21.9.2009, 13:19
Едь в сервис там тебе все поменяют.
У меня тоже ГУР гудел в холодную погоду, полсе поменял масло в нем, всёравно гудел всю зиму. С весной и счастье пришло, перестал гудеть. Сейчас температура опускается до 0 и все нормально, гул исчез.
Если сам будешь менять !!
ВОт с дрома мануал. Все понятно написано.
Итак, сам процесс работы простой и времени на все потребуется 1 час:
1) Глушим и вывешиваем авто (на подъемнике все авто и все 4 колеса или домкратом на земле - сперва одно колесо, потом второе), чтобы руль вращался свободно, а колеса не касались земли;
2) Открываем капот, отрываем крышку бачка ГУР, снимаем резиновое уплотнение, фильтрующую сеточку и приступаем к откачиванию жидкости из бачка! Тут способов откачивания существует множество - какой хотите такой и выбирайте! Я купил в апетке самый большой шприц и надел на него трубочку от омывателя (или от капельницы) - получился шприц с удлинителем! И начинаем выкачивать всю жидкость до дна (с моим щприцом я справился за 5-8 минут)! Я рядом поставил пустую пластиковую бутылку и туда все сливал (кстати, ничего не испачал и не проронил ни одной капли)!
3) Как только все выкачали, вращаем рулем (авто вывешена) туда-сюда 3-4 раза - бачок снова наполнился жидкостью - снова все выкачиваем как написанно в пункте 2. Итак это повторяем до тех пор, пока бачок не будет пустым, сколько бы мы не вращали этот руль! Если все выкачано - тоже считайте что процелура выполнена и жидкости там практически нету (пару грамм там может и осталось)!
4) Теперь берем новое масло (я взял ATF Mobil Dextron III) и заливаем как можно больше (я залил под самое горлышко) - а затем запускаем авто на 2-3 секнуды! Глушим авто и доливаем опять жидкости, но теперь не так много - и как только налили начинаем вращать руль туда-сюда 3-4 раза (на заглушенной авто) и снова смотрим уровень и опять доливаем! Итак это повторяем до тех пор пока уровень не придет в норму при вращении руля!
5) Заводим авто и вращаем рулем, проверяем уровень - все в норме! Глушим авто, опускаем с домкрата, закрываем бачок ГУРа, закрываем капот, собираем отработанное масло, убираем остатки свежего! Готово!
6) Вот и вся работа!:)
Это представлен 1 из нескольких способов замены жижи.
Есть такой способ как прогон магистрали, то есть на воходное отверстие жижи из ГУР надеваем шланг для сливки старой, и тем временем по тихоньку доливаем новую жижу в бачек гура, (всё делается на заведёной машине крутя рулём влево вправо) гдето в 3 - 4 приема по 1-2 мин., по мере ухода жижи из бочка в ГУР .. уйдет гдето полтора литра
Лучше это делать в двоём ! Если бойшься чёто сделать не так, не бойся ГУР очень живучая запчасть!! На счёт масла сильно матёрое не стоит лить. Я вродеб Декстрон 2 или 3 лил. непомню.