Негласный язык общения автолюбителей на дороге.

В отношении безопасной езды мы все прекрасно понимаем, что чем больше мы имеем информации о ситуации на дороге, по которой движемся, тем меньше у нас шансов попасть в неприятность.

На дороге нас могут информировать любые источники: сигналы светофора, регулировщика или дорожные знаки — всему этому нас учат в автошколах. Но что же на самом деле происходит во время движения и почему автомобили подают столько сигналов светом и звуком о которых на уроках теории даже не упоминали.

Давайте разберемся, какие бывают сигналы на дороге, которые помогают нам понять действия соседних авто. Я говорю о негласном языке общения автолюбителей на дороге, которая живет по своим законам и правилам. Самый распространенный сигнал — включение аварийной световой сигнализации «аварийки». В большинстве случаев ее применяют в знак благодарности за действия соседнего авто, если кто-то пропустил вас на трассе или в городе, дав вам возможность выехать с обочины или перестроиться из соседнего ряда. Если лень тянуться к кнопке «аварийки», можете щелкнуть сначала левым, а потом правым “поворотником”, что аналогично сигналу “аварийкой”.

Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил экстренное торможение, — информирует движущиеся сзади машины о том, что впереди подстерегает какая-то опасность (ремонт дороги, авария, пробка и т.п.), не обозначенная соответствующими дорожными знаками. Так же для того чтобы информировать следующий за вами автомобиль об опасности впереди можно несколько раз нажать на педаль тормоза, водитель движущегося за вами автомобиля узнает об опасности по вашим сигналам тормоза. Этот сигнал означает «держи дистанцию».

Самый распространенный сигнал на трассе — два кратковременных включения дальнего света. Это означает, что впереди по ходу движения сидят в засаде гайцы — доблестные сотрудники ДПС. Либо что по стороне движения встречного транспорта есть какая-нибудь опасность (ДТП, пробка, дорожные работы и т.п.). Получив такое предостережение от встречных водителей, не поленитесь поблагодарить их жестом руки, обращенной ладонью вперед.

Один длинный сигнал “дальним” светом в спину означает: “Дай дорогу!”. Вариант Дальнего света и длительного звукового сигнала на трассе применяется в экстремальных ситуациях при обгоне, когда, выскочив на “встречную”, водитель не успевает завершить маневр и просит встречную машину принять правее, чтобы благополучно разъехаться.

Один или несколько коротких сигналов дальним светом в лицо или в бок означает: “Проезжай, пропускаю!”. Актуален, когда, например, встречному автомобилю нужно повернуть, а “пробка” на дороге мешает ему совершить этот маневр.

Включение левого “поворотника” в крайнем левом ряду — просьба впереди едущему авто принять правее и дать возможность его обогнать. Применяется в сочетании с коротким сигналом “дальним”.

Левый указатель поворота, включенный на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, — сигнал для остальных, движущихся, например, за грузовиком машин, о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.

На узких трассах обогнать длинную фуру, да ещё и с прицепом становится целой проблемой, поскольку за ним ничего не видно. Но “дальнобойщики”, как правило, помогают совершить обгон, включая “поворотник”. Левый обозначает: “Не суйся, впереди встречка!”, а правый — “Обгоняй, впереди свободно!”. В ответ на такой жест после обгона принято несколько раз моргнуть “аварийкой”: “Спасибо!”.

Если же обогнавший вас автомобиль продолжает ехать с зажжённой «аварийкой», то это вовсе не означает, что он вас очень-очень благодарит, посмотрите, не включен ли у вас «дальний».

Кратковременное включение дальнего света фар ночью — просьба встречному транспортному средству переключиться с дальнего света фар на ближний.

Если вы увидели, что едущий следом автомобиль включил правый указатель поворота и мигнул несколько раз “дальним”, — этот сигнал обозначает просьбу остановиться у обочины.

Есть несколько грамотных правил подачи предупредительных сигналов при помощи “поворотника”:

1. Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток.

2. После того, как вы повернули, не забудьте проконтролировать, выключены ли “поворотники”. При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать.

3. Включайте указатели поворота не менее чем за 4-5 секунд до начала выполнения маневра.

4. Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте.

5. При движении задним ходом включайте “поворотники” с той стороны, в которую будет поворачивать задняя часть вашего автомобиля.

Что же касается звуковых сигналов, запомните главное — не сигнальте беспорядочно, ставя в тупик ваших соседей на дорожной полосе. Их реакция на ваши сигналы может быть прямо противоположной той, какой вы хотите добиться. Звуковой сигнал необходимо использовать, только если это может предотвратить ДТП либо для предупреждения других водителей или пешеходов о собственных намерениях.

Можно так же выразить крайнее недовольство и возмущение движением соседнего автомобиля троекратным нажатием на кнопку сигнала. От того, что вы будете вымещать гнев на клаксоне автомобиля, водители и пешеходы умнее не станут. Для обозначения своего возмущения многие просто обгоняют и притормаживают перед ним или вообще полностью останавливаются. Но помните что на дороге очень много нервных водителей и повернуться данная ситуация может по-разному.

Будьте взаимно вежливы на дороге и соблюдайте правило дорожного движения.

Demian @ 9.2.2010, 22:51
...
Очень часто добрые дальнобойщики, видя ваши тщетные усилия и неоднократные ныряния туда-сюда показывают ПРАВЫМ ПОВОРОТНИКОМ - прижмись и не высовывайся, а при появлении достаточного просвета впереди на встречке поазывают ЛЕВЫМ ПОВОРОТНИКОМ - обгоняй.
...

Vitality @ 10.2.2010, 12:58
....
На узких трассах обогнать длинную фуру, да ещё и с прицепом становится целой проблемой, поскольку за ним ничего не видно. Но “дальнобойщики”, как правило, помогают совершить обгон, включая “поворотник”. Левый обозначает: “Не суйся, впереди встречка!”, а правый — “Обгоняй, впереди свободно!”
...

мнения разделились?

Denis_chel @ 10.2.2010, 19:53
мнения разделились?

ПДД пункт 11.1
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:..........
.......... ,а транспортное средство, движущееся в переди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;

Denis_chel @ 10.2.2010, 21:53
мнения разделились?

Часто встречаю (сам тоже так делаю) такие "сигналы":
Впереди идущая машина смещена к осевой- не надо обгонять.
Как только появляется "окно"- впереди идущая машина смещается к обочине облегчая обгон.
Иногда впереди ползет фура чуть ли не по разделительной, до встречных машин далеко- вам хватило бы с лихвой, но фура не спешит принять правее- значит водитель фуры сам хочет обогнать ну, трактор, например. Не мешайте ему в этом. Это не этично, но ГЛАВНОЕ: масса фуры минимум в 15 раз больше вашей.
В левый ряд старайтесь выбираться только при необходимости, всегда найдется тот, кто хочет ехать быстрее вас. Если вы "тошните" в левом ряду, а сзади уже приблизился автомобиль, но НЕ моргает вам фарами, лучше езжайте как ехали, т.к. догнавший может попытаться обогнать вас справа. Если вы при этом тоже начнете смещаться вправо, то ваши бампера рискуют встретиться. И вина при этом будет ваша!
Да, и во дворах не забывайте пользоваться поворотниками. Многие пешеходы понимают сигналы поворота и заранее освобождают проезд.
Если в соседнем ряду вдруг остановился автомобить, будьте предельно внимательны и осторожны!!!! Возможно он пропускает пешехода или другой автомобиль, который неожиданно возникнет поперёк вашего пути.

Вот видите, задела Вас тема, заспорили, значит есть поговорить о чём! А вот по поводу разночтений.... когда я много и часто гонял по трассе (давно - лет 15 назад), то ориентировался в основном на ОДНОКРАТНЫЙ сигнал поворотника, и как я уже говори, он означал - ПРАВЫЙ - не суйся, ЛЕВЫЙ - впереди свободно, и не раз убеждался в этом на практике, но не буду спорить и утверждать, что так оно и есть сейчас, потому как, спасибо Vitaliti - он привёл довольно подробные и обстоятельные правила, поэтому сам буду, и всем предлагаю пользоваться ими, иначе при таких разночтениях как бы никто в лоб не встретился - на дай бог.
ЛИШЬ БЫ ВОДИТЕЛИ ФУР ЗНАЛИ О ПРАВИЛЬНЫХ ПРАВИЛАХ!
Vitaliti, дабы мнения не разделялись - скинь пожалуйста ссылочку на авторитетность второй статейки - заранее спасибо!

Тут кт-то сказал, что етим Гаишникам деньги давать влом. Но бывают ситуации когда рад всучть ему смешные 100 р. лишь бы отстали. Вот ситуация: Под Иркутском в районе села Смоленщина построили заправку и вот на выезде с неё в сторону города поставили "кирпич", но как-то в стороне и боком и не поймешь сразу кому и где он запрещает вьезд. А хитрые Гайцы в паре км. сидят в засаде (благо видимость хорошая) и стопорят всех кто выезжает с заправки.Я тоже попался."Кирпич"-это лишение прав, а на кой оно мне. Я понимаю, еслиб нарушил фундаментально.А здесь разницы нет выехал бы я с другой стороны, все равно также пересекать встречку т.е. этот знак для красоты и вымогательства.Пришлось мне вилять хвостом перед этими козлами, рассказывать о тяжелой доли бюджетника, о необходимости срочно привезти навоз на огород, показывать свои ордена и медали, короче отмазался за 100 р. и был рад до жопы.
Здесь вопрос стоит иначе:По каким критериям устанавливаются те или иные знаки и делается разметка?
Кто Иркутянин, видимо знают эту заправку, а можеть и попадали там в аналогичную ситуацию.

Старикашка @ 11.2.2010, 6:29
"Кирпич"-это лишение прав, а на кой оно мне.

не всегда. лиш в том случае когда движениние односторонее. в твоем случае именно 100 рублей.

у нас в основном беспределят таксисты и маршрутники. таксистов вообще не навижу. 2 раза из-за этих чертей косячил машину. маршрутники это отдельный разговор. у нас это пазики, причем их пидец как много и с выхлопной трубой выходящей в сторону второго ряда. проблема особенно актуально в мороз 35 оборотов, когда эта херь выпрыгивает с остановки на дорогу. представтье облако пара и резко появляется бочина пазика. красота....

Да верно , полезная темка. Я сам только год езжу и уже много раз убедился в полезности визуального контакта между водителями.

tehnodoc @ 10.2.2010, 21:36
ПДД пункт 11.1
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:..........
.......... ,а транспортное средство, движущееся в переди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;

ну это понятно даже как-то по интуиции, раз фура включила левый поворот не стоит лезть на обгон

Vitality, дабы мнения не разделялись - скинь пожалуйста ссылочку на авторитетность второй статейки - заранее спасибо!


ссылка вот ссылка ко 2-й статье

Vitality @ 12.2.2010, 12:01
Vitality, дабы мнения не разделялись - скинь пожалуйста ссылочку на авторитетность второй статейки - заранее спасибо!


ссылка вот ссылка ко 2-й статье

Молодца! За то тебе отдельный респект! )))

[font="Verdana"][/font][size="6"][/size][color="#FF0000"][/color]Видеть самому и быть видимым другими !

goga @ 2.6.2009, 12:13
Хорошая тема ))
А я вот только окультуриваюсь ) третий месяц за рулем )
В первую неделю вождения на меня наорал сука-таксист, за то что я дескать не запустил его перед собой в плотный поток. очень я расстроился тогда...
он мне орал про культуру вождения и прочее, про то что я неделю за рулем ему я не стал говорить, а просто завинтил окно и сделал непроницаемым лицо со смотрящими вдаль взглядом...
Сейчас бы я ему рассказал, что нужно включать поворотник хотябы.. а может и в морду бы дал ему...

А вообще тяжело на дороге, особенно если несколько дней не ездить, а потом утром на работу.

Стараюсь пропускать Нашего Брата на Покемонах ))) да и вообще не борзею, пропускаю пешеходов. Но если пешеходец не идет а стоит на обочине, смотрю нет ли кого сзади бодрого, и только тогда пропускаю. Всем Удачи!

Это че-е меня тетка обматерила ,дня три "переваривал" Сейчас вспоминаю с улыбкой

димка @ 24.2.2010, 6:47
[font="Verdana"][/font][size="6"][/size][color="#FF0000"][/color]Видеть самому и быть видимым другими !

Это что значит?

димка @ 24.2.2010, 9:47
[font="Verdana"][/font][size="6"][/size][color="#FF0000"][/color]Видеть самому и быть видимым другими !

Да уже все увидели
Теперь объясни- чтО это было

Сори, хотел в цвете и жирным шрифтом одно из правил вписать .

Было бы не плохо собрать до кучи правила поведения на дороге , этику ,поведение при конфликтах и другие прописные истины о кторых многие знают,но часто забывают(ссылки,собственный опыт,ситуации...).А может кто-нибудь узнает для себя что-то новое,как я с сигналами. Может это надо было как-то по другому выразить или записать чтоли.Вобщем дуиаю что пояснил .Ещё сори.

димка @ 25.2.2010, 12:28
Было бы не плохо собрать до кучи правила поведения на дороге , этику ,поведение при конфликтах и другие прописные истины о кторых многие знают,но часто забывают(ссылки,собственный опыт,ситуации...).А может кто-нибудь узнает для себя что-то новое,как я с сигналами. Может это надо было как-то по другому выразить или записать чтоли.Вобщем дуиаю что пояснил .Ещё сори.

А за что ты извиняешься??? Что не получилось вписать? Так зато посмеялись, ниче страшного. А что за правило?
Кстати, у нас ещё тема тут есть:ссылка советую тоже почитать, там много интересного!
Ну и разумеется "Крутить баранку...", впринципе тема аналогичная, можно даже их объединить.

Да, сам своё сообщенние прочёл - поди разберись "чего хотел сказать?" Лады будем исправляться

Lubitel' @ 25.2.2010, 18:49
А за что ты извиняешься??? Что не получилось вписать? Так зато посмеялись, ниче страшного. А что за правило?
Кстати, у нас ещё тема тут есть:ссылка советую тоже почитать, там много интересного!
Ну и разумеется "Крутить баранку...", впринципе тема аналогичная, можно даже их объединить.

Дима, я думаю темы надо обязательно объединить, т.к. они очень схожи.