ПапаKarlo @ 23.7.2013, 1:44
Разборка КУ - самая геморройная процедура, требующая крайней аккуратности и выдержки, ибо одно неловкое движение - и шипение всасываемого испарителем атмосферного воздуха скажет вам о тщетности вашего предприятия.

Респект! Ты крут! Снял всё без снятия испарителя! Но в одном незначительном моменте есть ошибочка, - при неработающем кондее давление в испарителе выше атмосферного.

ай молодца!!! всех умыл своим терпением. даже немец поклонился! а замечание про давление в испарителе КУ верное- там выше атм. от 5 атм. в зависимости от температуры испарителя( будьте бдительны к проискам империалистов!)

sms @ 24.7.2013, 10:24
ай молодца!!! всех умыл своим терпением. даже немец поклонился! а замечание про давление в испарителе КУ верное- там выше атм. от 5 атм. в зависимости от температуры испарителя( будьте бдительны к проискам империалистов!)

MAD_MIKE @ 24.7.2013, 5:45
Респект! Ты крут! Снял всё без снятия испарителя! Но в одном незначительном моменте есть ошибочка, - при неработающем кондее давление в испарителе выше атмосферного.

Спорить не буду, но обещаю разобраться в тонкостях холодильных установок.

Руль тоже снимали?

PROBOXOVOD @ 24.7.2013, 17:30
Руль тоже снимали?

Да, и руль и подушку, т.к. нижняя часть панели без этого не снимется.

немец @ 23.7.2013, 15:42
От того мы немцы войну и проиграли, думая что русские не пойдут непроходимыми путями.

ссылка

ПапаKarlo @ 23.7.2013, 23:20
Напор возрос на 30%.
Салонный фильтр поставил только в прошлом году.
Машина 2005 года.

Ладно, буду надеяться, что у меня там чисто, так как машина три года по Японии бегала, потом я сразу фильтр поставил

хоть и верхняя часть снимается очень легко, посмотрев что под ней (предварительно решив проблему с сигой) , проклеил все стыки самоклеющимся антискрипом и поставил обратно, еще раз ссылка респект- это ж барба-мия киркуду это все разбирать......
ссылка
P.S. в фильтре было много каки, поставил новый, ровно год и ровно 10000км пробегу, старый попробую простернуть

немец @ 8.8.2013, 16:52
Это в каком фильтре, салона?

угу

Это в каком фильтре, салона?

Dema @ 8.8.2013, 11:21
ссылка

БЛИН, взрыв на макаронной фабрике. У меня была та же хрень, предыдущий хозяин наляпал соплей и скрутил изолентой, ни одной пайки. На разводку, распайку и монтаж потратил целый день.

ПапаKarlo @ 9.8.2013, 3:39
БЛИН, взрыв на макаронной фабрике. У меня была та же хрень, предыдущий хозяин наляпал соплей и скрутил изолентой, ни одной пайки. На разводку, распайку и монтаж потратил целый день.

Ну да взрыв, так что тем кто туда полез чистить печку, нужно приготоваться к тому, что найдете много фишек и проводов которые пустые и висят брякают, а на то чтобы привести все в порядок еще много времени уходит, сейчас у меня долгожданная тишина, без скрипов, погремушек, и все работает как нужно..........., с чистым воздухом...

Я сегодня опять почистил испаритель кондея пеной. Как и год назад.

Результата хватает на год.

ссылка

Юрий В. @ 10.8.2013, 16:53
Я сегодня опять почистил испаритель кондея пеной. Как и год назад.
Результата хватает на год.
ссылка

Смотрим СПАСИБО !!! ссылка

Юрий В. @ 10.8.2013, 18:53
Я сегодня опять почистил испаритель кондея пеной. Как и год назад.

Результата хватает на год.

ссылка

На год хватает по причине того, что ни одна пена не растворяет войлочный слой, который образуется на испарителе . Но о вкусах не спорят, а следовательно каждый вариант имеет место быть.

ссылка теоретически или практически как опытному "трубочисту " , возможно ли снять нижнюю часть корпуса вентилятора и подлезть пылесосом к радиатору кондиционера не снимая всего прочего , кроме пассажирского бардачка и консоли автомата.....????
P.S. спасибки в сотый раз

Dema @ 12.8.2013, 5:30
ссылка теоретически или практически как опытному "трубочисту " , возможно ли снять нижнюю часть корпуса вентилятора и подлезть пылесосом к радиатору кондиционера не снимая всего прочего , кроме пассажирского бардачка и консоли автомата.....????
P.S. спасибки в сотый раз

Сам вентилятор с крыльчаткой снять можно, открутив при этом блок управления двигателем. А вот располовинить КУ не получистя, т.к. прикручена она к моторному щиту в нескольких труднодоступных местах. И обеспечить ей относительную подвижность можно только полностью открутив от моторного щита и освободив от проводки.

Сняв эту часть пылесосом не подлезть к радиатору "изподвыподверта".???

При снятом вентиляторе и салонном фильтре через окна 1 и 2 , а так же через окно к которому прикручивается вентилятор можно добраться только до части испарителя и то под углом. И сам испаритель имеет не сквозные соты, а диагональные соты. Т.е. его лучше продувать и промывать под прямым углом.

Папа спасибо! что убил последнюю надежду

У меня в первую после Японии зиму в машине было тепло, а потом стало как-то холодать. В причине я не сомневался, потому что салонного фильтра у меня не было. Ещё в прошлом году, снял торпеду, но тут неожиданно выпала возможность съездить на рыбалку. Торпеда была поставлена на место за 10 минут . А потом начались холода. Вчера наконец то я добрался до испарителя. Разбирал всё прямо под окнами дома, и носил всё домой. Муки выбора - выпускать или нет фреон, у меня не было, я его спустил, когда радиатор менял. Поэтому разобрал всё. Начал часа в два, и еле успел до темноты. Думал дома всё быстро помою. Как бы не так. Мыть ещё дольше, чем разбирать. Сначала увидел обратную сторону испарителя - чистая. Даже расстроился, думал всё зря. А потом увидел толстый слой войлока из пыли на другой стороне. Фильтр я в прошлом году поставил. Теперь на нём слой грязи.
Кто может ответить, печку антифризом надо заполнять перед тем, как шланги назад одевать, или так продавит со временем?