Probox14 @ 18.12.2021, 2:29
Примеры правильно поднятых машин от джапов:

Совершенно верно "правильно поднятых". Это делают акридитованный тюнинг ателье, с развалинами екцентриками болтами , удлиненными рычагами , задними регулируемыми тягами стабилизаторами и т.д.
ссылка

Probox14 @ 16.12.2021, 22:28
Амортизаторы фирмы Ti-Guar от Suzuki Grand Vitara длиной 575 мм.

ссылка

От фирмы Miles вижу замену, чуток дороже:
ссылка

Самое главное: на месте измерить полную длину, в случае Tiguar раскрытие аморта было на 15 мм больше стандартного. Этого хватило для лифта.

а что, обязательно новые аналоги ставить? можно же просто контракт от SGV поставить, и дешевле будет...

Trush @ 19.12.2021, 6:02
а что, обязательно новые аналоги ставить? можно же просто контракт от SGV поставить, и дешевле будет...

Ваше дело, какие. Ставьте контракт, но это кот в мешке.

По ссылке, Ti-Guar стоит 1406 рублей, и это недорого за КАЧЕСТВЕННУЮ вещь. Miles тоже очень неплохи, у меня спереди аморты от Miles.

Контракт, посмотрел, стоит от 800 до 1300. Ну и нафуа за хрензнаетсколькопробежные?

Dema @ 18.12.2021, 10:50
Совершенно верно "правильно поднятых". Это делают акридитованный тюнинг ателье, с развалинами екцентриками болтами , удлиненными рычагами , задними регулируемыми тягами стабилизаторами и т.д.
ссылка

Смотрел как в домашних условиях красили и лифтовали - у меня бы рука не поднялась кувалдой железо в арках рихтовать. Найду если видео скину, я вроде на него подписывался, там колхоз еще хлеще нашего )))
upd: держите, аккредитованное СТО
ссылка
Если есть желание можно посмотреть другие видюшки, к примеру как на "лицензированном СТО" из белого Сакса родился зеленый.
Есть у них и правильные СТО, и колхоз не хуже нашего.

Probox14 @ 19.12.2021, 13:35
Ваше дело, какие. Ставьте контракт, но это кот в мешке.

По ссылке, Ti-Guar стоит 1406 рублей, и это недорого за КАЧЕСТВЕННУЮ вещь. Miles тоже очень неплохи, у меня спереди аморты от Miles.

Контракт, посмотрел, стоит от 800 до 1300. Ну и нафуа за хрензнаетсколькопробежные?

Сомнительно, на единственно верное мнение не претендую

Две зимы на САТ - пока в норме

Ссылка на фото амортов и разница в длине:

ссылка

Lexx @ 13.3.2020, 14:12
Благодарю за столь объемный ответ. Кому то это может быть полезно . Я знаю как вопрос решается . Думал есть люди сталкивающиеся с увеличением клиренса на новом 160 кузове ( он ниже чем на прошлом кузове на пару см) поэтому и возникла потребность его поднимать . Про изменения в управлении я тоже осведомлён , но более приоритетно для меня достаточный для моих нужд дорожный просвет чем изменения в управлении автомобиля предназначенного для передвижения из точки , А в точку Б с грузом или пассажирами и мощностью в 109 л.с . не претендующего на спортивные качества. В скором времени я думаю некоторые форумчане приобретут авто в этом кузове и эта тема для них будет полезна. В общем итог: как разберусь с установкой и покупкой проставок ,постараюсь все описать тут.

Здравствуйте форумчане. Я то же интересуюсь темой увеличения просвета. Вот присматриваюсь к баферам. Как полагаете стоит оно того? ссылка

Могу рассказать не по наслышке, был горький опыт: подвеска стала жёстче, более управляемее, но есть одно большое "НО" - пружины лопались либо выше, либо ниже буфера. Я назад вот такие поставил: ссылка - но пришлось наращивать аммортизаторы, т.к. не стало хватать их длинны. А вперёд вот эти: ссылка. 6 лет - полёт нормальный!

Volzhanin @ 30.6.2022, 22:11
Могу рассказать не по наслышке, был горький опыт: подвеска стала жёстче, более управляемее, но есть одно большое "НО" - пружины лопались либо выше, либо ниже буфера. Я назад вот такие поставил: ссылка - но пришлось наращивать аммортизаторы, т.к. не стало хватать их длинны. А вперёд вот эти: ссылка. 6 лет - полёт нормальный!

Спасибо за ответ.Может ещё кто выразит своё мнение , подожду с заказом. У меня Toyota Succeed 1.5 2018г. Ваши проставки ссылка. мне на передок не подойдут. Там стойка немного по другому крепится. На 80 стр. описано.

Доброго Всем времени суток.Начинал вчера но собрал. Сегодня сделали. Расскажу свою историю. Купил аммортизаторы от сузуки. длиннее как и говорилось. Проставки полиуретан 3 см на зад и перед. для замены потребуется: ключи накидные и головки на 14.17.19. труба для рычага примерно 1 метр и 0.5 метра у кого сколько сил хватит. дремель с насадкой абразивной ввиде капли. синий фиксатор резьбы.козлик . паленья чурки. картон на чем валяться. побрызгать резьбу. Превый день снял колесо и давай все мыть что могло быть грязным.когда половина помыл подсказали .что на мойку .... В ручную помыл арки шкеры.снял защиту заправочной горловины. 2 ведра чернозема и столько еще на запаске осталось. защиту утром запаял паяльником. Значит по существу. Проставки полиуретан Новосибирск конус внутренний подтачивали шорошкой хорошо обрабатывается. родные оставил и 3см дополнительно. Аморты видимо давно пробиты. Я и не помню когда она так мягко ехала. По сузуки . Верхнее ухо надо стачивать болгаркой до резинки. т.к гайка накручивается на шпильку до половины. суза 38 мм а родная 32мм ширина уха. Нижняя наша 40мм у сузы 38мм пришлоссь поставить внутрь шайбу с внутренней стороны . Шайбы на 12 толщиной 2 мм 2 шт потребуется.Если шайба сама не захочет лесть на свое место ей поможет пара отверток или балонник родной .там похожий на отвертку кончик. Чтобы поставить пружину с проставками от кузова открутили тяги. головка на 14. оба колеса сняты. Правая стоит на козлике левая с домкратом. Аморты сняты . новые доработаные установлены на верхние шпильки. Сняты тяги они мешают упасть мосту. Их откручиваешь и мост падает. Под проставками все чисто. Новые проставки доработаны напильником и поставлены на свои места.Я поставил Между пружиной и родной прокладкой сверху. У родной всяки канавки для грязи и стока воды есть. Думаю это не во вред, плюс сантим сверху. под левую не помню как ее зовут подложил чурок и отпустил домкрат до совмещения отверстий аморта и крепления.вставил шайбу между ухом и креплением с внутренней стороны.капнул фиксатор и затянул.поймал в отверстие левую тягу и тоже закрепил. приподнял чуток домкрат. убрал чурки. одел колесо закрутил.правую сторону уже поднимал освободившимся домкратом. поймал аморт на болт вставил шайбу между амортом и креплением с внутренней стороны. чистые резьбы капнул фиксатором. ну и тягу поймал закрутил. приполнял машинку. Убрал козлика. Результат думаю великолепен. про перед я еще молчу. утром от пола до арки 62.5 см по всем колесам. А после обеда перед 62.5 а зад 67.5 . Проставки на перед ждут. У меня есть 2 недели обкатать. Потом поеду в Бурятию на дальняк.

Блин, как вы с такой разницей по осям в 5 см ездите? Ставил на зад +2,5 не трогая перед и то был дискомфорт, ощущение крена за рулём не давало покоя, вытащил, где-то в гараже валяются. Решил что без лифта поживу, поставил на перед новые пружины Trust Auto+2 см, а на зад контрактные от 51-ого кузова, ощущение что машина в уровне, ни перед ни зад выше не выглядит, так и езжу.

stevee

Как по мягкости отпишись пожалуйста с новыми амортами. Все таки сузуки тяжелее машина.

Retiree @ 1.7.2022, 7:28
Спасибо за ответ.Может ещё кто выразит своё мнение , подожду с заказом. У меня Toyota Succeed 1.5 2018г. Ваши проставки ссылка. мне на передок не подойдут. Там стойка немного по другому крепится. На 80 стр. описано.

Если не жалко пружины, ставьте бафферы. Как сказано выше, в этом случае исключается из работы виток-два, в итоге пружина ломается. Это 100% подтверждаю.

Probox14 @ 5.7.2022, 23:10
Если не жалко пружины, ставьте бафферы. Как сказано выше, в этом случае исключается из работы виток-два, в итоге пружина ломается. Это 100% подтверждаю.

Благодарю, я всё понял.

Доброго времени суток. Сьездил на диагностику вибростенд посмотреть что со стойками , передними резинками. Некоторые потрескались. думаю еще поработают. конечно я купил к емексе но не ставлю. Проставки на перед тоже как и на зад 3 см Новосибирск полиуретан. Для установки потребуется ключи, и головки 14 и 19 с воротком. труба для рычага. если можете срывать гайки меньшим рычагом то выбирайте для удобства на свой вкус. на 12 ключ накидной и головку. струбцина для выдавливания старых болтов. секрет в том что нужно поднимать 2 колеса переда. где работаете там на чурке стоит а другая на домкрате. колесо сняли. открутили 2 болта на 19 за стоечкой на 14 болтик. клипсу абс расстегнул ее тонкой плоской отверткой и вытащил провод.открутил сверзу 3 болтика на 12. возможно потребуется снять клипсу пластика у ветрового стекла .что бы приподнять и завести ключик или головку. болты снизу вытащены. ничего не мешает. Надавливаете на ступицу и выводится из стойки сверху болты откручены и мне показалось что нужно чуть вперед и вниз и вытащить . Выдавливаем ставые и задавливаем новые болты из комплекта , ставим проставки . смажим болты . чтобы не ржавели. Заводим в той же последовательности. Если не полностью задавились то они потом затянутся гайками на место. Если не поднять передок вторую сторону то не получается завести ступицу в стойку. Первую стойку менял 6 часов. вторую гораздо быстрее и с меньшими усилиями за 4 часа. для проверки разобрал на след день дожались болты или нет. Снял, осмотрел и поставил на место за 30 мин. до поднятия арка 63 см после 66 см. По жосткости не могу сказать ощущения - обычные . потому как последние года ездил вообще без задних аммортизаторов только на пружинах. трещины в асфальте в поясницу меньше отдают мелкие полицейские пролетаю по выше в кузове брякает содержимое. думаю можно оценить после поездки, должны наездить около 8 тыс км. багажник полный с вещами. И скоростные проверить и на устойчивость. в городе скорость выше 70 не разгонял. Всем хорошего настроения и не бояться ремонтировать самому, верить в свои силы и рукастость.

исправил предидущие сообщени зад был наверно 62.5 см и стал выше на 5 см

Фото бы сбоку как выглядит на форум фото не вставить, а вот ссылку с любого файлообменника запросто

Доброго времени суток.Вот облако майла ссылка

Вот это серьёзный подход по фотоотчету, моё уважение)

Доброго времени суток, Друзья! Вот и закончился мой отпуск. Спешу поделиться своими впечатлениями... 1. Подьем на управляемость авто никак не повлиял. Разгонять машину по трассе стал от 70 км в час. Боялся .что кидать начнет. А, нет. Максимально на спидометре 140 больше не хотел по жпс 130 показывало. Мне скорости хватало. Едит ровно без каких либо выкрутасов. Асфальт по ровности тоже разный. Вывод. Если кидает машину смотрите задние аммортизаторы или они не работают или причина в другом. Я получается сам ездил на одних пружинах много лет и списывал свое неудобство на деревянный салон. О неровностях типа трещины в асфальте я забыл. Каждый раз проезжая вспоминаю как все эти мелкие отдавали в поясницу. За 2 недели я наездил туда сюда 7 тыс. км. из них 100 км примерно по гравию. Скажу Вам все сносно. Устаешь меньше от дальней дороги. Ничего не хрусти не гремит. если про шаровые 2. По расходу топлива смотрел как заморгает и сколько про едит. Значения были разные. Думал расход увеличелся. Но если усреднить то все по прежнему осталось. Возможно воздушный пузырь в баке остается и не влазиет расчетное топливо от пред идущей заправки. Поэтому расход остался на прежнем уровне. Качество топлива тоже зависит. Теперь езжу на работу в городском цикле. Всем хорошего настроения и удачи. Как бы не по теме . Регистратор умер. Поставил экшен камеру со сьемкой один кадр в сек. И снялся фильм про мои 2400 км. В одну сторону. Руки не доходят до монтажа чтобы смонтировать. Может с настройками надо поиграть.чтобы не монтировать. Да и бывало забывал включать камеру пропуск в 20 км был. Буду рад если кому помог своими впечатлениями.