Нормально все рулится. Хотя,после недели езды на стоковой машине разница почувствовалась...

Насчет дороги- ну не знаю. В прошлые выхи прошли по трассе 200 км со средней скоростью 160. На 140 входил в закругленный поворот. Отлично держит дорогу...

Я, с помощью проставок, решил еще один шкурный вопрос. В моем гараже, так специфически сделан въезд, что стандартного угла рампы не хватало. Мафынка цепляла пузом то за бетон, то за асфальт, причем на последнем места касания были отчетливо видны- этакие царапины. Ситуация ниразу не гуд; после лифта проблема исчезла, т.е. не хватало как раз этих 2 см.

СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ.
А можно ли сделать так: перед приподнять, а зад - нет? (задом ни разу не цеплял). Не будет ли это криво и плохо?

Ну у меня на данный момент именно так и получилось.
Уже больше года полет нормальный.

А насчет криво, косо. Сделай перед покатайся посмотри, может тебе хватит. Не понравится добавишь.

Тут больше вопрос с фарами, у меня смотрят немного вверх. Иногда несовсем удобно.

Здарова, мужики!

Кто ставил проставки на передние стойки, подскажите:
чтобы выбить родные болты (вверху 3 шт.) и вставить удлиненные, надо ли разбирать стойку (сжимать и снимать пружину) или это можно сделать ничего не разбирая?

AndrSib
1. Что бы выбить больты можно и не разбирать.
2 А вот чтобы поставить удлиненные надо. один из болтиков не залазиет.
Приходится снимать чашку.

sergey272
Спасибо.
Уже поставил, как у igo_ru.
Странно, но удлиненные болты запихал спокойно, ничего не разбирая.

AndrSib
По возможности фоты в студию.

По поводу болтов: все таки прошло много времени, видимо уже стал забывать процесс. Приношу извинения ...



На неделе буду проводить операцию по поднятию Фанкарго.
Вот думаю нужен ли тут этот процесс. Ходовка там практически такая же.

В Ливадии посодил машинку на брюхо подскажите на скока ее реально поднять без ущерба к динамики ходовым характеристикам[glow=][/glow]

Stroitel
Проставки в сумме дали 3 см, полет нормальный. Остальное читай в начале темы.

Я считаю можно ещще на пару см поднять, но тада уже кузов будет сильно раскачиваться, да и по углам приводов будет вопрос.

За фото респект ))) !!! Я там бывал.

Выкладываю отчёт о проделанной работе.
Вот восьмерошные проставки 17 мм.

Вот собственно стойка. начал с левой. Проблем со снятием стоек не возникло.

Снимаем чашку, вибиваем старые шплинты. Намечаем две дырочки, просверливаем. вот чашка в сборе с проставкой.

Собираем стойку, ставим на место. Вот что получаем.

Первые очучения вполне приемлимые, чувствуется что перед стал выше. динамика езды совсем не изменилась. чувстово уверенности незадень за какую нибудь кочку сатало выше на 17мм. зад не вижу смысла поднмать, машина выровнилась. Ежу пока на родных калёсиках, вближайшее время хачу поставить 14 дюймовые катки, станет еще выше и устойчевее. Ы... Дерзайте друзья..

Login спасибо за отчет! Пожалуй это и есть самый простой и доступный способ лифта наших авто! Все просто и понятно!
Login а сдох развал делал после этого?

Smusl Пока ни чё не делал, пасматрю если резину начнет жрать, то поеду делать*

Подскажу еще один материал, который не освещался. Это тракторные шины. Например задние от МТЗ. Или К700-Т150 и им подобные. Берется боковина шины. Толщина которая мне встречалась- 16-18мм. Армированная. Пожестче транспортерной ленты. Я в свое время в круговую ставил на ТАЗ. Недавно поставил на зад к Саксиду. Собираюсь делать перед.

slv0309
Недавно поставил на зад к Саксиду. Собираюсь делать перед.

- Фоты в студию.

На днях поднял перед у Фанкарго. на 3 см. Собираюсь поднимать зад.
Отчет будет пожже. Ходовки у нас похожие.

Обещщал отчет по Фанкарго:

Когда поднимал передок, фоток с сожалению не делал.
Технология простая, использовались ВАЗовские алминиевые проставки. + добавление под пружину кольца вырезаного из транспортерной ленты. Общая толщина 30мм .
Попожже сфотаю результат.

Теперь по задней оси.
Прикупил резиновые кольца отВАЗА.
Порядок разборки очень простой:
Откручиваем верхнее крепление аммотризатора.
Снимаем колесо, вставляем второй домкрат возле пружины и раздвигаем
вилку образованную балкой и кузовом до того момента чтобы пружина вышла.
Потом вкладываем переделаную резинку от ваза, и предварительно сжатую пружину обратно. Расслабляем пружину , следим что бы встала на место.
с помощью второгодомкрата возвращаем верхнее крепление аммортизатора на место и крепим его.
Устанавливаем на место колесо и смотрим что получилось. Так как проставка находится немного в стороне от оси, то подъем машины несколько больше чем толщина прокладки.

Теперь косяки: Когда в первый раз поставил проставку оказалось что резина достаточно мягкая и просто расплющивается пружиной. Пришлось мастерить корпус для проставки в виде цилиндра, помог отрезанный от трубы кусочек с нужным диаметром. После установки цилиндра резина перестала расплющиваться в сторону и пружина стоит на месте.

Недостатки данного решения: Проставка и кольцо вокруг стоят снизу пружины, соответственно увеличевая неподрессореную массу. Это явно не идет на пользу. Весу там примерно 1.5 килограмма. Много это или мало не знаю на факт есть. В будущем нужно будет переустановить эту же проставку сверху.

Повторять можно, но не уверен что целесообразно, гораздо лучше применить алюминиевое литье. У нас резинки стоят 200 рублей ,а литые проставки 2000-3000 рублей. Деньги будут переделаю.

ну а теперь фотки:

Переделаная резиновая проставка и отрезанное от трубы кольцо.