Максим
У меня томогавка 9010. В принципе неплохая, но мёрзнет. При низкой температуре, когда она не смогла завести движку, она должна отключить прогрев. Но один раз не отключила, и высосала аккум полностью! Не айс!!!
На следующий день я купил зарядное

Lubitel
сочуствую

недавно несколько дней простояла на улице при температуре не ниже -15, т.к. лежал в больнице,

пришёл заводить, на улице было близко к нулю, может -5-6, крутил наверное с полминуты, тарахтела как трактор, ужаснейше! из выхлопной трубы дым летел как из реактивного самолета.
аж не по себе стало...
грел так полчаса, постепенно звук становился тише, но совсем не смолкал, синяя лампочка погасла минут через 15 после старта.
когда с места тронулся, звук наконец пришёл в норму.

yourich
у меня тоже плохо завелась после 2 дней простоя, но не так ужасно, кто то мне говорил, что для них это нормально, хотя лучше чтоб спецы ответили

Вы попробуйте при -30 завести. Первые пять минут работает как дизель.
Если у вас при -5;-10 заводится плохо, то есть повод задуматься...
В норме движок с яповским аккумулятором заводится хорошо до -15 -20.
Это из личного опыта.

щас норм заводится, наверное стоял долго. примерзнуть успел.
при - 30 заводил, и при -33... но автоподогрев через час стоял, немного громче работает первое время... близко к дизелю, да.... молотит...
когда у нас -44 стукнуло, ставил на теплую...

Максим
Ну в городе то у нас тоже не было 45, это я на турбазу сдуру поехал в морозы.
По заводу скажу - сигналка заводит до -18. но она у меня нежно настроена, импульсы укороченные, чтоб двигатель не мучать. с ключа в-25 влет заводил. самая низкая темп. в движке заводил в -35. но рычал как дизель, крутил долго и неохотно. да и аккамулятор был свежезаряжен и свечи прогреты.

Вы попробуйте при -30 завести. Первые пять минут работает как дизель.
Если у вас при -5;-10 заводится плохо, то есть повод задуматься...
В норме движок с яповским аккумулятором заводится хорошо до -15 -20.
Это из личного опыта.

У нас речь идет не о максимально низкой темпиратуре при запуске, а про длительную стоянку без запуска при тем -10-15, и последующий трудный запуск. Лично я на своей после данного случая проходил диагностику в таета центре екатеринбурга и сказали все в норме.

У нас речь идет не о максимально низкой темпиратуре при запуске, а про длительную стоянку без запуска при тем -10-15, и последующий трудный запуск.

Я не про температуру, а про тарахтение при трудном запуске. Похоже наши движки и должны тарахтеть, если трудно запустились. А температура тут не при чем. Если проблематично заводится, то не ВСЁ в норме. Аккумулятор,свечи, топливную магистраль, генератор- тебе всё-всё проверили? Тогда осталось стекло протереть Шучу. А если серьезно, то была у знакомого проблема: на теплой стоянке заводится, а на улице глохнет- оказывается у него лёд в баке был. Может у тебя в магистрали тоже бяка какая? Машина постоит, вода замерзнет- отсюда плохой запуск.

'Lubitel'
плохо завелась она у меня 1 раз после стоянки 2-3 дня при -10-25, перед новым годом, а дальше все как часики при автозапуске от -10. Максимальный минус было до -40-45

Попробуй ещё раз "выдержать" несколько дней. Если заведется нормально, значит вода или бенз- гумно были.

наверно ты прав было как то раз пару дней t выше -10 была(т е прогревов не было), потом с пульта завелась. Всех подробностей(рычит-не рычит) я не знаю т.к. все запуски происходят в мое отсутствие, но факт есть -завелась

При холодном запуске не выводит обороты! Не поднимаются больше 2000! При запуске она должна реветь, а у меня не хочет! Что это может быть?

ADMIRAl @ 4.1.2010, 23:12
При холодном запуске не выводит обороты! Не поднимаются больше 2000! При запуске она должна реветь, а у меня не хочет! Что это может быть?

Тут тема есть, "пуск" называется, посмотри её, не ты один с этой проблемой воюешь. У меня тоже такая фигня, правда после смены масла и возд. фильтра, стала побольше обороты выдавать при запуске.

ADMIRAl @ 5.1.2010, 0:12
При холодном запуске не выводит обороты! Не поднимаются больше 2000! При запуске она должна реветь, а у меня не хочет! Что это может быть?

Приветы всем! У меня такая же хрень сегодня случилась, утром было -32 схватил с со второго раза, а потом пришлось газком поработать, секунд через двадцать набрал обороты как обычно. но неприятный осадок остался. Владею год SUCCED механка 4 вд бензин. накатал 97 тыс. ту зиму отработал без проблем и такого не было.

pbpavel @ 4.1.2010, 20:53
Приветы всем! У меня такая же хрень сегодня случилась, утром было -32 схватил с со второго раза, а потом пришлось газком поработать, секунд через двадцать набрал обороты как обычно. но неприятный осадок остался. Владею год SUCCED механка 4 вд бензин. накатал 97 тыс. ту зиму отработал без проблем и такого не было.

я так думаю: 2000 обортов на пуск холодного двигателя - это нормально,даже очень хорошо,больше и не надо... Если не прав- подправте

Nil @ 5.1.2010, 2:28
я так думаю: 2000 обортов на пуск холодного двигателя - это нормально,даже очень хорошо,больше и не надо... Если не прав- подправте

Прав. Зимой, при -30, загустевших жидкостях большие обороты и не должны быть. Это при более высоких температурах - возможно. Но РЕВЕТЬ двигатель не должен!

Nil @ 5.1.2010, 5:28
я так думаю: 2000 обортов на пуск холодного двигателя - это нормально,даже очень хорошо,больше и не надо... Если не прав- подправте

Полностью согласен.У меня точно так же.

Привет, фуромчане-пробоксеры! Ни разу за всю тему вы не затронули параллель бензин-холодный запуск! У мены 45 новый аккумулятор, промыты форсунки инжектора, стоит автозапуск. При наступлении морозов (-20) машина на автозапуске не завелась. С ключа - завелась. Посмотрел время работы стартера на автозапуске - 0,6 сек. Поставил на максимум - 4 сек, там ведь стартер, после того как схватила отключается. Заводилась со 2-го раза. Выработал 92 бензин и залил 95 (какой и нужно моеме пробоксу, судя по красной этикетке на головине бака). Стала заводится с 1-го раза. Поставил температуру запуска минус 20 - никаких проблемм, хотя на 92 и при минус 15 артачилась. Пробовал ставить и по таймеру - экспермиентировал в разные температуры, пришёл к выводу:
-15-20 - завод через 4 часа;
-20-35 - завод через 3 часа;
-35-43 - завод через 2 часа;
Ниже 43 у нас в эту зиму ещё не было, а выше -15 - автозапуск вообще не зачем!

Demian @ 23.1.2010, 21:48
Привет, фуромчане-пробоксеры! Ни разу за всю тему вы не затронули параллель бензин-холодный запуск! У мены 45 новый аккумулятор, промыты форсунки инжектора, стоит автозапуск. При наступлении морозов (-20) машина на автозапуске не завелась. С ключа - завелась. Посмотрел время работы стартера на автозапуске - 0,6 сек. Поставил на максимум - 4 сек, там ведь стартер, после того как схватила отключается. Заводилась со 2-го раза. Выработал 92 бензин и залил 95 (какой и нужно моеме пробоксу, судя по красной этикетке на головине бака). Стала заводится с 1-го раза. Поставил температуру запуска минус 20 - никаких проблемм, хотя на 92 и при минус 15 артачилась. Пробовал ставить и по таймеру - экспермиентировал в разные температуры, пришёл к выводу:
-15-20 - завод через 4 часа;
-20-35 - завод через 3 часа;
-35-43 - завод через 2 часа;
Ниже 43 у нас в эту зиму ещё не было, а выше -15 - автозапуск вообще не зачем!

Привет, Demian! Ошибаешься, затрагивали, но в другой теме. По поводу твоих запусков: я бы ещё свечи глянул, они могут быть грязными и запуск становится сложнее. Сейчас, с новыми свечами, я при минус 25-28 прогрев вообще не ставлю, езжу утром и вечером, заводится с брелока, с 3-4 прокрутки. При -20 о прогреве вообще не думаю, через трое суток заводится с пульта. Бензин 92-й, лил 95-й, показалось, что немного легче завелась, но разница незначительная.