. на холоде, забор воздуха с улицы. И идет теплый воздух! Не горячий, но заметно теплее чем на улице. Нафиг он мне нужен, мы не заказывали . Почему?

Есть такая кнопочка А/С, нужно нажать,тобы кондей заработал.

Ну я же не совсем е...... Кондей морозит, мне то надо чтоб без него просто воздух с улицы шел.

alex_irk, а на улице ещё не зима, чтобы холодный воздух дул. Да и пока он доходит с улицы успевает подогреваться, особенно заментно в пробках. Пользуй кондей или окна настеж.

alex_irk Объясняю тебе почему без кондея воздух из за борта идет более горячий ! На пробоксах забор воздуха идёт из двигательного отсека!!!! По зиме это большой плюс особенно в снег он не забивает решетки а вот по лету это минус как ты понимаешь от двигателя воздух нагреватся и идет в салон!

Забор воздуха на наших машинках обычный - между рамкой ветрового стекла и капотом есть решетка пластиковая, воздухозаборное отверстие слева по ходу движения (там же где печка с вентилятором). Для проверки положите лист бумаги при работающем вентиляторе и заборе воздуха снаружи.

Народ вот такая история поевился шелестяший звук в моторном отсеке глянул вроде всё нормал думал ремень -нет. Поехал в сервис там говорят что пошибник кондиционера высох! и что надо менять, полез в схемы а там этот подшибник идёт в зборе с кондю. Позвонил в местный (Владивостотский) ТОЁТА Центор и поинтересовался о цене сего агрегата в зборе, но цена меня несколько шакировала 2250 зеленых это блин круто Поездил по разборкам , контратника предлогают в зборе по 3000р но от других моделий на этот тип двигателя.
Народ что посоветуете разбирать полностью а потом искать этот подшибник по городу или попытаться поставить контрактный. Мочи нет как токо окно открываю так этот звук покоё не дает

Я бы сьездил ещё в один сервис. Уточнить про подшипник и если это так узнал бы цену у них же на замену, а потом в зависимости от всех цен доверил бы делать спецам или делал бы сам. А вот уже в случае если сам бы угробил точно кондишен тогда можно ставить контрактный или другой любой.

Подскажите пожалуйста дорогие форумчане,какой на вид должен быть смотровой глазок кондиционера в нормальном состоянии?

Какой цвет глазка кондиционера должен быть в нормальном состоянии?

Саксид 4вд Завтра сфотаю

Ну что мужики никто не знает какой должен быть глазок?