fighter23 @ 17.3.2012, 12:23
Не вынимается ключ из замка зажигания. АКПП на стояноянке. Снял кожух, вытащил замок. Ключ в замке ходит нормально. Такое ощущение, что не срабатывает защита вынимания ключа. Внутри, куда вставляется замок виден шток, он не убирается и ключ не возможно провернуть и вынуть. Кто сталкивался с данной проблемой?

Будет лучше, если дашь фото.

Ключ проворачивается до положения LOOK?

К замку идет трос АКПП, сними корпус личинки замка (в положении ACC, нажимаешь кнопочку и вытаскиваешь, читай выше). Попробуй одной рукой держать трос на замке, а другой подергивай рычаг АКПП. Трос у замка должен дергаться. По идее, там принцип такой, если АКПП не стоит на P, то через трос, на замке ключ не вынимается.

Посмотри мои фото корпуса личинки замка, там есть рычаг, золотистого цвета. Возможно когда АКПП стоит в положении P (паркинг) трос втягивается в замок, освобождает этот рычаг и соответственно ключ.

Т.е. мое мнение, что-то с тросом от АКПП.

Что- то много проблем с замками, а у вас на брелке не виситят пульты от сиги, ключи от гаража и другое? А то может в этом проблема.

КАВ 2 @ 21.3.2012, 6:49
Что- то много проблем с замками, а у вас на брелке не виситят пульты от сиги, ключи от гаража и другое? А то может в этом проблема.

а если на ключе висит брелок от сигнализации то,что будет ?

От одного брелка ничего замку не будет, вес не тот. У меня так же. Вот только пишут , отдельно должен быть ключ и брелок(для безопасности).
Не могу себя приучить .всеравно к ключу цепляю.

Odissey @ 20.3.2012, 21:39
Будет лучше, если дашь фото.

Ключ проворачивается до положения LOOK?

К замку идет трос АКПП, сними корпус личинки замка (в положении ACC, нажимаешь кнопочку и вытаскиваешь, читай выше). Попробуй одной рукой держать трос на замке, а другой подергивай рычаг АКПП. Трос у замка должен дергаться. По идее, там принцип такой, если АКПП не стоит на P, то через трос, на замке ключ не вынимается.

Посмотри мои фото корпуса личинки замка, там есть рычаг, золотистого цвета. Возможно когда АКПП стоит в положении P (паркинг) трос втягивается в замок, освобождает этот рычаг и соответственно ключ.

Т.е. мое мнение, что-то с тросом от АКПП.

Да, всё верно, заклинило механический тросик от АКПП. Работа составила минут 10, два шурупа на рулевой колонке и один на кожухе АКПП, вынули тросик, подёргали и он стал работать.

Такая же фигня приключилась.Ключ не вынимается, хоть как его шевели и дергай селектор АКПП. Отсоединил нижний кожух рулевой колонки, чуть приподнял верхний. Нашел черный тросик, идущий к замку, сверху в месте входа в замок плоская защелка. Нажал на неё, и тросик вынулся из замка, и ключ легко повернулся и вышел.Запихал этот тросик под панель, не хочу ставить его обратно.

Всем добрый день. В двух словах. я начал замечать. что ключ прежде чем вытащить из замка нужно по манипулировать или рулем или ключом. чем дальше тем чаще приходилось обращать на это внимание. один раз ключ не вышел из замка . т.е. нажал повернул но чуть не доходит до крайнего положения и не выходит из него. после вызова шамана в лице соседа те ми же манипуляциями удалось извлеч ключ.залил вэдехой . все чудно входит и выходит и запасной тоже. приехал утром на работу - не смог вытащить ключ . но я взял запасной и отклвыючив магнитолу. закрыл запасным а замок накрываю тряпкой . что бы ключ не было видно. вот так и езжу уже неделю. пришло время разбирать ся в чем дело.

Верхнюю накладку с руля снимамать не стал. а нижней нет езжу без нее -она в багажнике катается . долго выглядывал пимпочку куда нажать. есть какое то углубление похожа на пимпочку напротив предохранителей в салоне. отверткой шевельнул . и о чудо ключ вышел из лечинки. входит и выходит замечательно. откинул клемму плюсовую. пытался с ключем нажать на пипку и вытащить корпус но не нажималось. что к чему не знаю.. всет ки разобрать надо . узнать причину подклинивания. а то не удобно ключ тряпкой накрывать.

Всем добрый вечер. устал я накрывать детской майкой ключ зажигания.Не могу поверить что замок мог износиться за 5-6 лет. мопеду 17 лет и замок зажигания живее всех живых. а тут 6 лет машинке. Появилась идея посмотреть как чувствует система тросиков которые идут к замку зажигания. открутил шуруп на консоли. возле рукоятки ручного тормоза снял заглушку.клипсы которые спереди я сломал прошлый раз.все снял . и потянул за пимпочку возле пружинки с тросиком который к замочку моему идет . И о чудо ключ начал извлекаться туда сюда. пимпочку бросишь все по старому.потянешь все работает.каких то полмиллиметра и все работает. начал вращать пипку перед пружинкой и заметил что там краской белой намазано. может метки . может контроль. и все. совместил белые полосы сверху и все стало работать. по какой причине эта штучка плассмассовая развернулась и когда не знаю. буду тестировать.

stevee @ 2.6.2015, 20:40
Всем добрый вечер. устал я накрывать детской майкой ключ зажигания.Не могу поверить что замок мог износиться за 5-6 лет. мопеду 17 лет и замок зажигания живее всех живых. а тут 6 лет машинке. Появилась идея посмотреть как чувствует система тросиков которые идут к замку зажигания. открутил шуруп на консоли. возле рукоятки ручного тормоза снял заглушку.клипсы которые спереди я сломал прошлый раз.все снял . и потянул за пимпочку возле пружинки с тросиком который к замочку моему идет . И о чудо ключ начал извлекаться туда сюда. пимпочку бросишь все по старому.потянешь все работает.каких то полмиллиметра и все работает. начал вращать пипку перед пружинкой и заметил что там краской белой намазано. может метки . может контроль. и все. совместил белые полосы сверху и все стало работать. по какой причине эта штучка плассмассовая развернулась и когда не знаю. буду тестировать.

... возможно эта "пимпочка" служит для более точной регулировки этого тросика. А тросик вниз уходит к селектору АКПП?

Такая же хрень была. Ничего не тестировал, просто удалил этот блокировочный тросик, и все. Теперь вынуть ключ можно в любом положении селектора АКПП, надо просто быть внимательнее, чтоб не вынуть в положении "Д" и авто не укатилось незаторможенное.Сорри за повтор,выше то же самое писал.

skorp777 @ 8.6.2015, 9:53
Такая же хрень была. Ничего не тестировал, просто удалил этот блокировочный тросик, и все. Теперь вынуть ключ можно в любом положении селектора АКПП, надо просто быть внимательнее, чтоб не вынуть в положении "Д" и авто не укатилось незаторможенное.Сорри за повтор,выше то же самое писал.

... повторение - мать учения!

Всем добрый день. Значит так. Переключатель коробки стал туже включаться. т.е. надо приложить силу что бы переключить из состояния парковки в любое другое положение.Это не затрудняет но все же. если это связано . что бы малолетние детишки не включили - то я соглашусь с неудобствами . а так все хорошо.

stevee @ 11.6.2015, 10:44
Всем добрый день. Значит так. Переключатель коробки стал туже включаться. т.е. надо приложить силу что бы переключить из состояния парковки в любое другое положение.Это не затрудняет но все же. если это связано . что бы малолетние детишки не включили - то я соглашусь с неудобствами . а так все хорошо.

Парни, там всё просто. Снимаешь кожух с тонеля, от селектора с левой стороны идет тяга к тросику. Между тягой и тросиком черная плассмасовая хрень(круглая) Поворачиваете её на пол оборота и подтягиваете тросик на себя на 5мм и поворачиваете обратно. и всё. Все работает. Селектор включается мягко. ключ вынимается.

В общем моя история
Ч.1
Уехал на дачу. В воскресенье ехать обратно поворачиваю замок зажигания, повернулся. Показалось есть какое-то заедание, повернул назад. И все... Ключ не поворачивается, пол дня мучил его: пробовал туда сюда, руль крутил так и так, съездил в город купил батарейку в микросхему, отрубал клеммы акка... К вечеру нашел контору "взломщиков", ну взламывают все от дверей до сейфом в т.ч. машины, 2 т.р. выезд =) Ну что делать, по любому дешевле чем эвакуатор... Приехал достал кучу отмычек начал тыкать ими, дергать и т.д. Достал кувалдочку начал стучать (как я понял потом, видимо пытался сбить шпонку которая дает снять личинку) ... Нифига... Потом говорит надо портить личинку, мне домой нужно, жена дома, ребенок). Давай высверливать, высверлил, машину завел отверткой=) Радости полные штаны) До дома добрался. Тут же вечером с Владика заказал новый замок в сборе)
Ч.2
Замок ждать долго присмотрелся, чтоб поменять нужно открутить 2 болта с круглой шляпкой. Заказал 2 зубила- узкие 100+ мм и 200+ мм длиной (сам без инструмента, первая машина все с нуля).
Ч.3
Пришел замок, 2 ключа(основной и запасной) 600р, 300р до транспортной компании и 1000 транспортная компания =) Смутило что ключ тоже не поворачивается. Ну думаю может нужно подключить сначала...
Забрал зубила, заехал приобрел болтики на замену точно такие же только шляпка под 8й ключ с юбочкой.
Вооружившись. Начал, замок снялся на ура, зубила свое дело сделали, буквально пол оборота потом пальчиком все отвернулось. А вот новый (контрактный) замок при подключении поворачиваться не стал =) Тут канеш расстроился очень...
Ч.4
Подергав ключ в замке еще пол часа сделал вывод что не прет что то мне... Поехал на местный авторынок. 2 варианта: или куплю новую личинку или куплю пару выключателей и кнопку (чтоб как в самолете первый отщелкнул, второй отщелкнул, пуск двигателя))) Там на глаза попался киоск - изготовление ключей, ремонт замков. Выкладываю на стол замок с вставленным ключем, говорю не поворачивается. Мне говорят: 1 т.р., 15 минут. Оставляю замок иду в машину. Через 15 минут прихожу в замке новое отверстие, замок рабочий =) Далее проведена установка и возврат кожухов на место. На все про все 20 минут. Радасна=)
Выводы:
1. Если приперло можно высверлить и самому бюджетные выйдет=)
2. Спец сделает не куроча замок выполнив 1 отверстие диаметром 4 мм)
3. Если чуть ощутили подклинивание - езжай к дому в положении АСС снимай личинку и тащи к мастеру=)
4. Мог бы сэкономить кучу денег, но не повезло, да и сам такой)
ПС:
Может кому будет полезно, сам гугля на даче в 1 день ничего толкового не нагуглил=)

Не совсем понятна причина, такого аномального глюка замка ...

Allies @ 9.10.2016, 1:03
В общем моя история
Ч.1
Уехал на дачу. В воскресенье ехать обратно поворачиваю замок зажигания, повернулся. Показалось есть какое-то заедание, повернул назад. И все... Ключ не поворачивается, пол дня мучил его: пробовал туда сюда, руль крутил так и так, съездил в город купил батарейку в микросхему, отрубал клеммы акка... К вечеру нашел контору "взломщиков", ну взламывают все от дверей до сейфом в т.ч. машины, 2 т.р. выезд =) Ну что делать, по любому дешевле чем эвакуатор... Приехал достал кучу отмычек начал тыкать ими, дергать и т.д. Достал кувалдочку начал стучать (как я понял потом, видимо пытался сбить шпонку которая дает снять личинку) ... Нифига... Потом говорит надо портить личинку, мне домой нужно, жена дома, ребенок). Давай высверливать, высверлил, машину завел отверткой=) Радости полные штаны) До дома добрался. Тут же вечером с Владика заказал новый замок в сборе)
Ч.2
Замок ждать долго присмотрелся, чтоб поменять нужно открутить 2 болта с круглой шляпкой. Заказал 2 зубила- узкие 100+ мм и 200+ мм длиной (сам без инструмента, первая машина все с нуля).
Ч.3
Пришел замок, 2 ключа(основной и запасной) 600р, 300р до транспортной компании и 1000 транспортная компания =) Смутило что ключ тоже не поворачивается. Ну думаю может нужно подключить сначала...
Забрал зубила, заехал приобрел болтики на замену точно такие же только шляпка под 8й ключ с юбочкой.
Вооружившись. Начал, замок снялся на ура, зубила свое дело сделали, буквально пол оборота потом пальчиком все отвернулось. А вот новый (контрактный) замок при подключении поворачиваться не стал =) Тут канеш расстроился очень...
Ч.4
Подергав ключ в замке еще пол часа сделал вывод что не прет что то мне... Поехал на местный авторынок. 2 варианта: или куплю новую личинку или куплю пару выключателей и кнопку (чтоб как в самолете первый отщелкнул, второй отщелкнул, пуск двигателя))) Там на глаза попался киоск - изготовление ключей, ремонт замков. Выкладываю на стол замок с вставленным ключем, говорю не поворачивается. Мне говорят: 1 т.р., 15 минут. Оставляю замок иду в машину. Через 15 минут прихожу в замке новое отверстие, замок рабочий =) Далее проведена установка и возврат кожухов на место. На все про все 20 минут. Радасна=)
Выводы:
1. Если приперло можно высверлить и самому бюджетные выйдет=)
2. Спец сделает не куроча замок выполнив 1 отверстие диаметром 4 мм)
3. Если чуть ощутили подклинивание - езжай к дому в положении АСС снимай личинку и тащи к мастеру=)
4. Мог бы сэкономить кучу денег, но не повезло, да и сам такой)
ПС:
Может кому будет полезно, сам гугля на даче в 1 день ничего толкового не нагуглил=)

у меня на королле такое было раскурочил личинку а потом в инете порылся оказалось личинка легко снимается вытаскиваешь пружинки которые клинят ставишь личинку назад и всё работает

Всем привет друзья! Я тут новенький!Стакнулся с проблемкой! Ключ утерян, положения LOCK. Акпп *P*. Снял замок зажигания, все отсоединил, за исключением тросика на Акпп.... Как этот тросик снять с замка зажигания или же с Акпп, не важно главное мне надо отдать мастеру, который будет делать дубликат*!!!!Спасибо

Всем привет! Потерял ключи,замок стоит на LOCK. акпп на *P*. Снял замок зажигания все клемы за исключением тросика на Акпп(Черный) Как можно его снять без ключа? Нужно замок зажигания отдать на создания дубликата))) Спасибо!!!