Danila
пока решаю способом-не садить двух здоровых на зад когда на трассу, а та к буду стойки присматривать

Максим
У тебя скорее всего пружины просели,так бывает от времени и особеннно если машина стояла гружёная!Для того что бы пружины просели хватит чтобы машина гружёная постояла без движения два дня!А ещё тебе для справки по японской мурзилке пружины надо менять каждые 50 тыс. пробега!

Эксплуататор
а ты не в курсе можно поставить пружины чуть мошней? И еще, ели у меня постоянно в машине храниться кг-40 инструмента, будет ли такой груз убивать пружины?

vva1970
Фаркоп мне на заказ делали в спецфирме! Обошлось в 10 000руб. с установкой и розеткой! Выглядит как заводской!Прицеп четырёх колёсный на воздушных подушках с тормозами!Всё собираюсь сфотать в прицепленом состоянии но ни как не соберусь!

Максим
Я думаю 40 кг погоды не сделают! А я с 500 килограммами оставил на 2-е суток и всё пришлось менять пружины Кстати по каталогу на все кузова идут одни и теже пружины!Пытались найти тюнинговые по выше и по крепче но в японии нашли только просто супер тюнинг воздушные подушки в комплекте с компресором и пультом управления! но стоит это добро уж очень дорого!

Как я понял пружины у наших машинок одинаковые, тогда почему грузоподьёмность разная,получается у грузовых версиях амортизаторы пожоще и всё,больше в голову ни чего не приходит.

Ради интереса залез в экзист и посмотрел пружины на разные кузова переднеприводных саксидов=58 кузов-48231-52530 <<<<< 55 кузов-48231-52470 >>>>>> 51 кузов-48231-52450. Как видно вторые номера в группах отличаются, да и цены с одним и темже сроком поставки разные.

Ради интереса залез в экзист и посмотрел пружины на разные кузова переднеприводных саксидов=58 кузов-48231-52530 <<<<< 55 кузов-48231-52470 >>>>>> 51 кузов-48231-52450. Как видно вторые номера в группах отличаются, да и цены с одним и темже сроком поставки разные.

кто знает, какие из них более грузовые?
а еще что такое

экзист

?

Максим
экзист это фирма занимающаяся поставками запчастей на автомобили зарубежного производства.
ссылка
работают не всегда корректно, так как напрямую зависят от поставщиков.
Другими словами, у них хорошие и развитые связи с многими фирмаи производителями и складами запчастей во всем мире. Механизм работы очень простой! Выбираете по каталогу необходиму запчасть, вномити 100% оплату, и после этого они связываются с поставшиком и выкупают ее. При условии, что на данный момент необходимая запчасть у поставщика имеется в наличии , Вы ее получаете. Если поставщик поднимает цену, то соответсвенно пока вы не доплатите - разговора никакого не идет. Самый плохой вариант - это когда сперва несколько раз повышают цену, а потом вообще отказываются поставлять(((( Пример: Олег с Питера заказал заднее стекло двери еще 23 января за 3800. Пототм подняли цену до 4 с чем-то. Обещали привезти в середине февраля, 03 марта, 11 марта, теперь к 17 апреля обещаются((((

58 кузов -легковая ... 51 и 55 -легкие грузовичкию

андре

51 и 55 -легкие грузовичкию

Грузоподъемность у них одинаковая?

Я не знаю что там пишут на Экзисте во Владивостоке им не кто не пользуется!У нас на прямую в японии всё заказывают прямо с ихних складов! И там нет разделения по грузоподьёмности!!!

Эксплуататор-в ДРУГИХ КАТАЛОГАХ-тоже делятся. Я не знаю как у Вас там во Владивостоке, а у нас каталог друг автомобилиста

всем привет это мои первые строки на этом сайте.....
у меня суксед 2005 года машина была приобретена для перевозки разнообразных грузов на небольшую дистанцию (до 15 км).
за прошедшие с момента покупки 2 месяца ни каких проблемм со стороны машины не возникало . грузы тоскаю большие вес местами доходил до 650 кг но ни чего кроме не большой просадки и изминения динамики торможения не наблюдалось.... прикольный аппарат раньше была АДеха но что толку сравнивать две хорошие машины....

уже полгода езжу на постоянно загруженной машине (100-150кг инструментов) + 2-3 чел в салоне, проседания пружин не заметил или это еще пока...

Andreytred
до меня на этой машинке ездил бригадир строителей и вполне возможно, что она у него постояла день два груженая. Вопрос спецам: подкладывание, какого-либо материала под пружины, решает эту проблему, или только менять их?

Максим
Набери в поиске "проставки".Там описывали тему подъема.

до меня на этой машинке ездил бригадир строителей и вполне возможно, что она у него постояла день два груженая.

За два дня не просядет. Вот у этого бригадира и надо спрашивать максимальную грузоподъемность саксида
Я в пробку грузил 400 кеге овощей, зад немного просел, и всё.

У меня 400 кг на крышке багажника написанно !!!Примерно столько грузил и мне кажеться еше на 100 больше грузить можно!!!

Я думаю загрузить можно и тонну- и потянет как писал =доктор Ливси=никаких проблем со стороны авто не возникнет. Но если постоянно превышать грузоподьемность (400-450 кг), то проблемы могут возникнуть не только с ходовкой., но и со всем кузовом(часто вижу на дорогах классические ТАЗики, у которых багажник от горизонтальной оси смотрит вниз градусов на 30 , и груженным наверняка будет цеплять асфальт) .Я про то ,что есть предел прочности и когда нибудь начнется деформация кузова - не перегружайте авто.(если надо возить что-то тяжелое(постоянно) лучший выход -поменять авто.