Сегодня решил интересную проблеммку на своем Саксиде: Завожу както машину,-все нормально, прогрел, начинаю ехать-загорается лампа Давления масла, проезжаю ещё минут 5-10 загорается чек.... незадача... Остановился. Заглушил. Печалька нахлынула. Завожу, еду... тоже самое.ВОБЩЕМ ДОКЛАДЫВАЮ: слил масло, снял поддон(в нем куча поноса), снял маслоприемник(в нем куча поноса, сеточка-фиьтр забита), все это прочищаем, пропываем тчательно и ставим назат, и... О чудо! Машинка в норме!!!

Может фотки имеются этого безобразия, пробег хоть какой и масла озвучте.

сергеy @ 17.12.2012, 22:48
Сегодня решил интересную проблеммку на своем Саксиде: Завожу както машину,-все нормально, прогрел, начинаю ехать-загорается лампа Давления масла, проезжаю ещё минут 5-10 загорается чек.... незадача... Остановился. Заглушил. Печалька нахлынула. Завожу, еду... тоже самое.ВОБЩЕМ ДОКЛАДЫВАЮ: слил масло, снял поддон(в нем куча поноса), снял маслоприемник(в нем куча поноса, сеточка-фиьтр забита), все это прочищаем, пропываем тчательно и ставим назат, и... О чудо! Машинка в норме!!!

Только вкладыши и постель распредвала уже не савсем в норме.

tren @ 18.12.2012, 10:43
Может фотки имеются этого безобразия, пробег хоть какой и масла озвучте.

Фотки к сожалению не делал. Думаю поддон на движке не сложно найти. На машине этой только месяц езжу.Пробег 125000. 2005г.в. Поетому даже не знаю какое масло до меня лили, я залил синтетику Кастрол. Планирую через тысячи 3-5 заменить снова, чтобы движочек чистенький стал.

robert @ 18.12.2012, 10:56
Только вкладыши и постель распредвала уже не савсем в норме.

Даже не в курсе. А как проверить? Или может какието симптомы должны быть?

Заведи и тут же заглуши и тут же включи зажигание, лампа довление масла должна не гореть 3-5 секунд, но двигатель перед этой проверки должен быть горячим, если сразу загорается то не есть хорошо.

Всем привет! А это случаем не от того, что масло меняют высасывая старое через масляный щуп? Именно с мыслями об оставшейся грязи я всегда выливаю старое через пробку...

Maratik @ 18.12.2012, 18:19
Всем привет! А это случаем не от того, что масло меняют высасывая старое через масляный щуп? Именно с мыслями об оставшейся грязи я всегда выливаю старое через пробку...

Все может быть. Но вероятнее всего, всетаки возраст и пробег имеет значение, ну и конечно качество самого масла. Говорят эти движки любят хорошее масло, и конечно своевременное обслуживание.

robert @ 18.12.2012, 13:49
Заведи и тут же заглуши и тут же включи зажигание, лампа довление масла должна не гореть 3-5 секунд, но двигатель перед этой проверки должен быть горячим, если сразу загорается то не есть хорошо.

Приехал сегодня, заглушил, и сразу включил зажигание
: лампа давления загорается почти одновременно со всеми остальными... Плохо?

сергеy @ 4.1.2013, 12:42
Приехал сегодня, заглушил, и сразу включил зажигание
: лампа давления загорается почти одновременно со всеми остальными... Плохо?

Ну чтож хорошего, очень быстрая утечка масленого давления, тоесть зазоры в каленвале и распредвале уже очень далеки от идеала.

сергеy @ 4.1.2013, 18:42
Приехал сегодня, заглушил, и сразу включил зажигание
: лампа давления загорается почти одновременно со всеми остальными... Плохо?

Не пугайся раньше времени.На предыдущей моей машине, Т.Спринтер, двиг 5А масляная лампа с самого начала загоралась сразу после глушения двигателя.Проездил 10 лет и 90000 км, продал и еще у нового хозяина поездит. И вообще, много машин видел, на которых сразу лампа загоралась, без задержки. Ездили долго и счастливо.

У меня на Москвиче стрелка давления до нуля-то кое-как поднималась,и то когда 120 прёшь. А так лежала спокойненько.

сергеy @ 4.1.2013, 12:42
Приехал сегодня, заглушил, и сразу включил зажигание
: лампа давления загорается почти одновременно со всеми остальными... Плохо?

А фильтр новый? Может просто не держит обратный клапан масляного фильтра?
"Обратный клапан в фильтре предусмотрен для предотвращения стекания масла из системы смазки, чтобы после пуска двигателя давление в ней быстрее достигало рабочего значения. О качестве работы обратного клапана можно судить по тому, как быстро гаснет индикатор аварийного давления масла на панели приборов («масленка») после пуска двигателя. "
Проверял несколько раз лично - сразу после замены фильтра, глушим двигатель и тут-же поворачиваем ключ - масленка не горит ещё сек 5-7. Чуть поездил - загорается уже значительно быстрее.

garrykon @ 18.1.2013, 21:09
А фильтр новый? Может просто не держит обратный клапан масляного фильтра?
........
Проверял несколько раз лично - сразу после замены фильтра, глушим двигатель и тут-же поворачиваем ключ - масленка не горит ещё сек 5-7. Чуть поездил - загорается уже значительно быстрее.

Не может у нас масло из фильтра стекать- фильтр стоит отверстием ВВЕРХ. А после прогрева мотора есс-но лампа будет быстрее загораться- горячее масло жиже, однако.

Вспоминаем устройство фильтра, например здесьhttp://bymotors.info/stat/192-maslyanye-filtry-princip-raboty.html


[quote]Роль противодренажного клапана.Противодренажный клапан («anti-drain back valve»), как правило, имеет вид резиновой мембраны, прилегающий к внутренней стороне крышки неразборного фильтра. Эта мембрана закрывает отверстия, через которые проникает в масляный фильтр грязное масло, препятствуя повторному вытеканию масла из фильтра после выключения двигателя. Противодренажный клапан сокращает продолжительность сухого или полусухого трения между подвижными частями двигателя, поскольку, препятствуя стеканию масла в направлении насоса, он ускоряет достижение потоком масла взаимодействующих элементов во время запуска двигателя, особенно после долгого простоя. [quote]

А что такой прикол расскажу, не ужели не у кого не было. В -35-38 по цельсию. После стоянки 12часов на улице, начал заводить помаленьку с помощью доп АБ. Так лампочка потухла после второга тыка 2-3 сек. И больше не загоралась. Маслал я долго, в смысле ещё свечи выкручивал грел., залило однако Ну подмерз клапан аварийного давления масла.

tren @ 19.1.2013, 10:05

А что такой прикол расскажу, не ужели не у кого не было. В -35-38 по цельсию. После стоянки 12часов на улице, начал заводить помаленьку с помощью доп АБ. Так лампочка потухла после второга тыка 2-3 сек. И больше не загоралась. Маслал я долго, в смысле ещё свечи выкручивал грел., залило однако Ну подмерз датчик аварийного давления масла.

сергеy @ 17.12.2012, 22:48
Сегодня решил интересную проблеммку на своем Саксиде: Завожу както машину,-все нормально, прогрел, начинаю ехать-загорается лампа Давления масла, проезжаю ещё минут 5-10 загорается чек.... незадача... Остановился. Заглушил. Печалька нахлынула. Завожу, еду... тоже самое.ВОБЩЕМ ДОКЛАДЫВАЮ: слил масло, снял поддон(в нем куча поноса), снял маслоприемник(в нем куча поноса, сеточка-фиьтр забита), все это прочищаем, пропываем тчательно и ставим назат, и... О чудо! Машинка в норме!!!

Отвечаю на свое-же сообщение: проблемма, к сожалению, повторилась через 4т. км. Не так сильно засрано, но маслоприемник все же забился. На сервисе сказали: или масло доливали другой марки, или не меняли долго.... Короче достался мне "кот в мешке". Продавать-или нет??? Ждать: стуканет двиг. или нет(50\50)??? Сразу делать капиталку(планово все же дешевле)???? Есть мнения у кого?

сергеy @ 23.3.2013, 10:58
Есть мнения у кого?

ссылка

Сделать капиталку реального движка (двигатели NZ поддаются капиталке условно), у грамотных спецов, будет надежнее, чем взять контрактный двигун. Это ИМХО.