Получается из-за недостатка давления селикогеля диски (фрикционы) неприжимаются как следует,пробуксовывают,перегриваются,(старый декстрон не справляется с теплоотводом),и тупо стачиваются,и уже не контактируют,по русски кирдык приехали..смутно вспоминая из моторемонта сцепления об подкладывание шайб и было наше щастье,пришла идея подобное проделать и тут,тем более что в данном случае ничего подкладывать ненадо,т.к. Регулировка преднатяга осуществляется закручиванием крышки корпуса предварительно стачив две заводских контрящих прихватки контакой сварки.
10 минус на подьёмнике под машиной с болгаркой,доворот крышки на 1см и ВУАЛЯ нуфта работает!
garrykon @ 15.3.2011, 21:20
небольшой отчет человека о восстановлении работоспособности муфты.
JIeXa @ 28.3.2011, 20:39
Да WD тема офигенная, но не заменяемые крестовины вот это большой минус, у меня две уже звякают, в третей люфт небольшой, четвертая вроде ничего. Контрактный кардан в Кр-ске около 15т.р. стоит в приличном состоянии, про новый я вообще молчу...
LABRADOR @ 30.3.2011, 8:50
Всё меняется.Я у себя менял. 350р. крестовина,500р. работа
Radiohem @ 30.3.2011, 13:35
Так подскажи, что к нам подходит: от чего.
Radiohem @ 30.3.2011, 17:35
Так подскажи, что к нам подходит: от чего.
needspeed83 @ 10.4.2013, 17:23
Подскажите почему та : встал на сопку мордой вверх перед в грязи начал плавно давить газ перед начинает буксовать а зад колом стоит где 4wd ????
needspeed83 @ 10.4.2013, 18:23
Подскажите почему та : встал на сопку мордой вверх перед в грязи начал плавно давить газ перед начинает буксовать а зад колом стоит где 4wd ????
needspeed83 @ 11.4.2013, 22:03
кузов ncp55 пробег 160000. может и сдохла, но зимой гребёт в сопки как надо.
Victor.Z69 @ 24.4.2013, 16:44
Может у кого есть наработки в таком деле, как вообще идея, может бредовая?
Victor.Z69 @ 24.4.2013, 13:44
В прошлом году тоже исытал некоторое разочарование из-за недопривода. Королка фул тайм в сотом кузове, по песку проехала, а я на пробоксе нет. Может у кого есть наработки в таком деле, как вообще идея, может бредовая?
Victor.Z69 @ 24.4.2013, 13:44
В прошлом году тоже исытал некоторое разочарование из-за недопривода. Королка фул тайм в сотом кузове, по песку проехала, а я на пробоксе нет. Мысля в голове крутится, а что, если замутить некое подобие раздатки на месте вяскозной муфты? Пока все на уровне теории (может там и останется), но примерная функциональность агрегата такая: должно быть два режима 1- вращающий момент не передается на задний мост (обычные дорожные условия); 2- вращающий момент передается (глина, грязь, прочее г.). То есть, надо ВД включил, не надо отключил. На данный момент все пока в теории, но если бы начал, то выполнил ответные концы карданов со шлицами, а соединять их при помощи скользящей по шлицам муфты, которая управляется вилкой (как шестерни в МКПП). Ну и какой-нибудь корпус, а может вообще использовать готовый агрегат, типа ШРУС, тогда и корпус не нужен. Может у кого есть наработки в таком деле, как вообще идея, может бредовая?
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0