Ну и...

- мощность двигателя (потери на трение, компрессия в ЦПГ),

- коэффициент полезного действия двигателя,

- количество осадков образующихся в картерном масле,

- расход топлива,

tren @ 26.2.2013, 14:01
Ну и...

ну и ты реально думаешь, что всё это можно почувствовать вот так...без приборов?
Ты посмотри спецификации по маслам... 0W20 и 5W30...любые...там разница в показателях вязкозти и т.д. составляет 0,000...
ИМХО, дело у тебя не в масле.

Slava_a75 @ 26.2.2013, 18:07
ну и ты реально думаешь, что всё это можно почувствовать вот так...без приборов?
Ты посмотри спецификации по маслам... 0W20 и 0W30...любые...там разница в показателях вязкозти и т.д. составляет 0,000...

а он чует, ну чтож теперь, доказывать что он "безчувственный"

FIL. @ 26.2.2013, 16:56
ребятки вы че забыли?, на наших машинках в 99% АКПП.
при движении накатом двиг от коробки отключается. взаимодействуют только насосное и турбинное колеса в ГТ посредством отбоя масла друг в друга, и все дела.

НИгде больше такого не говори, а то засмеют. Нет в нашей АКПП ретардера, Пробокс хоть и грузовик, но не магистральный седельный тягач. И вообще, прежде, чем БРЕД насти, поездий на машине и попереключай селектор АКПП на спусках. Обороты ХХ от 2000-2500 на слух отличишь?

Slava_a75 @ 26.2.2013, 17:07
Ты посмотри спецификации по маслам... 0W20 и 5W30...любые...там разница в показателях вязкозти и т.д. составляет 0,000...

Еще один спец, мля... как раз то по спецификациям 0W20 и 5W30 разница в горячей вязкости порядка 15-20%. 8,5 стс у 20-ки против 10,5 стс у 30-ки.

Слышь, моделист-конструктор, ну подошибся, глянул на "Плотность, кг/л при 15°C", с кем не бывает? что ж сразу "спецом" меня клеймить:))))

Все понял. ничего нельзя почувствовать . Перехожу на горячую вязкость 30-40 по сае и хрен кто меня переубедит в обратном.

skorp777, картонка скажу вам хорошенько поднимает температуру двигателя и естественно масла! . На тазике если забудешь выдернуть в апреле, у вас наверное в марте так, чувствуется сразу "прихватывание " или закипеть мона.Потом печка греет как сумашедшая. был бы комп проконтролировал бы Т. Да и так с я техникой на ты вижу и очень начитан с детства. Практического опыта по электронике маловато. а механика двс мало меняется последние 20-30 лет. Так да у моей 20ки 7 сст, значит не рекламо лить масло Тойото 20, а не других производителей. (индекс вязкости тоже не дотягивает )
ПС.

Ты же вроде на ойл-клабе участник? Там и сделай

Да заходил, но как потерли посты в лаке и др. При этом оставив лепет наездиков, решил сильно там не рисоваться.

tren, а ради интереса, на каких конкретно марках масла 0w-20 и 0W-30 была заметна разница в торможении двигателем? А про картонку в курсе, сам с ней езжу.

Нжн 5-30 и 0-20. Синтетика. Во0бще первая японка, так всё тазики. Да это не критично, просто хочу раз и навсегда перейти на 30 и на короткий период 40 . легко.

ссылка

может быть что эту наклейку красную(эниос) наклеил японец? /2002г.в. машина, в 2008 с японии/

ссылка

такая родная инструкция нашей машины(японская)

изучая инопланетные знаки нашёл пару страниц явно маслу посвящённых..

ссылка

регион14 @ 26.2.2013, 20:39
ссылка

может быть что эту наклейку красную(эниос) наклеил японец? /2002г.в. машина, в 2008 с японии/

а у меня такая же наклейка там же...только без Эниос.... но иероглифы такие же...что бы это значило?

вот ещё про масло

ссылка

что то я нигде там не увидел упоминания "Toyota 0W20"....

Slava_a75 @ 26.2.2013, 20:04
а у меня такая же наклейка там же...только без Эниос.... но иероглифы такие же...что бы это значило?

!? неужто в японии действительно этим маслом пользуются и в рекламе "ениос №1 в японии" есть доля правды?

Slava_a75 @ 26.2.2013, 18:04
а у меня такая же наклейка там же...только без Эниос.... но иероглифы такие же...что бы это значило?

ссылка
Топливо - неэтилированный бензин. Использование другого топлива может привести к поломке или пожару.
ссылка

А регион14 надо наклеить вот такую
ссылка
Это значит, что у машины комплектация для районов с холодным климатом. Зависит от конкретной машины, но вот пример отличий от обычной комплектации:
1) Больше аккумулятор
2) Мощнее генератор
3) Мощнее мотор дворников
4) Мощнее печка
5) Лобовое стекло и зеркала с подогревом
6) Другой антифриз
7) Другой термостат

сервисная книжка японца
ссылка
последние отметки японского сервиса
ссылка

[quote name='73 регион' date='26.2.2013, 21:26' post='51879']
ссылка
Топливо - неэтилированный бензин. Использование другого топлива может привести к поломке или пожару.
ссылка

да вот не такая... точно такая же (прям один в один) небольшая красная бумажка на обратной стороне лючка бензобака, как у коллеги, с точно такими же ероглифами...только без Ениос.
Может это реклама? Типа рекомендовано заправляться там-то и только там...на заправках у них наверное клеят потихому:)

ссылка
Здесь только японцы разберутся.запросил на ветке перевода,вот результат
Оранжевая наклейка:
Неэтилированный бензин PREMIUM. Можно использовать также неэтилированный бензин REGULAR.
На круглой наклейке написано: 06.2005 залита топливная присадка ECOFORCE G

ссылка
Бензин REGULAR

Итого- с Slava_a75 и регион14 = по 100 руб. ссылка

73 регион @ 26.2.2013, 22:33
Для тех кто понял,повторю еще раз.У вас с 14 на лочке написано
Топливо - неэтилированный бензин. Использование другого топлива может привести к поломке или пожару.

а Ениос то при чём тогда? Реклама?
просто у тебя перевод под другой наклейкой написан...с восклицаиельным знаком...вот я и погорячился, переспросил:)

skorp777 @ 26.2.2013, 14:17
НИгде больше такого не говори, а то засмеют. Нет в нашей АКПП ретардера, Пробокс хоть и грузовик, но не магистральный седельный тягач. И вообще, прежде, чем БРЕД насти, поездий на машине и попереключай селектор АКПП на спусках. Обороты ХХ от 2000-2500 на слух отличишь?

знаеш дорогй друг "СПЕЦИАЛИСТ", я коншно не спец в коробках но кое что знаю, и если у тебя есть пробелы в знании как работает АКПП ссылка или ссылка. там все просто и доходчево расписано.
ретардер и для чего он нужен прочти ссылка, и сам БРЕД не неси, и про ретардер больше такого не говори, а то засмеют. и переключать селектор во время движения не рекомендуется при выходе на 4-ю передачю, попадеш на ремонт коробки.
во про обороты ты меня порадовал. я могу отличить на слух 2000 от 2500. а вот ты похоже и ХХ от 2500 неможеш.
если у тебя на скорости при отпускании педали "газа" обороты не падают то получается, что не происходит отключение реактора в ГТ. то АКПП не исправна. и принажатии на тормоз двиг должен заглохнуть, ну как на "палке" если на передаче сцепление не выжать.
включи логику, и можеш проверить сам, что АКПП с двиглом жостко не связана. метод прост: подключи тахометр, найди горку по длинее, встань на склоне капотом к спуску, включи D или 2 или L ,что больше нравиться, и просто скатьсь не нажимая на "газ". и смотри за оборотами, могут подняться на 200 от ХХ но не более. и там все поймеш.