Страх был в том, что менял я его за 500км от Красноярска. У моих родителей гараж и смотровая яма, верстак, а тут место на стоянке (не удобно)!
Фильтр я в Сакуре купил 1100 или 1200, забыл! Последнее время я там все покупаю в плане фильтров, масла в канистрах, покрышки (в прошлом году мне там даже диски подарили, а нанче дифицит). Ещё заглядываю в магазин АвтоМиг что на Павлова 74 вроде. Свечи покупаю в Крепости или магазин есть на спутнике там ещё каяб написано! Так наверно все живут автолюбители, у всех свои зарекомендованные магазины и заправки.

Михaил @ 30.09.2008 - 00:25
Так наверно все живут автолюбители, у всех свои зарекомендованные магазины и заправки.

Думаю ты прав.В Березовке база оптовая есть..Мне кажется половина масла и прочего в городе от-туда идет.Ну а поскольку почти каждый день в Железяку мотаюсь стараюсь закупаться там.

Aps @ 29.09.2008 - 21:00
А попробуй фильтр распилить...Вот когда глаза на лоб полезут

У меня пробег 73000 был, по России где-то 3000.
Порожил его на асфальт и разломал большим молотком, пилить было лень. А он крепенький Осторожно не обрызгайтесь!
Дерьма там было достаточно

Пробег 82000км. Заменил фильтр согласно фото-инструкции. Все достаточно просто, только остаточное давление, после снятия шланга, сбросилось не сразу. Хотя отключал бензонасос и заводил двигатель пока не заглох.
Вывод: менять обязательно, в Японии видимо расходниками мало кто заморачивается.

Народ, а подскажите... после замены фильтра датчик топлива может врать?

Менял в прошлом году, вроде показывает точно.

я думаю может там легко можно согнуть держатель на поплавок или сломать или сломать сам датчик если менял не акуратно. Я менял сразу после покупки с японии всё работает.

Скажу по теме, хотя к моим женским рассуждениям может никто и не прислушается, но все же: на днях любимый муж поменял топливный фильтр. Я, как водитель, а муж как механик, участвовали в процессе. Я, естенно, "руководящее лицо" . Так вот, внимательно смотрела, как любимый и дорогой все хрень вытаскивал, отключал и выдергивал. оба офигели насколько японцы замудрили с этим фильтром! Нафига - не понятно, на старой Sunny все просто было: под капот залез, снял пластмаску старую. поставил новую и вперед. Здесь же поразил зигзаг японской мысли. Перед заменой начитались местных комментариев по поводу данной процедуры. Было страшно ваще откидывать задную сидушку, но пришлось. Поразили восемь гаек на крышке. Муж заеб...ся их окручивать, к тому же уронил свой ключик туда далеко, а достать не смог. благо был сосед по гаражу рядом. Вообщем, вытащили. Еле сняли старый фильтр. Скрипел он, то есть фильтр при снятии, как телега несмазанная. Кто то сетовал на резинки, прокладки, колечки и тп. Нам повезло, все сидело как влитое, из чего сделали вывод, что фильтр ваще не менялся с момента схода машины с конвейра!!! А до нас у нее было как миниму 4 владельца японских! Посчитали по количеству наклеек на панели у руля , где показан километраж при продаже. Так же радует, что местный монополист топливный все же не фигню продает, а качественное топливо. когда заглянули в бак, аж в глазах зарябило, настолько чистый и блестящий он был. После покупки машины с местного рынка (в апреле этого года) ездили все лето и осень и запрявлялись на Камчатнефтепродукте! (для тех, кто с Камчатки сообщаю) После замены машина стала лучше разгоняться, хотя и до этого не могу пожаловаться, но все же.И главное, заводится с полоборота, и даже на сигналке! Вообщем, сделали вывод, что возможно на Пробоксах и есть проблемы с фильтром и его заменой, но на Саксиде нет точно.

Кто нибудь менял фильтр на 4WD модели. В легионовской инструкции указан немного дргуой крепеж (для 4WD) на боку фильтра для поплавка. Я фильтр купил, сверил с фоткой выше, сходится. Но инструкция...

Я менял даже не задумываясь над креплением поплавка и насколько помню не снимал датчик топлива и поплавок вообще.

ivvan
Оставил их на старом фильтре?

Aps @ Сегодня в 01:14
ivvan
Оставил их на старом фильтре?

нет фильтры грубой и тонкой очистки находяться ниже датчика поплавка и не вижу смысла снимать поплавок ссылка

Судя по инструкции сам поплавок крепится именно к корпусу фильтра тонкой очистки, а резистор действительно расположен выше. Но опять же, полностью в сборе, бензонасос со всеми причиндалами отсутствует на фото. Не знаю какой процент переднеприводных машин, но думаю они преобладают по количеству. Вощем, чуйствую, пока сам не доберусь до насоса, ясности не будет.

Zanderr
По идее от фильтра не зависит вд или не вд и наоборот.Да и япы унифицируют все..Хотя на филдер купил насос по каталогу,а он зараза не подошел!Пришлось мудрить самому.Так что возможны варианты.Да и добраться до него-20мин.делов если в теплом месте.Отпиши как ясность наступит

У меня 4WD менял не снимая поплавка (вернее вытаскивал) а потом все равно снимать поплавок.

Всем спасибо за подробные инструкции.

Все прошло удачно. Из нюансов могу отметить что стопорные колца и зщелки пытались "сбежать" , поэтому рекомендую прикупить.

Кстати версия 4ВД, никаких проблем с заменой.

Когда разбирал то заметил что фильтр грубой очистки весь в блестках металла.

Разломал старый фильтр. Из него вытекло нечто ... бензиновая смесь с сажей. Кстати запах далеко не "бензинный"...

После замены явных изменений не заметил, а то что показалось списал на то что мы сами это хотим заметить. ))) Как ехал в горку 80 км/ч так и щас ездит.

P/S/ Черные разводы на бумаге это то что вытекло из фильтра. Жуть.

Уважаемые коллеги, ВОПРОС:
Есть ли смысл ставить еще один фильтр тонкой очистки, на входе перед основным?
У меня давно был микрик б\у и там я обнаруживал проделки старого владельца по поводу фильтра.
Как повлияет еще один фильтр, будет ли он ослаблять давление и не окажет ли медвежью услугу при подаче топлива?
Стоимость я насколько помню у него рублей 25-30, может это увеличит срок работы родного фильтра?

В системе достаточное давление чтоб твой фильтр за30р развалился.Этож инжектор под них специальные фильтры.Даже если не развалиться до будет препятствовать нормальному давлению.Тут же всё расчитано.И родному фильтру он всё равно непоможет так-как он стоит вторым в системе а первая сеточка(и это всё находиться непосредственно в топливном баке).Правда вот незнаю как насчёт дизелей?

Поменял фильтр, поставил неоригинал SCT за 400 р. Резинки не менял, но все посадочные места слегка помазал литолом. В результате тоже имеет место проблема с запуском. Иногда на горячую приходится крутить секунд 5-6. И проблема, похоже, прогрессирует. Поэтому придется опять туда лезть.
Кстати, при снятии сиденья тоже сломал 3 защелки. Надо заказывать на экзисте, пока они есть по 2$.