идея заключается в том, чтобы не загаживался БДЗ и КХХ может поставит сию приблуду?

может кто конструкцию знает?

70 rus @ 10.6.2010, 11:29
идея заключается в том, чтобы не загаживался БДЗ и КХХ может поставит сию приблуду?

может кто конструкцию знает?

Я на тазе ставил в разрыв шланга с сапуна на карбюратор (который тонкий) фильтр тонкой очистки топлива, масло ловил, корпус прозрачный, сразу видно, *овна меньше в карбюраторе стало.

Почти три года назад тут задумывались о это вещи, решил темы не плодить и поднять вопрос в данной.

И так ссылка, есть несколько варинтов купить на ебее, найти какой-то русский вариант и собственно заколхозить.

Купленные на ебее предётся тоже колхозить, т.к. по большому счёту это понт а не практичная штукенция созданная для сбора говна из картерных газов.

Вариант номер Один!
По этому начну с китайских маслоуловителей. Они выглядят так, довольно красиво:


Но не стоит обольщаться на внешний вид, а стоит прочитать мастер класс по доработки "маслоуловителя" до маслоуловителя.
ссылка ссылка

Вариант номер Два!
Советская нано разработка. ссылка
Там даже есть видео, что особенно шокирует, что якобы как я понял это заводская хренотень. Выглядит довольно жутко, любителям советского автопрома понравится.

Вариант номер ТРИ! КОЛХОЗ!)))
Тут есть куча подвариантов, кто что только не делает. Выделю только практичные.
Стандартный вариант:
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Творчество:
ссылка
ссылка

Поржать:
ссылка ссылка
ссылка
ссылка

Вариант №2 очень похож на отстойник для бензина, у меня подобный на копейке стоял, только стаканчик прозрачный был. Тяжолые частицы и вода осаждались на донце, а далее очищенный бенз поступал в бензонасос и карбюратор. Было несколько вариантов исполнения. Вариант №3 впринципе рабочий, я подобный делал на компрессор для сжатого воздуха.

HotShot идея очень интересная, наш забивающийся КХХ - ваще проклятье какоето
чтож не сделал то до сих пор никто ничего? с 10г.?
... наверное маслоуловитель на сапун - не панацея от грязи, есть ещё патрубок от воздухана, есть ещё трубки с антифризом - как не крути но это тоже своего рода транспорт для грязи, тоже на них уловитель ставить? хз

У воздухофильтра и антифриза есть лечение-своевременная замена качественными расходниками, что касается сапуна, то здесь важную роль играет износ двигателя и агрессивная эксплуатация авто.

ЛЁНЯ воэдушный фильтр новый постоянно, но когда снимаешь патрубок к дрос. заслонке - там всё равно хоть чуть чуть но грязь-пыль есть, а для кукольного подшибничка КХХ одна писчинка - уже серьёзно

HotShot @ 15.1.2014, 1:02
ссылка

я тоже заплакал, но на последнем фото он очень гармонично смотрится на фоне ведра с гайками...... А почему китайский не покатит, там и индикатор есть.....???

Dema
Они просто пустые банки... почитай как его нужно доработать - ссылка
Красивая баночка от 1000-1500 руб... мне кажется дороговато)) Хотя качество исполнения банки все хвалят, легкая и прочная.

Хммм, ну да и еще они ссылка , у японских отличие сливной болтик снизу, китовский можно доработать, позже прикуплю, думаю лишним не будет, стоит то рубль..... .ссылка

регион14, полностью с тобой согласен, любой фильтр пропускает мелкую пыль, а если добавить масла из сапуна, сами понимаете что происходит.

... вам то ладно, толи дело мне. У меня на Мазде 312 ткм. Мне такой девайс показан, т.к. не до ремонта пока.

Zanderr, если возникла необходимость, разумеется можно поставить. Форма и цвет значения не имеют. Я на компрессор делал маслоулавитель. За основу брал передний амортизатор от классики жигулей. Потроха выбросил, кольцо отрезал, снизу приварил гайку м6, через неё просверлил отверстие для слива масла. От низа 5см вварил штуцер и от верха так же. Внутрь напихал сетки для мытья посуды блестящие мягкие шт. 4-5. Сверху приварил пластину с болтом м8 для крепления. Внизу закрутил болт м6 с резиновым кольцом, это пробка для слива масла. Проверил на герметичность, затем покрасил-маслоуловитель готов. Он работает, в рессивер масло не попадает.

ЛЁНЯ @ 15.1.2014, 15:54
Zanderr, если возникла необходимость, разумеется можно поставить. Форма и цвет значения не имеют. Я на компрессор делал маслоулавитель. За основу брал передний амортизатор от классики жигулей. Потроха выбросил, кольцо отрезал, снизу приварил гайку м6, через неё просверлил отверстие для слива масла. От низа 5см вварил штуцер и от верха так же. Внутрь напихал сетки для мытья посуды блестящие мягкие шт. 4-5. Сверху приварил пластину с болтом м8 для крепления. Внизу закрутил болт м6 с резиновым кольцом, это пробка для слива масла. Проверил на герметичность, затем покрасил-маслоуловитель готов. Он работает, в рессивер масло не попадает.

... начнем с малого. Попробую фильтр на холостой ход поставить, а там посмотрю и про основную магистраль. Вообще где эта тема была когда я на "четверке" гонял. У меня на ней видимо трещинка в блоке была, уходил тосол по маленьку и конденсат с маслом в перемешку летел с сапуна в воздухан. Из за этого на непрогретом двигле нестабильность на ХХ. В общем если бы тогда знал такое, "заколхозил" бы на раз. Кстати как я уже заметил эта тема в основном и актуальна для Жигулеводов.

Zanderr
))) у меня больше сложилось что жигулеводы любят магазин сантехники... сотни бортовых журналов на драйве посвящены как из канализационных труб и штуцеров сваять маслоуловитель размером с булку хлеба

Ни как нет времени заскочить и глянуть сколько у нас на барахолке стоят маслоуловители.

HotShot @ 15.1.2014, 18:19
Zanderr
... сотни бортовых журналов на драйве посвящены как из канализационных труб и штуцеров сваять маслоуловитель размером с булку хлеба

... надо тоже зарегиться на драйве, пару опусов про Масяню накатать. На дроме не хочу писать, там бардак, сложно искать. Убедился, что бортовики и ищутся проще и информация наглядней.

Zanderr
Однозначно велком!))

ремонтировался как то в сервисе и вдруг обнаружил что шланг, который идёт от клапанной крышки в патрубок воздушного фильтра-дроссельной заслонки(как раз тот шланг на который тут уловитель масла проектируется) - рассохся и потрескался! Хорошо в автосервисе имелась небольшая горка всяких железок, запчастей, старых движков, патрубков, болтов,гаек, шлангов. Подобрав боле мене похожий - воткнул, как родной почти встал, по изгибу только чуть отличался.
С тех пор прошло больше чем полгода, недавно решил инспекцию шлангов навести, снял этот шланг, состояние у него было отличное, как же я удивился когда заглянув внутрь я вдруг увидел это
ссылка
ссылка
Толстая жирная шайба...что это? для чего это? может как раз функции"маслоуловителя" и выполняет, который тут изобретаем?? Шланг этот явно стоял где то в такой же подобной системе...
Выковыривая эту хрень из шланга обнаружил что вокруг неё скопилось приличное количество масла..
Т.е. масло туда действительно шурует небольшим ручейком! я уж даже думаю может пусть оно стоит - чем не маслоуловитель!? )))
Может это и есть типа "маслоуловитель" уже продуманный японцами???

регион14 @ 2.2.2014, 15:56
Толстая жирная шайба...что это? для чего это? может как раз функции"маслоуловителя" и выполняет, который тут изобретаем?? Может это и есть типа "маслоуловитель" уже продуманный японцами???

точнее масло-плотина, или масло-барьер

Dema @ 2.2.2014, 13:35
.. масло-барьер

... если её поставить в самом начале то масло будет стекать обратно! так же?