Когда стоит менять антифриз ???
Какое колличество антифриза необходимо ??
Какой производитель антифриза подходит для наших авто ???
Как влияет антифриз на помпу ??? (ходят слухи что наш антифриз губителен для помпы)

Книжки под рукой нет. но там написано какой объем надо заливать. Я покупал красный японский типа "Long life" наразлив. Прямо с канистры (которую при мне распаковали). Купил 3 полторашки, насколько помню. Осталось порядка 0,5 литров.
Влияние на помпу не рассматривл.

В настоящее время антифризы по виду антикоррозийных присадок делятся на силикатный, и карбоксилатный антифриз. Силикатный антифриз, защищая ОС от коррозии, в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю ее поверхность тонким слоем накипи, что ухудшает теплообмен в ОС и снижает ее эффективность. Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в зелёный или синий цвет.
Карбоксилатный антифриз содержат ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Они не образуют толстого защитного слоя по всей поверхности системы, а адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Кроме того, карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 у силикатного) и лучшие моющие свойства, что позволяет обойтись без промывки ОС во время смены антифриза. Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в красный цвет.
У Японцов, цвет красителя восновном определяет температуру замерзания (красный максимум -30, зеленый -25, желтый -20), но нельзя забывать что чем ниже температура застывания тем меньше теплоотдача. Поэтому Субару, Нисан из-за некоторой прихотливости и сложности своих двигателей использую зеленый, Тойота - красный.
Можете посмотреть здесь : ссылка

Katran
Спасибо за информацию.
Вобщем, при покупке антифриза на цвет не ориентируемся, а внимательно читаем состав жидкости.
P@RTIZ@N - насколько помню, первая замена антифриза на нашей машине рекомендуется через 150 тык.

Мне родственник советовал на станции замены масла и тосол проверить у них там прибор проверяет температуру замерзания жидкости - если не соответствует, тогда замена. Но сам не тестил пока, тосол красный родной, думаю полюбому лучше чем тот что зальют на станции...

Mobil красный.

igo_ru @ Сегодня в 10:14
Мне родственник советовал на станции замены масла и тосол проверить у них там прибор проверяет температуру замерзания жидкости - если не соответствует, тогда замена. Но сам не тестил пока, тосол красный родной, думаю полюбому лучше чем тот что зальют на станции...

Тоже было желание замерить плотность антифриза. Но т.к. машина пришла с японии в возрасте 4 с половиной лет, поменял без угрызения совести.

igo_ru У меня тоже был красный. Заехал к другу на станцию, он проверил на приборе. показал антифриз до -35 красный. Но в самом антифризе при небольшом увеличении был виден какой то мусор, типа черных пылинок. Товарищ посоветовал заменить. А так как это мне обходилось на халяву, то я согласился. Промыли систему на стенде и заменили антифриз. На всю процедуру ушло около 4 часов. Оплатил только за жидкость. Хороша поговорка: Не имей сто рублей , а имей хороших друзей!

Как писал Katran, у антифриза есть срок(по нашему гарантийный )на протяжении которого он выполняет свои функции на 100 процентов ,а потом может разлогаться-окислятся, и прочее, и этот срок не зависит от пробега, так что лучше его менять я думаю раз в 5 лет , (кстати срок тормозухи если я не ошибаюсь не более 3 лет- а рекомендованная замена раз в два года=вот тут при интенсивной езде можно и быстре менять)

Всё правильно, андре ! Тормозная жидкость гигроскопична, то есть, впитывает в себя влагу. Соответственно, температура кипения снижается. Бывает, до такой степени, что закипеть образовавшийся коктейль может в банальной пробке. Во-вторых, тормозная жидкость работает как смазка в главном и рабочих цилиндрах, вымывая продукты трения пар поршень-цилиндр, то есть, мелкую металлическую пыль. Первыми страдают резиновые манжеты (цилиндр начинает подтекать), затем появляются раковины на зеркале цилиндров, а поскольку жидкость давно не менялась, и в ней много воды, коррозия распространяется быстро. Тут уже требуется недешевый ремонт тормозной системы.
На большинстве автомобилей достаточно менять тормозную жидкость раз в два года или каждые 40 тысяч километров пробега, что наступит раньше. При этом не надо экономить и лить отечественную жидкость - служит она меньше, а механизмы тормозной системы портит больше. Жидкость должна быть светлая и прозрачная. Если она темная и на дне бачка есть осадок, не надо тянуть с заменой жидкости. Не забудьте промыть систему и тщательно вымыть бачок. Увидеть, какой не должна быть тормозная жидкость, можно почти на любых Жигулях с пробегом от 20 тысяч километров. Как правило, до прозрачности ей далеко. ( информация с drom.ru) Менять тормозную жидкость необходимо полностью, так как при доливке происходит ухудшению характеристик получившейся смеси старой и новой тормозной жидкости.
Техническая инфа про тормозную жидкость, здесь: ссылка

Подскажите пожалуйста, а как определить по названию это антифриз концентрат или уже готовый разведенный к использованию...
вот к примеру -
Антифриз Toyota LLC, 4л.......................................08889-80032
Toyota Long Life Coolant Super, 2л.........................08889-01005
Toyota Long Life Coolant, 1л...................................08889-00116
Toyota Long Life Coolant, 2л...................................08889-00115

родной красный антифриз набранный в шприц выдержал нахождение в морозилке(-18) ,но помещенный за окно при -25 показал кристаллизацию.
хотя остаток ( я его поменял на aga -42 зеленый такой) хранившийся в дырявом мет.гараже при температуре -35 на улице замерзать не пытался.

P@RTIZ@N вообще то на упаковке указывается, концетрат или готовая жидкость!

Здравствуйте. Насколько я знаю уровень антифриза в горловине радиатора должен быть под самый край. Так оно всегда и было. После установки предпускового нагревателя у меня этот уровень стабильно держится на уровне ниже двух сантиметров от края. Я сначала думал что утечка, но если бы была утечка он бы уходил все больше и больше. Я долью до края - он через час - полтора опускается на 2 - 2.5 см. что это может быть и опасен ли для двигла такой уровень. в расширительном бачке уровень чуть ниже верхней отметки. C уважением Анатолий.

jazzaqua @ 11.12.2010, 18:40
Здравствуйте. Насколько я знаю уровень антифриза в горловине радиатора должен быть под самый край. Так оно всегда и было. После установки предпускового нагревателя у меня этот уровень стабильно держится на уровне ниже двух сантиметров от края. Я сначала думал что утечка, но если бы была утечка он бы уходил все больше и больше. Я долью до края - он через час - полтора опускается на 2 - 2.5 см. что это может быть и опасен ли для двигла такой уровень. в расширительном бачке уровень чуть ниже верхней отметки. C уважением Анатолий.

По книге-Заправочная емкость 1NZ -4.3 л. 2NZ -4.4 л. Уровень О. Ж. на холодном между LOW и FULL на стенках расширительного бачка.При низком уровне на прогретом добавить до метки FULL.при холодном до метки LOW.стр.31-32

Подскажите, кто пользовался антифризом СИБТЭК? Когда заменили помпу, я поменял антифриз на сибтэковский (это было в феврале) Вроде сказали, что антифриз до -50. Проехал я где то 10000км, вот думаю впереди зима, а не знаю не потерял ли он свои свойства. Когда откручиваю пробку радиатора, то сверху кажется, как будто жидкость ржавая, но когда засунул палец, а на пальце светло-красная жидкость.

Красная и должна быть у морозостойкой такой и есть цвет. На счет свойств не знаю. Какие там свойства, охлаждать и циркулировать он итак будет
антикорозионные что-ли... .время мало прошло . Хочется поменяй . Я бы конечно импортный залил.А вот после десятки масло пора уже

Масло я менял весной. Я меняю масло в двиге через 6000км, а вот антифриз, только в декабре менял. С японческим морозец в конце ноября придавил и закапала помпа, а точнее сальник. Наверное я поменяю на импортный, хотя почти всю ту зиму проездил на сибтековском. Кстати, а почему когда смотришь в радиатор, там жидкость кажется ржавой(на пробке сверху та же фигня? Засунешь палец поковыряешь, а на пальце светло-красная. Крышку уже менять пора, или что?

Не знаю на счет "ржавый" ,а крышка то в чем виновата

Сегодня поменяли антифриз и залили TCL. Промыли кока-колой. Печка жарит очень хорошо. Кстати, когда залили антифриз, то почему то не вошло даже 4л, может где не все слили? говрят, что ничего страшного, может в печке остался. Кстати когда открылся термостат, то патрубок нижний стал горячим. Проехал немного и он стал прохладным. Когда остановился и постоял на холостых, он опять стал горячим Пробку блока не нашли и слили через термостат
Кстати, а где у нас находится пробка сливная на блоке?