Селектор АКПП

27.2.2008, 17:14

Для чего кнопка SHIFT LOCK возле ручки автомата

27.2.2008, 17:55

Удерживая кнопку в нажатом состоянии можно перемещать рычаг автомата без ключа зажигания

27.2.2008, 20:16

Для тех, кто по привычке глушит, оставляя селектор на скорости. Актуально после машины с механикой

28.2.2008, 10:53

Ну не так совсем. Это кнопка снятия блокировки. Для снятия с "Р" и переводе на "N", например, при заглушенном двигателе. Но ключ зажигания должен быть хотя бы в положении "АСС". Обратно, на "Р", переводится независимо от наличия-положения ключа. На прежних моделях кнопка работала без связи с ключом.

1.3.2008, 18:08

Подскажите пожалуйста

1.3.2008, 20:11

Выключен! Это значит что ты не можешь выйти на 4 передачу, коробки автомата. За 4 месяца пользовался этой фишкой пару раз, когда груженным вЪезжал на гору.

2.3.2008, 14:49

Значит все ездят с горяшей на панели приборов лампочкой O/D OFF Это экономит бензин ? Или Лучше чтоб не горела на табло

2.3.2008, 18:05

TEST, с точностью да наоборот. На панеле ничего не должно гореть. Если горит - ездишь максимум на 3й передаче, соответственно расход бенза больше.

3.3.2008, 18:35

Внесу смуту!

Что такое овердрайв (O\D), зачем он нужен, как и где и чем его включать
АКПП в подавляющем большинстве случаев имеет 4 передачи, причём 3 передача является прямой (имеет передаточное число 1, соответствует 4-ой передаче в механической коробке передач). 4-ая передача АКПП называется овердрайвом (O/D) -- она имеет передаточное число меньше единицы (соответствует 5-ой передаче МКПП) и является повышающей. O/D можно включать и выключать специальной небольшой кнопкой, расположенной, как правило, на рычаге АКПП. При включённом овердрайве, машина переключается на него при скорости прибл. больше 40-50 км\ч при слабонажатой педали газа. Эта 4-ая скорость экономит топливо, и бережёт мотор. Есть две категории людей -- те, кто ездит в городе с О\Д и те, кто ездит без О\Д. У каждого свои аргументы.

За О\Д:

1. Экономит топливо (я не замечал).
2. Мотор меньше крутится - меньше изнашивается.
3. Когда О\Д выключен - на панели горит жёлтая лампочка, как бы сигнализируя, что что-то не в порядке, значит гореть не должна и О\Д надо включать.

Против О\Д:

1. В инструкциях написано, что в тяжёлых условиях движения О\Д надо выключать, а город -- это тяжёлые условия.
2. С О\Д больше переключений делает АКПП, что для неё хуже.
3. С О\Д машина очень слабо тормозит мотором.

3.3.2008, 20:20

У меня переключение на 4ю идет после 60км/ч

4.3.2008, 6:13

Включаю О/D (т.е 4-ая передача выключена) при езде по горам на затяжном спуске, происходит эффективное торможение двигателем.

7.3.2008, 5:56

Smusl действительно внес смуту

"Когда О\Д выключен - на панели горит жёлтая лампочка, как бы сигнализируя, что что-то не в порядке, значит гореть не должна и О\Д надо включать". Про какую лампочку ты говоришь, я не видел. Езжу без него ничего на панели не горит. Обращал внимание, что с включенным О/Д машина бежит шипче, что в городе, что по трассе. И на мой взгляд бензин ест больше!!!

7.3.2008, 23:50

andre196936, а лампочка на панели должна гореть! Видать перегорела у тебя! Артем тут прав!
А зебин и должна жрать больше с выключенным OD(у тебя,раз без лампочки ездишь при нажатой кнопке, причем после выключения зажигания и нового пуска надо по новой жать, потому что автоматически переходит в включенное состояние овердрайва

)... Поездий на механике не включая повышенную из принципа, больше жрет? И тут такая же фигня, так что не открыл америку ты, а за зря попостил

...

13.3.2008, 13:56

enzo лампочка горит при включенном OD. При использовании OD на мой взгляд расход увеличился, если не прав поправь?

13.3.2008, 15:45

andre196936, нет, наоборот! когда ты утапливаешь кнопку, то ты ВЫКЛЮЧАЕШЬ OD, и на панели загорается лампочка, на которой так и написано:"od/off", тем самым ты принудительно запрещаешь автомату переходить на повышенную 4-ю передачу и увеличиваешь расход топлива.Просто само понятие OD, т.е. "Овердрайв", и означает именно повышенную передачу, и если он выключен, то её нет, и наоборот

, это помоему логично!
Думаю, просто, погасшая или не горящая по какой-то причине на панели у тебя лампочка и вводит тебя в заблуждение, на самом деле, при каждом новом запуске двигателя, коробка АВТОМАТИЧЕСКИ переходит на режим с ВКЛЮЧЕННОЙ повышенной передачей и её можно только выключить!

..
PS Надеюсь я тебя ещё больше не запутал?

14.3.2008, 14:05

enzo Вот это меня сбивало с толку, так как при запуске двигателя лампочка не загоралась, а только если включиш OD.

14.3.2008, 17:21

andre196936 @ Сегодня в 13:05
enzo Вот это меня сбивало с толку, так как при запуске двигателя лампочка не загоралась, а только если включиш OD.

ВЫКЛЮЧИШЬ!!!!
Не сбивай с толку остальных! Кнопкой - ты ВЫКЛЮЧАЕШЬ OD и загорается лампочка!!!

14.3.2008, 18:13

Вопрос раскрыт. Тема закрыта!

user posted image

15.7.2008, 14:57

Извините за вопрос, но :

А разве нельзя переключать селектор автомата из положения в положение, если движук заглушен и ключи вытащены из зажигания?

16.7.2008, 6:22

Можно, если рычаг автомата при вытащенном ключе остался в любом положении кроме Р. Но если его переместить в Р то обратно двигать его можно только при вставленном ключе или нажав кнопку SHIFT Lock.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: