Мучаюсь с выбором авто взять 1.3 или 1.5....
поскольку по нуждам семьи детсад и т.д. много езжу по городу и стою на месте в режиме ожидания особенно зимой возник вопрос смены авто по старости езжу на суксиде с 2008 г
.....что купить 1.3 или 1.5 в целях экономии на топливе...и что повлечет смена 1.5 на 1.3 объема и есть ли эта экономия....?

просто логически мыслю если я зимой тарахтю на месте возле детсада 20-25 минут и туплю в пробках логически на 1.3 расход должен быть горючего меньше...особенно зимой...
так же спрашивал у таксистов в резвости авто по городу между 1.3 и 1.5 они не замечают так ли это?

ссылкассылка

мне нравятся фотки но для нас эти авто не идут....по неубиваемости пробка с суксидам на первом месте....

у знакомого пассо так он с ним замучился за год подвеска умерла...движка трясется...свечи блин гипер иридивые золотые...1 литровая движка отстой 1.3 норм....
как знакомый описыв поездку в деревню за 400 км....блин в луже застрял прилип как муха к г...у....после деревни подвеску всю на перебор...

из букарашек оптимальный это витс 1.3 ( у него и подвеска более менее и жор горючки 5-6 л по трассе) ....а неубиваемая и вместительная это пробка с суксидом....а что авто с с движкой меньше 1.3 л это не для наших дорог, бензина, и климата...

в итоге жор горючки одинаковый а проблем больше в 10 раз...вон примеры все япы с 0.7 а жрут как 1.5...и в чем выгода? зато запчасти редкие и дорогие...подвески обычно у таких машин как у самокатов...чуть пупырышка на дороге стойку пробивает...

westf2 @ 15.9.2013, 21:14
мне нравятся на первом месте....

ссылка

Посади 3 здоровых мужиков на заднее сиденье и по горам и сразу станет ясно, хотя и 1.5 мало, Спасио делают 1.8 и там меньше надо держать педаль возле пола.
Для себя и одного пассажира достаточно 1.3.

... где-то тут уже мусолили этот вопрос. В данном случае на 1.3 ты просто будешь перетапливать гашетку вот и все. А на холостых, я думаю, оба мотора потребляют примерно одинаково. При неспешной езде и на 1.5 расход будет в норме, ниже 6 литров все равно не получится. Тут главное чтобы мотор был исправен, с нормальной компрессией и отсутствием масложора. В общем, думаю что мнение о том что 1.3 экономичнее, не оправдано. Вообще очень часто посещали мысли о движке 1.8 на покемоне, но увы...

Единственный + мотора 1,3- меньший налог и ОСАГО. Дальше- одни МИНУСЫ. Вердикт- брать, только если ОЧЕНЬ дешево, дороги ровные, без горок, больше 1 пассажира часто не возить, и стиль езды пенсионерский.

skorp777 правильно сказал....в городе при скорости 30-40 км ч горка не горка что 1.5 что 1.3 ехать будет одинаково....если детей воспринимать как груз то это ваще как 1 чел в сал
оне то есть все время пустой....как в городе зимой по льду в пробках можно ездить не как пенсионер..?...скорей всего стиль как пьяная улитка....тарахтим на месте что 1.5 что 1.3 разницы нет только расход горючки....

проводим аналогию с витцем ....пробка всего лишь на 70 кг тяжелее и нече 1.3 витцу ему хватает...конечно можно извратится в пробку с 1.3 напихать 400 кг + 2-3 амбалов и пытаться на трасее топнуть 140 км ч...но эта вероятность 2%.....я за 6 лет экспл суицида 4 раза грузил 200-300 кг....при усл что это рабочая авто....

так что в городе понятие относительно до сих пор 1.3 и 1.5...так же смотрим что пробку 1.3 ...2012 г с прбегом 12 тыс можно взять за 345 тыс.р...если брать 1.5 то лучше суицид...420 тыс...
двигаться с места до 40-60 км ч при усл что передаточное число коробки скоросте примерно 1:3... я думаю не особо увидим разницу между 1.3 и 1.5....поскольку 30% мощности мотора используется 29 л против 36 л
не так уж влияет на 10-15% больше педаль газа из 1.3 получаем 1.5

так что думаем дальше...надо больше практикантов .....знакомый таксист говорит что в городе разницы никакой...а по трасее да после 100 км ч уже слабовато....но передаточное число коробки на 4-5 скорости уже 1:1
а тут уж извините 87 против 109 педалью газа неисправишь ...дави не дави ....

у меня зимой расход на 1nz с прогревами 12 литров....по отзывам в дром у 2 nz зима = 10 л

то есть разница в 2 литра прибавляем детсад и т.д....разница в 4 литра...умножаем примерно на 15 ( поскольку за месяц зимой пробег 1500 км) = 60 литров*31 = 1860 рублей разница ...умножаем на нашу зиму 6 мес = 12 тыс руб примерно...
....и то это на вскидку реально 20 тыс получится.... и это зима + лето
итого =30 тыс руб в год примерно...умножаем на средний срок экспл 5 лет итого экономия 150 тыс руб....витц конечно симпатичный и т.д....но я думаю в экономическом смысле пробка вне конкуренции подвеска неубиваемая, салон кузов тоже,
ликвидна и в цене меньше теряет...шоркай не шоркай а за 200тыс один хрен улетит на ура.....мечта таксистов...)))....а витц поцарапаный зашорканый трудно продать будет...и подвесочку раз в 2 года всю на замену...

где русские пройдут евреи плачут...

ждем дальше аргументов

westf2 , выбор между Пробкой 1,3 и Витцем 1,3? Тогда Пробка однозначно!Тем более, если за 345 тыр можно свежего Пробокса привезти, то ваще супер. Я когда-то тоже хотел 1,3 брать, но желание ездить на 4ВД взяло верх.

westf2 @ 16.9.2013, 2:55
Мучаюсь с выбором авто взять 1.3 или 1.5......я зимой тарахтю на месте возле детсада 20-25 минут и туплю в пробках логически

так же тарахтю 20 мин-1,5 часа-3часа, возле дет сада, потом за женой, кружки, дет. секции и т.д. , считаю что на холостых расход примерно одинаков, только вот 1,3 движках как правило это механика коробка, вот в пробке зимой на кой оно надо?, на автомате лучше, а если и будет на автомате то тянуть совсем не будет, я как то две адешки 1,3 покупал на продажу, дык на автомате вообще не ехала, на палке хоть со всеми вместе в потоке трогался ....ИМХО....Витц если для передвижения по городу и комфортнее для пассажиров, можно и 1,3 взять, он полегче ему хватает, у меня жена совсем не в восторге когда я за ней приезжаю на succeede, не семейный это авто все же.....

1,3 это тупняк вобще, 1,5 маловато на обгонах, так что мое мнение лучше 1,5

Езжу на пробке 1.3 уже пять лет зимой и летом. Доволен, мощности хватает, конечно, не для гонок, но по городу нормально. По трассе в горку слабовата ( например от каштакского кольца по объездной уже слабо разгоняется, но 80-90 идет с 4 пассажирами и нормально), но мне оно и не надо. Расход вообще радует - летом 7-7.5, зимой больше 10 не выходило, и это с прогревами - машина стоит возле работы днем. Возил на ней все в разумных пределах. построил с помощью неё баню, гараж, веранду, курятник. Возил даже 4-м. доски. В общем доволен. Тоже когда брал думал 1.5 или 1.3 и взял 1.3 - по расходу по моему экономнее.

У меня брат выкатывает третьего пробокса с 1.3 мотором и доволен. на первом отездил за 3,5года 300000тыщ. ни капли масла не доливал. В июне гнали для себя 2 пробки, он опять взял 1.3 я 1.5 По тяге разница есть, но не большая ни каждый заметит. 170км ложили оба. расход одинаковый. Самое главное взять с пробегом менее 100т.км.

я хочу по магазинам 0.7 прикупить
ссылка

женя29 @
отездил 300000тыщ. ни капли масла не доливал

а с коробкой ничего ни делал? АКП?

Вроде у 1.3 больше степень сжатия и лучше лить 95. Если 92 будет совсем тупить. Лично моё мнение. Сам на 1.5 и стараюсь лить 95 ГПН, его же 92 тупит машинку. На 1.3 разница ещё будет заметнее.
ПС . кто что накопал какие у нас цилиндры, я уже 90 процентов уверен что чугунная тонкостенная гильза залита в алюминь.

Kreck @ 30.9.2013, 16:05
а с коробкой ничего ни делал? АКП?

АКП. ни в одну ни лез. У них есть особенность, пинается сильно с 4 на 3ю при большой скорости. НА НЕМ ЕЩЁ ЕЗДИТ ЕГО ПАСЫНОК, НО ЭТОЙ ВЕСНОЙ ПОСТАВИЛ КОНТРАКТНЫЙ ДВИГ.

а что если 1zz-fe воткнуть?А то что коренной сальник сопливит и масло подьедает

edu1972 @ 1.10.2013, 14:46
а что если 1zz-fe воткнуть?А то что коренной сальник сопливит и масло подьедает

... ты его габариты видел? Он чуток побольше, в Пробке 1НЗ то впритык.

edu1972 @ 1.10.2013, 12:46
а что если 1zz-fe воткнуть?А то что коренной сальник сопливит и масло подьедает

Без серьезных переделок моторного отсека,не влезет однозначно. У него(1zz-fe) диаметр поршней больше, а соответственно длина и ширина самого силового агрегата.