Я скоро разорюсь на "адреналин"! Не с того ни с сего начинает слегка колбасить обороты ,как-то задергается, дык-дык и сдох прямо на перекрёстке. И вот прикол, тут же заводиш и поехал как ни в чем не бывало.

СервисМен @ 9.9.2010, 15:39
Я скоро разорюсь на "адреналин"! Не с того ни с сего начинает слегка колбасить обороты ,как-то задергается, дык-дык и сдох прямо на перекрёстке. И вот прикол, тут же заводиш и поехал как ни в чем не бывало.

может дросель и КХХ для начала помыть?

СервисМен @ 9.9.2010, 18:39
Я скоро разорюсь на "адреналин"! Не с того ни с сего начинает слегка колбасить обороты ,как-то задергается, дык-дык и сдох прямо на перекрёстке. И вот прикол, тут же заводиш и поехал как ни в чем не бывало.

У меня была такая же фигня. Я езжу на газу и поэтому грешил на ГБО, несколько раз ездил на настройку оборудования - никакой паталогии (в смысле все в порядке было с газом)! Такая фигня повторилась раз 5, после этого как то сама по себе прошла!

промыл дроссель,датчик ДМРВ,комп обнулил,холостые стали 780-830,были 650-680,на D 640-670,были 590-630,угол открытия заслонки был 44-45,стал 43-45,на холодном двигателе обороты упали до 1100,были 1500-1800,может кто подскажет как привести обороты в .норму.двиг.2nz/

Попробуй ссылка
у меня после промыва вроде всё ок

хорошо сегодня попробую потом отпишусь.

Считаю, что такие вещи надо дублировать на нашем форуме, а не только давать ссылки, потому что по прошествии пары лет щелкаешь на такую вот ссылку, а там либо сайта уже нет, либо этого материала там уже нет.

Обучение дроссельной заслонки на автомобилях Toyota

Опубликовано Статьи at Jan 07, 2010

Данную процедуру необходимо осуществлять после каждого отключения дроссельной заслонки.

Необходимые условия перед началом процедуры.

1. Двигатель прогрет до рабочей температуры.
2. Все элетронные приборы (печка, световые приборы, магнитолла и т.д.) выключены.
3. Автомобиль установлен на ровной площадке.
4. Рычаг КПП установлен в положение «нейтраль»

Описание процедуры обучения.

1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут.
2. Одеть клемму аккумулятора.
3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль.
4. Ожидать примерно 30 секунд.
5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут.
6. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль.
7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных.

Вот я, например, еще только собираюсь чистить БДЗ, а ну как у меня тоже обороты будут прыгать?

вчера всё сделал как написано,обороты на холостую понизились,вроде в норме,другая беда на холодную с утра завёл 900,минуту две поработал чуть поднялись до1100-1300 и всё,может пару дней поездить ,атам видно будет.

Здравствуйте! Подскажите плиз, у меня движок периодически, особенно на холостых, работает по звуку напоминает дизель. Где не узнавал - у всех разные мнения, более часто говорят про ослабление натяжения цепи. Какой прогноз ? Спасибо.

Кто-нибудь менял левую опору двигателя (которая под аккумулятором)? Если да, то тех.процес опишите пожалуйста. А то даж не знаю как туда подлезть. Неужто движок снимать надо?