вот, для развития кругозора - ссылка
заказывай с фарпоста наверное, или экзист, или Амаяма - офисы у вас есть
незнаю как в Питере с тоётовскими запчастями...
Хотя когда был у вас, сложилось впечатление что найти мжно всё что хочешь , даже чёрта лысого, причём по дешёвке

регион14 @ 6.4.2019, 5:32
вот, для развития кругозора - ссылка
заказывай с фарпоста наверное, или экзист, или Амаяма - офисы у вас есть
незнаю как в Питере с тоётовскими запчастями...
Хотя когда был у вас, сложилось впечатление что найти мжно всё что хочешь , даже чёрта лысого, причём по дешёвке

Так а надо ли все рычаги, может, хватит резинок?

Олег @ 11.4.2019, 3:49
Так а надо ли все рычаги, может, хватит резинок?

да, можно и сайленблоки перепрессовать,
Просто рычаг целиком заменить , частенько дешевле обходиться ..

регион14 @ 11.4.2019, 23:06
да, можно и сайленблоки перепрессовать,
Просто рычаг целиком заменить , частенько дешевле обходиться ..

Добавлю, после замены деталей подвески необходимо проверить/сделать схождение колёс, иначе можно опечалиться с резиной, было так, ну почти так

Интересно как по весу отличаются родные рычаги от SAT? знакомый брал капот, намного легче родного

Олег @ 11.4.2019, 8:49
Так а надо ли все рычаги, может, хватит резинок?

Конечно хватит, но оригинальные обойдутся стоимостью пол твоей машины + работа, из эконом максимум что ты найдёшь в Питере это фирмы sat или febest, но тогда приготовься менять их каждый год, с заменой на б/у контрактные ты забываешь о них ещё тысяч на 30 а то и 50-100, и заодно у тебя появляются беспробежные по России шаровые опоры !

Dema @ 13.4.2019, 6:27
Конечно хватит, но оригинальные обойдутся стоимостью пол твоей машины + работа, из эконом максимум что ты найдёшь в Питере это фирмы sat или febest, но тогда приготовься менять их каждый год, с заменой на б/у контрактные ты забываешь о них ещё тысяч на 30 а то и 50-100, и заодно у тебя появляются беспробежные по России шаровые опоры !

А мне знакомый посоветовал поставить полиуретановые втулки, вот отсюда: ссылка,
сказал, что это будет навсегда, в отличие от любой замены

Олег @ 13.4.2019, 22:04
А мне знакомый посоветовал поставить полиуретановые втулки, вот отсюда: ссылка,
сказал, что это будет навсегда, в отличие от любой замены

Сам собой полеуретан хорош, но не в сайлентблоках, почитай отзывы, + зимой они будут просто деревом, у знакомого все развалилось, в некоторых местах просто вывалились из обоймы...

Dema @ 13.4.2019, 19:39
Сам собой полеуретан хорош, но не в сайлентблоках, почитай отзывы, + зимой они будут просто деревом, у знакомого все развалилось, в некоторых местах просто вывалились из обоймы...

Поддержу мнение!!!
В подвеске что то должно работать и изнашиваться/деформироваться, если ставить полиуретан, то изнашиваться начинает железо ...
Для жесткости подвески можно использовать с учетом последствий масштабов ремонта изношенных деталей

Странно, что сайлентблоки вышли из строя, возможно "заботливые" руки стали причиной их отказа
На мой выпуклый глаз, эту деталь нужно брать оригинальную, ставить по букварю и с наслаждением безотказной работы катать машинку
Посмотрел в каталогах сайлентблоки, ситуация забавная, отдельно горизонтального нет как и самого рычага криво смотрел, что ли??

Из лирики, на первой королле после покупки была осмотрена ходовая и обнаружены "ряпки" на сайлентблоках, семь лет жесткой эксплуатации, "ряпки" никуда не делись, но и сайлентблоки не развалились, как то так...

Согласен! Оригинальные сайленты ходят очень долго, даже порепаные. На Камри было - смотрел хаодовку по осени, салейлентблоки порепаные были, думал зиму добью, весной поменяю... Весной полез смотреть- все без изменений, катался каждый день, в любой мороз, на работу, по работе и от жены по выходным доставалось...Так и продал...

Сайлент гасит удары снимая нагрузку на более дорогие агрегаты, полиуретан этого не умеет. Скупой платит дважды, тем более взять новые оригинальные или хорошие контрактные в сборе не проблема

Олег @ 13.4.2019, 18:04
А мне знакомый посоветовал поставить полиуретановые втулки, вот отсюда: ссылка,
сказал, что это будет навсегда, в отличие от любой замены

да шляпа все это...полиуретан металл жрет ссылка
ссылка

и подвеска деревянная. Хотя на вкус и цвет все фломастеры разные...

сайлены ещё корейские STR не плохие

В буковке ошибка мне кажется, речь скорее всего про CTR. У меня все наконечники, шаровые этой фирмы стоят, пробег уже не скромный, все отлично.

А я всё-таки попробую, полиур.. сайленты куплю, потом напишу чего как

Олег @ 16.4.2019, 3:50
А я всё-таки попробую, полиур.. сайленты куплю, потом напишу чего как

априори любой опыт бесценен, ждем результатов зимней эксплуатации
успеха в начинаниях

Олег @ 13.4.2019, 15:04
А мне знакомый посоветовал поставить полиуретановые втулки, вот отсюда: ссылка,
сказал, что это будет навсегда, в отличие от любой замены

Ставил эти сайленты на передние рычаги - задние и на задние рычаги. Три зимы откатал нариканий нет. На Спасио ставил так же, вот только задние на передних рычагах оторвались от внутренней обоймы в течении года, поставил синие.

KROSS @ 16.4.2019, 5:17
Ставил эти сайленты на передние рычаги - задние и на задние рычаги. Три зимы откатал нариканий нет. На Спасио ставил так же, вот только задние на передних рычагах оторвались от внутренней обоймы в течении года, поставил синие.

Блин, вы меня смущаете...

Вроде все правы, да и "сайлент" по-английски=тишина вроде, то есть они сделаны для уменьшения бряцанья, судя из названия - это я сам только что придумал.

За полиуретан: вроде вечные, но судя по отзывам, не совсем.

Против: они на себя принимают удары судьбы и берегут железо.

В чём правда, брат?

miron777 @ 15.4.2019, 0:19
В буковке ошибка мне кажется, речь скорее всего про CTR. У меня все наконечники, шаровые этой фирмы стоят, пробег уже не скромный, все отлично.

да ошибка

Олег @ 17.4.2019, 4:45
Блин, вы меня смущаете...



В чём правда, брат?

В том, что глупые японцы продолжают делать их из резины, а умные русские-гении автомобили строения, из полиуретана

Не ведитесь на всякийSat? фебест и 555 и тому подобное.
Жуткое гуано.