Динамика разгона улучшилась. По расходу ещё не замерял но у меня ещё надо чистить БДЗ и Форсунки так что особых изменений в расходе не жду.

Андрей Ангарск @ 16.2.2016, 15:22
Вчера удалил катализаторы. Причина удаления была из-за на стабильной работы двигателя, конечно все зависит не только от катализаторов но при пробеге в 245 550 км. Из них мною накатано с февраля 2014г. Около 170 000. Требуется ещё чистка БДЗ и форсунок. это будет сделано вероятннее всего на след неделе. Итак по теме: с гаражом договорится не удалось поэтому все делалось на улице. ссылка
откручиваем четыре болта которые держат центральную часть глушителя, два сзади ссылка
и два спереди ссылка ссылка
смазываем маслом подушки ссылка
и снимаем ссылка.
Первый катализатор можно выбить без каких либо усилий ссылка ссылка.
Со вторым я поступил так ссылка ссылка
после того как избавили от всего лишнего в трубе. Большая ссылка
и маленькая ссылка
Свариваем назад обе половины и ставим на место

На второй (большой) банке один разрез делал или на три части половинил?

Димьян @ 17.2.2016, 13:30
На второй (большой) банке один разрез делал или на три части половинил?

Один разрез (возле руки) на фото даже метки против смещения видно.

На 4 вд труба глушителя другая не такая как на 2вд и без ямы со штанов не открутишь

Судя по фото каталики то не забитые.

IVANOVSERGEJ1977 @ 17.2.2016, 16:20
Судя по фото каталики то не забитые.

Так оно и есть, но машине стало полегче дышать

А с электроникой ничего не делал? Датчиков там нет?

Андрей Ангарск @ 17.2.2016, 10:55
Один разрез (возле руки) на фото даже метки против смещения видно.

Спасибо, Андрей Ангарск, все доходчиво объяснил.

Ну так то конечно,две преграды удалил на пути газов выхлопных. Я тоже летом порывался удалить их. Но потом взял в мастерской у знакомых спец приспособу-манометр,вкручивается вместо катализатора и при работающем двигателе газуя до 4-5ти тысяч оборотов проверяется сопротивление газов,так вот у меня стрелка вообще почти не шевелилась(то есть все газы свободно в трубу уходят). Ну короче трогать не стал,да и блин резать глушитель не хочется...

Все упирается в финансы...

73 регион @ 17.2.2016, 14:16
Все упирается в финансы...

Всё это можно сделать и своими силами, я так думаю. Кемпи можно заменить на инвертор, 2-кой заварить, со снятием (предварительно сделав несколько "прихваток"). Другая проблема - это катализатор на выходе из коллектора. Не думал пока, как можно решить, хотя наброски плана есть. Мне вроде рано, 150 тык - не слишком много, тем более машина с 60 тысяч ходит на газе. Но, как мне кажется, после предварительной многократной промывки растворителями (чтобы убрать основную часть замасленной сажи) - прожечь потоком воздуха (пламенем хорошей паяльной лампы), нагретого до 500-600 градусов до тёмно-вишнёвого цвета. Это - уже технического решения требует, думаю, что оно будет найдено или подсмотрено, прочитано, подсказано... Как там:
-Кушайте, кушайте, гости дорогие! На базаре нынче всё так дорого.
-Да уж, и не говорите...(сопение в процессе пожирания)
-Вы масло то намазывайте, намазывайте.
-Да мы намазываем, хозяюшка.
-Да где ж вы намазываете? Вы кусками кладёте!

Всем удачи на дорогах!

якут36 @ 17.2.2016, 18:43
Всё я так думаю.

ссылка
ссылка

Шишкин Архип @ 17.2.2016, 17:35
А с электроникой ничего не делал? Датчиков там нет?

Датчик там один это лямбда, но стоит он до катализаторов. Поэтому никаких сложностей в этом нету. Варил инвертором электроды 2. Подвело напряжение, пришлось ток выставлять на максимум "160"

Андрей Ангарск @ 16.2.2016, 13:22
Вчера удалил катализаторы. Причина удаления была из-за на стабильной работы двигателя, конечно все зависит не только от катализаторов но при пробеге в 245 550 км. Из них мною накатано с февраля 2014г. Около 170 000. Требуется ещё чистка БДЗ и форсунок. это будет сделано вероятннее всего на след неделе. Итак по теме: с гаражом договорится не удалось поэтому все делалось на улице. ссылка
откручиваем четыре болта которые держат центральную часть глушителя, два сзади ссылка
и два спереди ссылка ссылка
смазываем маслом подушки ссылка
и снимаем ссылка.
Первый катализатор можно выбить без каких либо усилий ссылка ссылка.
Со вторым я поступил так ссылка ссылка
после того как избавили от всего лишнего в трубе. Большая ссылка
и маленькая ссылка
Свариваем назад обе половины и ставим на место

Спасибо за фото. Теперь понял что у меня тоже второй видимо есть. Как потеплеет, так обязательно заеду на яму и займусь удалением второго ката. Хочу чтобы двигателю Еще легче дышалось. Плюсом почищу бдз заменю свечи и фильтра по новой

Чуть не забыл, расход у меня остался на прежнем уровне. Около 10л. Но следует учитывать что двигатель не глушится с 8 утра до 23 - 1 пробег при этом за день от 200 км. и выше. прошлым летом расход с кондиционером был в районе 8л.

Раз расход топлива не уменьшился, то какой смысл тогда был удалить каталик? Машина плохо ехала?

Шишкин Архип @ 18.2.2016, 5:19
Раз расход топлива не уменьшился, то какой смысл тогда был удалить каталик? Машина плохо ехала?

ну у меня упал расход где-то на литр газа и поллитра бензина. Ну и машина ехала оч грустно. Сейчас же она на газу едет 12 до ста, на бензин 10,8. Пробокс 2003 год 2вд автомат, пробег 290 из них моих 50

Андрей Ангарск @ 18.2.2016, 3:12
Чуть не забыл, расход у меня остался на прежнем уровне. Около 10л. Но следует учитывать что двигатель не глушится с 8 утра до 23 - 1 пробег при этом за день от 200 км. и выше. прошлым летом расход с кондиционером был в районе 8л.

А на газ не плонируешь авто перевести с твоими-то пробегами. А то нынче бензин удовольствие дорогое и интервалы замены масло возможно увеличить и свечи иридиевые отходят как минимум без проблем свои заявленные 100к. И шансов заправиться паленым газом сведены к обсолюдному нулю.

Balbes34 @ 18.2.2016, 3:53
Спасибо за фото. Теперь понял что у меня тоже второй видимо есть. Как потеплеет, так обязательно заеду на яму и займусь удалением второго ката. Хочу чтобы двигателю Еще легче дышалось. Плюсом почищу бдз заменю свечи и фильтра по новой

на 4 вд один катализатор в выпускном коллекторе стоит ниже лямбы

Разрезать на отдельные части глушитель не обязательно.
Я делал трехрезовое оконце, загибал отрезанное, удалял кат, а потом заваривал три шва.