Дак у нас что фары включаются без реле, непосредственно через тумблер в салоне???

maks_chita @ 3.10.2013, 7:54
Дак у нас что фары включаются без реле, непосредственно через тумблер в салоне???

Да светом управляет правая "гитара", на прямую.

maks_chita @ 3.10.2013, 9:54
Дак у нас что фары включаются без реле, непосредственно через тумблер в салоне???

... у меня на Mazde теперешней, а она 90-го года, такая же хрень.

Тогда надо точно напряжение померить на фарах, если небольшое попробовать через реле запитать и тоже замерить.

maks_chita @ 3.10.2013, 9:54
Дак у нас что фары включаются без реле, непосредственно через тумблер в салоне???

Сегодня пропал ближний свет, час лазил искал предохранители. Нашёл, перегоревший от обогрева заднего стекла.. Лампы целы, под капотом два предохранителя правой и левой фары тож целы. Можно сделать вывод что сгорели контакты в салонном переключателе?

pascha @ 17.10.2013, 19:48
Сегодня пропал ближний свет, час лазил искал предохранители. Нашёл, перегоревший от обогрева заднего стекла.. Лампы целы, под капотом два предохранителя правой и левой фары тож целы. Можно сделать вывод что сгорели контакты в салонном переключателе?

Именно.

pascha @ 17.10.2013, 17:48
Сегодня пропал ближний свет, час лазил искал предохранители. Нашёл, перегоревший от обогрева заднего стекла.. Лампы целы, под капотом два предохранителя правой и левой фары тож целы. Можно сделать вывод что сгорели контакты в салонном переключателе?

А какой пробег на машине (хотя бы приблезительный)? Наверно точно нужно заморочиться и реле воткнуть....

Возникла такая же проблема, разобрал, почистил контакты, хватило на полгода. Вторая чистка уже не помогла. Купил новый, хватило на несколько месяцев. Решил проблему тем, что купил тумблер черного цвета, впаялся на прямую в коробку и вывел на панель тумблер, теперь проблем нет, просто и надежно. Удивляет почему японцы такую ерунду сделали.

gsMax
Объясни подробней, что тумблером включаешь? И какие функции остались на подрулевом? Может,лучше было с релюхой заморочиться? А лампы какие в фарах стоят, не 90/100 ватТ случаем? И ДХО нет наверное, поэтому быстро подрулевой сгорает.

gsMax @ 19.5.2014, 23:17
Удивляет почему японцы такую ерунду сделали.

Страна восходящего солнца, на улицах светло как днем, и фары днем не включают, ДХО спасают генератор, подрулевой переключатель и нервы....

[attachment=2113:Фото0384.jpg]

skorp777 @ 20.5.2014, 6:33
gsMax
Объясни подробней, что тумблером включаешь? И какие функции остались на подрулевом? Может,лучше было с релюхой заморочиться? А лампы какие в фарах стоят, не 90/100 ватТ случаем? И ДХО нет наверное, поэтому быстро подрулевой сгорает.

ДХО нет. Сколько ватт не помню. Тумблер у меня с двумя положенями (выкл и вкл). От него теперь включается ближний свет (он теперь у меня стал независимым, т.е. я могу включить тумблером свет без включения габаритов), а на подрулевом продолжают работать все остальные функции (повороты, габариты, дальний свет). Минус в том, что если забыть включить габариты и включил ближний (который загорится независимо от габаритов), то можно забыть днем вырубить свет, т.к. при открытии двери предупреждающего сигнала не будет (но у меня уже привычка сперва габариты, потом тумблер . Но это тоже все решаемо, можно поставить тумблер трех-позиционный и вывести на него габариты и ближний свет, тогда при при включении первого положения будут гореть габариты, при следующем ближний и тогда при открытии двери будет пикать сигнал о том, что горит свет.
Меня пока устраивает, решение проблемы обошлось мне в 50 руб. (цена тумблера) + паяльник и два куска провода. Главное подобрать тумблер, чтоб красиво смотрелся (черный, аккуратный), у меня все говорят, что как будто так и был с новья. Неудобства не заметил, свет не повороты, раз включил и поехал, в конце выключил. Ключ зажигания же в конце поворачиваем и вытаскиваем не обламывает, тут еще проще.

gsMax @ 20.5.2014, 16:00
[attachment=2113:Фото0384.jpg]
ДХО нет. Сколько ватт не помню. Тумблер у меня с двумя положенями (выкл и вкл). От него теперь включается ближний свет (он теперь у меня стал независимым, т.е. я могу включить тумблером свет без включения габаритов), а на подрулевом продолжают работать все остальные функции (повороты, габариты, дальний свет). Минус в том, что если забыть включить габариты и включил ближний (который загорится независимо от габаритов), то можно забыть днем вырубить свет, т.к. при открытии двери предупреждающего сигнала не будет (но у меня уже привычка сперва габариты, потом тумблер . Но это тоже все решаемо, можно поставить тумблер трех-позиционный и вывести на него габариты и ближний свет, тогда при при включении первого положения будут гореть габариты, при следующем ближний и тогда при открытии двери будет пикать сигнал о том, что горит свет.
Меня пока устраивает, решение проблемы обошлось мне в 50 руб. (цена тумблера) + паяльник и два куска провода. Главное подобрать тумблер, чтоб красиво смотрелся (черный, аккуратный), у меня все говорят, что как будто так и был с новья. Неудобства не заметил, свет не повороты, раз включил и поехал, в конце выключил. Ключ зажигания же в конце поворачиваем и вытаскиваем не обламывает, тут еще проще.

... решение конечно простое, но это наскоряк пойдет. Рекомендую позже все таки сделать все по уму, на релюшках.

gsMax , решение на 2. С нашей панелью приборов можно запросто ночью включить только фары и стать "ЧЕРНЫМ ЯЩИКОМ"-габариты сзади не включены. Рекомендую поставить ДХО и проверить, что за лампы в фарах- 90/100 ватт мог и япошка поставить.

skorp777 @ 21.5.2014, 8:49
gsMax , решение на 2. С нашей панелью приборов можно запросто ночью включить только фары и стать "ЧЕРНЫМ ЯЩИКОМ"-габариты сзади не включены. Рекомендую поставить ДХО и проверить, что за лампы в фарах- 90/100 ватт мог и япошка поставить.

Если поставить тумблер трех-режимный и вывести на него габариты и свет, то проблему с черным ящиком можно решить. Габариты в таком случае будут включаться только с тумблера первым положением, а вторым положением свет и не включить их не получится.

gsMax @ 21.5.2014, 12:36
Если поставить тумблер трех-режимный и вывести на него габариты и свет,

И где вы такой тумблер видели? Трехрежимные- это обычно 0 посередине, 1 и 2 по краям. А вам нужен, чтоб 0 с краю был, а дальше позиции 1 и 2.такие есть, но типа крутилок.Короче, зачем мудрить, когда лучше восстановить родную гитару и поставить реле.Тем более, что дальний по-прежнему включается подрулевым. Получится замудрое управление, к которому вы -то привыкли, но если вдруг на машину сядет жена/сын/родственник и пр., ночью это может привести к неприятным последствиям. И еще, при неизбежной продаже авто, хоть через 3 года, хоть через 10, придется по-любому всё привести к стоку, иначе потеря в цене. Дак не лучше ли это сделать сразу?
Пы.сы- я не против колхоза вообще, иногда даже ЗА обеими рогами за колхоз, но здесь немного не тот случай.

skorp777 @ 21.5.2014, 11:18
... зачем мудрить, когда лучше восстановить родную гитару и поставить реле.

... точно!

pascha @ 18.10.2013, 0:48
Сегодня пропал ближний свет, час лазил искал предохранители. Нашёл, перегоревший от обогрева заднего стекла.. Лампы целы, под капотом два предохранителя правой и левой фары тож целы. Можно сделать вывод что сгорели контакты в салонном переключателе?

Есть тема на 2 стр. в этом разделе там уже всё описано есть схемы и пр. трудно посмотреть зачем переливать пустое в порожнее. фары то горят то не горят называется.

nilom @ 21.5.2014, 18:50
Есть тема на 2 стр. в этом разделе там уже всё описано есть схемы и пр. трудно посмотреть зачем переливать пустое в порожнее. фары то горят то не горят называется.

... ну еще раз на нее пошлем: ссылка

skorp777 @ 21.5.2014, 8:49
gsMax , решение на 2. С нашей панелью приборов можно запросто ночью включить только фары и стать "ЧЕРНЫМ ЯЩИКОМ"-габариты сзади не включены.

Пробовал я ночью не включить габариты в салоне, я не знаю в каком нужно быть состоянии, чтоб не заметить что габариты не включены.

Скоро буду делать дополнительный блок реле под капотом, с блоком предохранителей, для дополнительного оборудования, противотуманок, и реле для фар там же размещу....