передние стойки разные по креплению. это задние амортизаторы одинаковые

Death @ 7.9.2011, 10:07
передние стойки разные по креплению. это задние амортизаторы одинаковые

разные по креплению чего?

тормозного шланга и провода абс

стойки пришли не стоит спорить завтра буду менять и фото отчёт обещаю выложить ,а по внешнему осмотру разницы в родных не увидел кронштейн тормозного шланга и абс находится симметрично по середине трубки амортизатора , а конец пружины на одной стороне спереди ,а на другой сзади так что стойки не зеркальные ,а дальше видно будет.

Замена стоек производиться в следующем порядке :
1 отпускаем гайки крепления колёс
2 вывешиваем передок полностью , что бы в последующем не бороться с торсионом (стабилизатором)
3 откручиваем по три гайки на чашках ключом на 14 в моторном отсеке
4 откручиваем датчик абс и болт крепления кронштейна шланга и провода датчика абс и отодвигаем их в безопасное место
5 откручиваем два болта крепления ступицы и к амортизатору ключом 19 вытаскиваем болты (особое внимание стоит уделить в момент вытаскивания последнего
болта , чтобы стойка не упала на пыльник гранаты ) и выводим стойку амортизатор в сторону рулевой тяги вытаскиваем стойку. Ставим стяжные крючки на
пружину сжимаем её , снимаем пробку и откручиваем гайку штока в верхней тарелке есть отверстия с помощью амортизаторного ключа фиксируем тарелку от
проворота это поможет при откручивании гайки , далее всё разбираем , меняем стойку , пыльники , подушки если требуется . В обратной последовательности
собираем все на новые стойки . Внимание стоит уделить верхней тарелки она должна совпасть с лысками на штоке амортизатора и ориентируется надписью
OUT в сторону кронштейна крепления стойки к ступице а так же стрелочка на пыльнике тоже ориентируется в сторону надписи OUT. После этого освобождаем
пружину следя за тем чтобы конец витка пружины уперся в уступ в нижней тарелке .
6 Ставим стойку на автомобиль в последовательности обратной снятию .
амортизаторы не зеркальные так что разницы правый левый нет никакой .

фото вставить не получается пишет что исчерпал свободное место .
Всем успехов !!!

Death @ 8.9.2011, 21:48
тормозного шланга и провода абс

они одинаковые, там симметричное крепление

Baibl @ 10.9.2011, 8:48
они одинаковые, там симметричное крепление

Фото очень хочется! Может через Радикал выложить? Все будем признательны.

vladimir678 @ 9.9.2011, 18:15
Ставим стяжные крючки на пружину сжимаем её, снимаем пробку и откручиваем гайку штока в верхней тарелке есть отверстия с помощью амортизаторного ключа фиксируем тарелку от проворота это поможет при откручивании гайки , далее всё разбираем, меняем стойку, пыльники, подушки если требуется.

Тем, кто будет сам менять передние стойки, я бы посоветовал немного изменить последовательность. Если гайку на штоке надорвать до стяжки пружин, то она элементарно откручивается потом, когда пружины стянуты и нет необходимости чашку фиксировать. Очень часто происходит такая кака, когда стянул пружину, прослабил зазор между пружиной и верхней чашкой, шток прокручивается вместе с чашкой, а удержать или зафиксировать нечем. Важно сорвать и отвернуть не больше одного оборота, без фанатизма, а то можно прочувствовать всю жесткость пружины на себе, как от выстрела травматики.

Bolik @ 18.9.2011, 21:49
Тем, кто будет сам менять передние стойки, я бы посоветовал немного изменить последовательность. Если гайку на штоке надорвать до стяжки пружин, то она элементарно откручивается потом, когда пружины стянуты и нет необходимости чашку фиксировать. Очень часто происходит такая кака, когда стянул пружину, прослабил зазор между пружиной и верхней чашкой, шток прокручивается вместе с чашкой, а удержать или зафиксировать нечем. Важно сорвать и отвернуть не больше одного оборота, без фанатизма, а то можно прочувствовать всю жесткость пружины на себе, как от выстрела травматики.

Почему я предпочел фиксировать чашку , потому что на месте при попытки открутить гайку крепления штока он провернулся и усилия пружины не хватило даже с учетом веса авто .

vladimir678 @ 19.9.2011, 22:14
Почему я предпочел фиксировать чашку , потому что на месте при попытки открутить гайку крепления штока он провернулся и усилия пружины не хватило даже с учетом веса авто .

Бесспорно, каждый делает так, как ему удобно. Ведь мы здесь делимся своими мыслями для того, чтобы другим было легче. На чужих ошибках учиться проще... да и дешевле

Подскажите пожалуйсто в каком сайте можно купить оригинальные шаровые??? Нужен оригинал. В интернете покопаться времени нету

Semen @ 23.9.2011, 14:43
Подскажите пожалуйсто в каком сайте можно купить оригинальные шаровые??? Нужен оригинал. В интернете покопаться времени нету

Если ОРИГИНАЛ, то шаровые без рычагов нигде не купить. Только всборе. Так что подбирайте аналоги

Если ОРИГИНАЛ, то шаровые без рычагов нигде не купить. Только в сборе. Так что подбирайте аналоги ??? .. ссылка

.. ссылка Сюда ссылка
Еще рекламка интернет магазина ОРИГИНАЛА- ссылка

FEBEST не советую, на три месяца максимум и деньги на ветер. Если только проблема в шаровых, тогда вот. Нашел номер шаровой 43308-59035 по платформе наших машин VITZ/PLATZ 99~, BB 30, Fun Cargo 20,25, Ist 60, Probox, Raum, Will 70. Номер не бьется по яповской базе, мож снят с производства уже, ХЗ. Но достойнейшая японская фирма Sankei Industry Co.,Ltd., которую мы знаем как "555" дает ее японский аналог SB-3602. Вроде один-в-один, как оригинал. Но в условиях Якутска рисковать опасно - температура не та на улице. Да и покурив форум, понимаю, что у кого пробег 100 с "хвостиком" возникает задача замены сайлент-блоков рычагов. Я бы, наверно, дуплетом решал вопрос, сразу и шаровую и сайленты на рычаге - в итоге спокойствие еще минимум на 100 000 км.

да температура у нас -50,55 где то так, спасибо за информацию

Bolik @ 23.9.2011, 20:50
Если ОРИГИНАЛ, то шаровые без рычагов нигде не купить. Только всборе. Так что подбирайте аналоги

Ребята! Поищите повнимательней шаровые! В сборе с рычагом дюже дорого! Я отдельно шаровые покупал тоже в магазине... Не забывайте что для их запрессовки в рычаг нужен пресс!

Подскажите пожалуйста. На кочках машина издает глухой металлических звук, эдакий "тук". Сегодня ездила в груженой машине, звука не было целый день. Сделала вывод, что этот звук на кочках появляется когда машина пустая. Стоит только машину нагрузить, звук исчезает. Это нормально? Или надо бежать смотреть подвеску.

надо прокатить когониб опытного...а так если этот"тук" появляется как бы не при наезде на кочку,а при съезде с неё,то это стойки.Можно ездить.

Kreck @ 2.10.2011, 2:02
если этот"тук" появляется как бы не при наезде на кочку,а при съезде с неё,то это стойки.

Именно ПРИ НАЕЗДЕ на кочку. То есть когда машина резко вверх должна скакнуть. Тогда тук.

Одноклубники! Кто ставил втулки стойки переднего стабилизатора из полиуретана. Отпишитесь пожалуста по результатам эксплуатации.