Срослась погодка. Поменял топливный фильтр, ессно не без помощи вышеуказанных рекомендаций. Тоже херь какая то получилась. После замены завел, погрел, посмотрел на сочленение выходного шланга идущего к рампе от насоса, вроде ничего не бежит. Заглушил. Поставил на место сидушку, убрал инструмент, прошло минут 15. Решил прокатиться на всякий случай. Стал заводить. Завелась со 2-й прокрутки. Чувствуется, что кудато деется давление из рампы, так как требуется как раз пару секунд работы насоса что бы нагнать давление. Интересно то, что на старом фильтре я регулятор давления еле выдрал, а на новом он вставился без каких либо усилий, видимо отверстие чуть большего диаметра думаю поэтому не держится давление. Поезжу, посмотрю. Вощем опыт разборки фильтра приоберел!
P.S. Фильтр грубой очистки не менял, так что будет повод если что, разобрать все еще раз ну и затариться новыми резинотехническими изделиями и поменять их!

С утра завел нормально. С 1-ой прокрутки. Уехал на работу. Больше "провалов" при заводке не наблюдалось. Думаю это было временное и одноразовое явление. Осталось теперь еще за расходом бензы понаблюдать и вроде все.

Подскажите такую штуку.
Ввиду недоверия продавцам нашей дыры, решил заказать топливный фильтр на Exist`e. Ни когда не пользовался их каталогом. У меня Succeed, кузов NCP51V, 2004 года, комплектация UL. Правильно ли я понимаю, что топливный фильтр мне нужен с заказным номером: 23300-23040?
В каталоге его видно здесь: ссылка , деталюшка под номером 23300J.
Надеюсь, я не ошибаюсь. Заранее благодарю за помощь.

to-to
Оно самое.Как говорится в самую дырочку

сенкс. я долго метился ))

да, точно он. комса вроде не маленький для "дыры" хоть и на одном берегу

Кому как...

Сегодня не без помощи уважаемогоAps заменил фильтр. Могу добавить. что это было в первые.
Из инструмента использовал, отвертку плоскую, головку на 8, ветошь и шило. Шило для снятия фильтра грубой очистки. Ветошь для удержания бензина, а отвертку для снятия крышки и разбора корпуса всей топливной приблуды.

andre196936
На днях распилю твой фильтр покажу что внутри было.Сколько на нем пробежал?

А у меня сам собой нормализовался запуск. Видимо, от вибрации резинки сели на место и теперь давление в топливопроводах не сбрасывает
Вот такая машина пробокс- мне лень было лезть, а сама собой отремонтировалась

Така же "хрень", запуск нормализовался. Хотя если машина будет стоять больше суток, все равно давление пару секунд нагнетается.

Aps
по спидометру 113000, а когда его яп менял это загадка.
обратил внимание, что запуск стал быстрей, остальное без изменений.

Всем привет!
Сегодня в тойота центре Владивостока узнал стоимость родного топливного фильтра цена - 2359 плюс три резинки 151, 128, 68 рублей соответственно.
Какой то дороговатый фильтр. Что посоветуете как аналог такому фильтру?
Да, и замена в центре стоит 3300 рублей.
Дорого что-то.
Тут почитал на форуме про замену, но что то до конца так и не понял как его менять.

Поищи поиском на форуме, тема много раз "обсасывалась", или тут глянь ссылка

Заменил фильтр (Сакура 750 руб. на Экзисте) плюс резинки. Замена без проблем. Бак чистый. Фильтр грубой отчиски промыл очистителем карбюратора, продул бензином и воздухом компрессором. Повод к замене, в холода при автозаводе заводилась со второго раза или при запуске с ключа на холодную 3-5 сек. крутить стартер. Замена свечей, воздушного фильта результата не дали. После замены топливного динамика прибавилась, завод без проблем. Пробег 110 000км. старый фильтр перевернул черная жижа вытекла, толи уголь толи грязь, позже распилю посмотрю.

На днях поменял фильтр, пользуясь предыдущими записями участников форума, за что всем огромное спасибо.
Фильтр купил канадский за 700 рублей. Самую первую крышку по совету выше легко открыл, разогрев её феном. Хватило полминуты. Далее пропущу уже описанные действия. При разборке системы фильтр-насос случился казус. Я это уронил и у меня отломилась направляющая поплавка. Надо сказать, довольно слабенькая штучка. Поразмышлял, как её обратно приклеивать, клей момент рассосался бы в бензине. Приделал на холодную сварку. Получилось намертво. Всё собрал и поставил.
Сразу заметил, что машина понесла, как надо. А то раньше было ощущение, как будто меня сзади кто-то держит. Да! И расход бензина кокретно снизился. Получилось в смешанном режиме город-трасса-дачные дороги 6,022 литра на сотню, то есть на 176 км у меня ушло 10,6 литра АИ-92. А до этого Сосед жрал безбожно до 10 литров по городу весной. Теперь планирую почитстить инжекторы. Кстати, после разборки фильтра я теперь полностью уверен, что япы расходники не меняют совсем. Убил бы!!!

Ovdbr31
все замечательно, но закал бы ты новый поплавок.

А зачем мне новый поплавок? С ним-то ничего не случилось. Поломалась маленькая пластмассовая штучка, на которой находится пружинка, бегунок с контактом и уже потом сверху вставляется тяга поплавка. Приклеил надежно, холодная сварка рулит. Все работает.

Ovdbr31 бензин имеет свойства разъедать, сам подумай какая в баке среда обитания для холодной сварки?

andre196936 ,"холодная сварка"-полимер двухкомпозиционный,его основа-эпоксидная смола,а нефтепродукты для неё не являются агрессивной средой.