Lubitel' @ 25.2.2010, 18:08
Чё сразу не сказал? Я тут тебе уже несколько доводов приготовил, почему масло надо менять чаще

А я этот аргумент на последок приберёг, когда дискуссия разгорться не на шутку! Кроме того, что газ имеет октановое число 102, для его очистки применяется 2 фильтра - высокого и низкого давления, соответственно один стоит в редукторе, а другой после него (а их я меняю как положено - через 30 и 10 тык, соответственно), ещё один аргумент - температура воспламенения газа ниже, чем бензина, соответственно масло не коксуется, кольца не залегают.

Зато зимой двигатель дольше набирает рабочую температуру, и именно в это время происходит прорыв газов в картер и зазор стенка цилиндра- поршень больше, пленка масла толще и она начинает гореть на стенках цилиндра, что негативно сказывается на ресурсе масла и колец. Если я неправ- поправьте.

Тем не менее...всё вышеизложенное очень интересно, но с заменой колец кто-нибудь сталкивался ?

Ремонт движки был здесь ссылка

Lubitel' @ 25.2.2010, 20:37
Зато зимой двигатель дольше набирает рабочую температуру, и именно в это время происходит прорыв газов в картер и зазор стенка цилиндра- поршень больше, пленка масла толще и она начинает гореть на стенках цилиндра, что негативно сказывается на ресурсе масла и колец. Если я неправ- поправьте.

На газ машина переключается сама только тогда, когда наберёт температуру 45 градусов в газовом редукторе. Движка к этому времени успевает прогреться до 55 - 60. Да, не - это вообще не тема для спора - реально на газу масло после 20 тык прозрачное, а это уже показатель!

Отъездил зиму на Toyota SM 0W20, думал раз жидкое, то будет сильно угорать.
Однако оказалось что за 7,5 тыс.км. (уже буду менять) уровень масла по щупу упал всего на 3-4 мм.

Езжу на Sacceede третий год. пробег 162 тыс. Откатался три зимы. Маслице лью кастрол 5w-40. Меняю через 8-8,5. Замену произвожу простейшим способом. Сливаю старое, меняю фильтр (VIC) и заливаю (не используя "промывки") свеженькое маслице. Машинка заводится и в -30 поворотом ключика. Обязательно меняю и воздушныйфильтр (VIC), а в процессе эксплуатации пару раз продуваю его компрессором. Больше 165 км /ч не летаю, хотя можно и больше. На верочку, недавно ремешки заменил. Счастливой дороги всем!!!

Лью (кастрольку 5W-40. 5-10т.км ) когда есть время, деньги и настроение.

Прошу прощения за повтор (постил в теме про присадки), но, думаю, вреда не будет. По поводу нагара интересная вещь у Гейко в автоликбезе

Напоследок добрый совет от американо-европейских автопроизводителей и механиков, которые поездили на своих автомобилях по нашей российской действительности: вы заливаете в движок своей иномарки синтетику? И после какого пробега ее меняете? Как написано в инструкции по эксплуатации авто или на упаковке: через 10-15, а то и 20-30 тысяч пробега?

Не делайте этого – самой лучшей синтетики в российских условиях хватает максимум на половину указанного западными производителями пробега. Знаете, почему? Да потому что наши бензины, продукция древних советских НПЗ (нефтеперерабатывающих заводов), на порядок, то есть в десяток раз «мусорнее» западных, под которые и «заточены» ваши импортные двигатели. А картерные газы никто не отменял и мусор, не весь сгорая в цилиндрах, попадает с газами в картер, смешивается с маслом и!..

И поэтому масло-синтетику в России надо менять в два раза чаще, чем указывают производители импортных автомобилей и масел. Проверено.

и что-то мне подсказывает, что они правы.... Завтра плюхну себе баночку "Hi gear Мягкий очиститель двигателя", а то от предыдущего хозяина нагар просто страшный...

Полностью поддерживаю гражданина Гейко

LexSor @ 30.3.2010, 16:41
Полностью поддерживаю гражданина Гейко

И правильно! Не нужно учиться на своих ошибках . Я в прошлом году даже перешел установленный предел !!!!!!!!!! Мастер потом мне все время замены масла пытался по шее заехать . Не масло, а деготь! СЛУШАЙТЕ АВТОЛИКБЕЗ НА АВТОРАДИО и его ведущего Ю. ГЕЙКО !

А я себе лью LG Delux Gold 5-30- полусинтетика.Я думаю в каждом городе есть магазины МАЛЕНЬКАЯ ЯПОНИЯ-только там, и нигде больше не продаётся такоё масло.Производитель Корея, но М.ЯПОНИЯ - официальный представитель!Вероятность купить поддеку-0%. У меня друг ездит на этом масле с 2004 года, а я уже 2 года, да и товарищи льют это же маслецо и никто не жалуется!Замена каждые 8000-12000км.,зависит от финансов!

Тоже отъездил зиму на Toyota SM 0W20. Общий пробег 133 000 км. За зиму прошел немного - 5000 км. Заменил сальник коленвала внешний (лобовины) - масло внизу движка разлеталось. Уровень упал на 2 деления щупа (5 мм).

заливаю Мотюль 8100 x-clean 5w30 проездил на нем как написано 10000 (с прошлого лета и посей день), немного потемнело за это время. на станции сказали что промывка в принципе не нужна потому как масло само чистит движку, но отметили чтоб менял пораньше тысячи на 2-2,5. всю зиму заводилась машинка без проблем.

заливаю люки моли 5W 40 межсезонное масло. расхода никакого нет, не доливаю во время эксплуатации машины.

После покупки залил синтетику Esso 5w40, пока с оценкой непонятно.

derbihottt @ 22.4.2010, 7:45
заливаю Мотюль 8100 x-clean 5w30 проездил на нем как написано 10000 (с прошлого лета и посей день), немного потемнело за это время. на станции сказали что промывка в принципе не нужна потому как масло само чистит движку, но отметили чтоб менял пораньше тысячи на 2-2,5. всю зиму заводилась машинка без проблем.

Масло само чистит движку, а за 10 000 км лишь немного потемнело! Тут одно из двух: либо движок был чистый до заливки масла, либо оно не чистит нифига.

ekzeget @ 26.4.2010, 22:08
заливаю люки моли 5W 40 межсезонное масло. расхода никакого нет, не доливаю во время эксплуатации машины.

А почему 5W40?У выше названного производителя достаточно большая линейка масел вязкостью 5W30.http://liquimoly.ru/

ekzeget @ 26.4.2010, 22:08
заливаю люки моли 5W 40 межсезонное масло. расхода никакого нет, не доливаю во время эксплуатации машины.

А почему 5W40?У выше названного производителя достаточно большая линейка масел вязкостью 5W30.http://liquimoly.ru/

marsden @ 29.3.2010, 22:09
Прошу прощения за повтор (постил в теме про присадки), но, думаю, вреда не будет. По поводу нагара интересная вещь у Гейко в автоликбезе


и что-то мне подсказывает, что они правы.... Завтра плюхну себе баночку "Hi gear Мягкий очиститель двигателя", а то от предыдущего хозяина нагар просто страшный...

смотри на капиталку не нарвись
вообще все промывки зло и как говорят опытные мотористы "Если бы не было промывочных масел, мы остались бы без работы"
так что подумайте прежде чем всякие промывки и остальную туфту лить в двигатель.