ссылка

Zanderr @ 30.9.2013, 4:55
... тут причинно-следственная связь возможно. Будешь ездить постоянно с включенными фарами, то будет -

То будет ЦЕЛЕЙ ЛЕЖАТЬ В КОШЕЛЬКЕ 500 РУБЛЁВ,т.к минималка 500 руб.

Zanderr @ 30.9.2013, 5:55
... тут причинно-следственная связь возможно. Будешь ездить постоянно с включенными фарами, то будет - "фары то горят, то не горят". Просто еще такая заморочка, когда включаешь габариты и ближний токопотребление же выше за счет задних и передних габаритов, ну ватт так 20 добавляют. Просто можно сделать параллельную цепь и подрубать в движении только ближний, без габаритов, т.е. автоматические ДХО пусть и на штатных фарах. Но лучше все же, не колхозные, а нормальные яркие ДХО на светодиодах.

Ну раз в 5 лет поменял я "гитару", расходы вроде 1250 руб, а заморочки нештатные с ДХО и т.д. сколько встанут? Переделка схемы, колхоз нештатный, опять-таки никто не знает, когда это сгорит и как... По мне так дешевле и проще "гитару" менять 1 раз в 100 000. ИМХО. Я бы лучше зеркала с обогревом сделал (так руки и не дошли до конца довести, времени нет).

Олег @ 3.10.2013, 4:38
Ну раз в 5 лет поменял я "гитару", расходы вроде 1250 руб, а заморочки нештатные с ДХО и т.д. сколько встанут? Переделка схемы, колхоз нештатный, опять-таки никто не знает, когда это сгорит и как... По мне так дешевле и проще "гитару" менять 1 раз в 100 000. ИМХО. Я бы лучше зеркала с обогревом сделал (так руки и не дошли до конца довести, времени нет).

... ну тут Олег ты хозяин-барин. Сам себе фронт работ определяешь, в принципе как и большинство. Главное что бы удобно было в машине!

Zanderr @ 3.10.2013, 4:24
... ну тут Олег ты хозяин-барин. Сам себе фронт работ определяешь, в принципе как и большинство. Главное что бы удобно было в машине!

..Главное,что бы за колхозом авто,"Жизнь мимо не прошла"
А Олег молодец живет в свое удовольствие,не тратит жизнь на колхозные работы..

Zanderr @ 19.10.2011, 17:11
... а лучше всего сделать автосвет с управляющей логикой, минуя эти контакты переключателя, тогда и контакты подгорать не будут и эта штучка станет вечной! ... ну или ДХО на крайний случай.

Столкнулся с этой проблемой, теперь буду делать на МК, схема и шива для PIC'a уже есть, возможно придется доработать. Вместо реле будут полевики управляемые ШИМ'ом. Завтра выложу схему и описание (разработка не моя).

yanush @ 29.10.2013, 2:50
Столкнулся с этой проблемой, теперь буду делать на МК, схема и шива для PIC'a уже есть, возможно придется доработать. Вместо реле будут полевики управляемые ШИМ'ом. Завтра выложу схему и описание (разработка не моя).

... нее, я сторонник простоты, два реле это не повод внедрять ШИМ с полевиками и PIC-контроллер. Реле все же как то надежней.

yanush @ 29.10.2013, 0:50
Столкнулся с этой проблемой, теперь буду делать на МК, схема и шива для PIC'a уже есть, возможно придется доработать. Вместо реле будут полевики управляемые ШИМ'ом. Завтра выложу схему и описание (разработка не моя).

Ну, почему бы и нет. Но PICом что-то управлять должно, какая то переключалка, а это что-то "колхозное" и как следствие дребезг контактов.

У меня еще зимой такая проблема нарисовалась.Разобрал эту (штуковину)и подложил под прозрачную крышечку-силиконовый кембрик от зимнего кивка,на контакт.До сих пор не вспоминаю...

Давно читал эту статью поэтому не PIC а AVR, но сути не меняет.
ссылка.
ссылка и ссылка. Добавить сюда еще сигнал наличия ключа в замке зажигания (для автозапуска).
Можно конечно и реле поставить, только наработка на отказ у них всё же ниже чем у транзисторов, к тому же отсутствие залипонов в реле и его герметичность никто не гарантирует.

sery888 @ 29.10.2013, 21:08
У меня еще зимой такая проблема нарисовалась.Разобрал эту (штуковину)и подложил под прозрачную крышечку-силиконовый кембрик от зимнего кивка,на контакт.До сих пор не вспоминаю...

Выход из положения хотя они уже и отжили свое.

yanush @ 30.10.2013, 9:43
Давно читал эту статью поэтому не PIC а AVR, но сути не меняет.
ссылка.
ссылка и ссылка. Добавить сюда еще сигнал наличия ключа в замке зажигания (для автозапуска).
Можно конечно и реле поставить, только наработка на отказ у них всё же ниже чем у транзисторов, к тому же отсутствие залипонов в реле и его герметичность никто не гарантирует.

Выход из положения хотя они уже и отжили свое.

... эти штуки дороговаты, и опять же используется штатный свет. У меня 2 реле спокойно "живут" в салоне, ничего им там не страшно. А наработка на отказ у них сумасшедшая. У тебя машина столько не проездит. Ну а сдохнет реле - вынул и заменил новым. Тем более, если как у меня, то реле коммутирует слабые токи и оно вечно по сути тогда. Ну а если реле по уму шунтировано диодами от противоЭДС, то вообще вечность в работе. Я считаю что полупроводники должны работать там где места мало и без них никак, а где есть место лучше реле поставить. И обычная схема работы ДХО: надо ехать - горят, стоишь - не горят.

Помогите у меня на днях задымилась переключатель подрулевой и провод один сплавился!габариты перестали гореть и в салоне и задние огни тоже.только ближний и дальний свет! поменял переключатель на новый и реле в салоне тоже!сплавивший провод см20 оголился белая черной полосой вроде!КТОЖ ПОДСКАЖЕТЬ?

ulfi14 @ 11.11.2013, 21:53
Помогите у меня на днях задымилась переключатель подрулевой и провод один сплавился!габариты перестали гореть и в салоне и задние огни тоже.только ближний и дальний свет! поменял переключатель на новый и реле в салоне тоже!сплавивший провод см20 оголился белая черной полосой вроде!КТОЖ ПОДСКАЖЕТЬ?

Да все в порядке, ну почти. Дело в том, что начали подгорать контакты на пластинах подрулевой гитары. Несколько примеров решения данной проблемы приведены выше.

ПапаKarlo @ 11.11.2013, 23:01
Да все в порядке, ну почти. Дело в том, что начали подгорать контакты на пластинах подрулевой гитары. Несколько примеров решения данной проблемы приведены выше.

Ну во первых я прочел и уже купил подрулевой переключатель поставил иреле поменял в салоне хатя она была целая вопрос об сплавившегося провода!

ulfi14 @ 11.11.2013, 23:25
Ну во первых я прочел и уже купил подрулевой переключатель поставил иреле поменял в салоне хатя она была целая вопрос об сплавившегося провода!

Вот же, БЛИН! Вот именно с подробностей и надо было начинать: что было? что сделал? как стало? к чему все это привело?
А то сидишь и гадаешь на кофейной гуще: "что же у человека за беда?" Если вопрос про провод, то опишите его поподробнее.
А так (на вскидку), если что-то сгорело - значит что-то замкнуло.
1.Надо проверить ссылка.(как вариант: 14. Dome (15А)-под капотом, 11. Tail (7.5A) - в салоне)
2.Проверить цепи сгоревших предохранителей, т.к. в ТОЙОТЕ преды просто так не горят.

вот и проводка

ulfi14 @ 12.11.2013, 22:19
вот и проводка

Провод, который у Вас подгорел, идет от АКБ через пред. TAIL 7,5 A. Цвет провода G-W. Первая буква - основной цвет, вторая - дополнительный(сплошной или прерывистый)
B (black) – черный;
L (blue) – синий;
R (red) - красный;
BR (brown) – коричневый;
LG (light green) – cветло-зеленый;
V (violet) – фиолетовый;
G (green) – зеленый;
O (orange) - оранжевый;
W (white) – белый;
GR (gray) – серый;
P (pink) – розовый;
Y (yellow) – желтый.


Качество скринов - не очень. Скрины взяты со стр.331 мануала. На этой и следующих страницах мануала показана разводка проводов колодки правой гитары. Необходимо проверить все цепи, которые вешаются на этот провод.Выше я давал ссылку по предохранителям и их цепям.
P.S: Как мера предосторожности : ближний и дальний свет фар включается и выключается минусом, а габариты плюсом. Если Вы ставили релюхи без учета этого условия, то возможно где-то и накосячили.

тоже столкнулся с этой проблемой чистка ничего не дала ещё хуже решил под крышку подложить помогло на время решил подогнуть нож с тонким леэвием под контакт подсунул друг, а я отвёрткой надавил на конец контакта потом проверили на размыкание, потом при включении на нагрев как новый сгорать он начинает при плохом контакте я так думаю так что подгиб контакта даёт переключателю ещё один шанс. У моего коллеги таксёра ПЛАЦ была такая проблема, переключатели одинаковые, подогнул год ездиет и мне подсказал.

Всем привет! Вчера потухли фары. Перед тем как писать, прочитал всю тему и ещё пару тем, от неё отходящих ( реле , ксенон и тп). Как было - поехал вечером прокатиться , стою на освещенном перекрестке и думаю, что чего-то не хватает. Отъехал от перекрестка- понял, что не хватает света фар . Остановился, габариты горят.
О машине -succeed 2005г, стоит корейский ксенон 4000к уже 4 года, ставил тогда не сам ( моя ошибка) .
Почитав тему о признаках смерти гитары/переключателя - моргание, плохое включение из-за гитары, дымок с запахом из гитары и другие траблы - ничего такого не было. Просто потух в дороге и всё. Сразу проверил полностью все предохраны в салоне и под капотом- все живы. Поехал домой ночью на габаритах, блага не далеко, два квартала.
На следующий день посмотрел массы у ксенона- печальные ржавые саморезики, странно даже, что контакт был. Кинул на обе нормальную массу - не помогло. Предохранитель от плюса с акб на ксен тоже жив. Провода целые. ПТФ на машине нет.
Когда пытаешься моргать дальним, света нет, но на панели загорается лампа дальнего и слышно как в фарах двигается железячка переключения ближний/дальний. Судя по звуку питание на блоки розжига не подается ( когда питание есть, они чуть слышно противно пишат).
Вот думаю, пойти разобрать гитару, или обрыв искать?
Ещё так получилось, что перед тем ,как поехать на тоёте, поставил на ниву новые фары с отражателями, подцепил новую проводку, думаю- ``о, збс, теперь всё работает``, поехал такой довольный, и хоп свет на другой машине сдох