Заказал переключатель в Томске на fafabibi.ru. Цена: 1 584,46 руб. Артикул 841400D050. Это самая низкая цена.

polov.tomsk @ 11.3.2015, 18:13
Заказал переключатель в Томске на fafabibi.ru. Цена: 1 584,46 руб. Артикул 841400D050. Это самая низкая цена.

2800 р. осенью до повышения в Петропавловске отдал лежит в запасе.

polov.tomsk @ 11.3.2015, 11:13
Заказал переключатель в Томске на fafabibi.ru. Цена: 1 584,46 руб. Артикул 841400D050. Это самая низкая цена.

Были опасения: А вдруг не подойдет? Артикула то такого в оригинальных каталогах нет. Но нет: переключатель встал "как родной". Так что если кто-то опасается как я - не парьтесь: можно ставить смело.
PS: Спасибо форуму, сейчас ищу бачок стеклоомывателя

Здравствуйте друзья!

Имеем проблему: не горит ближний свет фар. Первоначально проблема была в подрулевом переключателе - подгорели контакты. Разобрал выключатель полностью, заменил контактные подушки. Но...нет напряжения на контактах для ближнего света на картинке № 2 (и также на колодке проводов отсутсвует напряжение, что ведет к данному контакту), а на контактах габаритов есть, на картинке №1. Пересмотрел все предохранители - все предохранители Ок. Дальний свет есть.

Что посоветуете?

ссылка картинка

vma @ 22.6.2015, 13:32
Здравствуйте друзья!

Имеем проблему: не горит ближний свет фар. Первоначально проблема была в подрулевом переключателе - подгорели контакты. Разобрал выключатель полностью, заменил контактные подушки. Но...нет напряжения на контактах для ближнего света на картинке № 2 (и также на колодке проводов отсутсвует напряжение, что ведет к данному контакту), а на контактах габаритов есть, на картинке №1. Пересмотрел все предохранители - все предохранители Ок. Дальний свет есть.

Что посоветуете?

ссылка картинка

А напряжения и не будет. Хотя этот вопрос достаточно философский. Философия вопроса состоит в том, относительно чего измерять "пропавшее" напряжение. Если относительно "-" - то его не будет, если относительно "+" - то снизойдет озарение и оно (напряжение) появится. Дело в том, что ближний и дальний свет управляются "минусом", а габариты "плюсом".

ПапаKarlo @ 22.6.2015, 18:19
А напряжения и не будет. Хотя этот вопрос достаточно философский. Философия вопроса состоит в том, относительно чего измерять "пропавшее" напряжение. Если относительно "-" - то его не будет, если относительно "+" - то снизойдет озарение и оно (напряжение) появится. Дело в том, что ближний и дальний свет управляются "минусом", а габариты "плюсом".

Хорошо, но при замыкании контактов свет должен озарить...а его нету

vma @ 22.6.2015, 17:07
Хорошо, но при замыкании контактов свет должен озарить...а его нету

А если контакты вручную прижать. После разборки кулачки могут недоходить друг до друга.

vma @ 22.6.2015, 21:07
Хорошо, но при замыкании контактов свет должен озарить...а его нету

... плюс на БС и ДС подан постоянно, минус коммутируется! Надо проверить приходит ли минус в сам подрулевой от колодки с проводами, если приходит то дело в контактных площадках и управляющих выступах. Может там что то с механизмом? Мурзилку читал, не?

Zanderr @ 22.6.2015, 19:46
... плюс на БС и ДС подан постоянно, минус коммутируется! Надо проверить приходит ли минус в сам подрулевой от колодки с проводами, если приходит то дело в контактных площадках и управляющих выступах. Может там что то с механизмом? Мурзилку читал, не?

Начнем с колодки. (подрулевой переключатель пока отложим всторону) Открываем мурзилку. ссылка Непонятно следующее из схемы: на колодке какие контакты отвечают за ближний свет 7 и 6 или 9 и 10? 7 и 6 совсем тонкие красный и черный, при их замыкании вручную ближний не горит. 9 и 10 более похоже, при замыкании ближний не горит. Предохранитель ОДИН на дальний и ближний, дальний свет есть.

vma @ 27.6.2015, 8:39
Начнем с колодки. (подрулевой переключатель пока отложим всторону) Открываем мурзилку. ссылка Непонятно следующее из схемы: на колодке какие контакты отвечают за ближний свет 7 и 6 или 9 и 10? 7 и 6 совсем тонкие красный и черный, при их замыкании вручную ближний не горит. 9 и 10 более похоже, при замыкании ближний не горит. Предохранитель ОДИН на дальний и ближний, дальний свет есть.

У любого управляющего устройства есть:
-входящие сигналы;
-выходящие сигналы;
-управляющее воздействие.
Так вот в правой подрулевой гитаре:
1) Колодка D12 - подключается к правой гитаре.
2) Контакт 10-масса (корпус) вход.
3) Контакты 11 и 9 - подача массы на фары(выход), ближний и дальний свет.
4) Контакт 12 - вход "+" с АКБ, для управления габаритами.
5) Манипуляции с рукояткой гитары - управляющее водействие, которое коммутирует контакт 10 на контакты 9 и 11.
Предохранитель действительно один на ближний и дальний свет, но на каждую фару.

ПапаKarlo @ 27.6.2015, 12:39
У любого управляющего устройства есть:
-входящие сигналы;
-выходящие сигналы;
-управляющее воздействие.
Так вот в правой подрулевой гитаре:
1) Колодка D12 - подключается к правой гитаре.
2) Контакт 10-масса (корпус) вход.
3) Контакты 11 и 9 - подача массы на фары(выход), ближний и дальний свет.
4) Контакт 12 - вход "+" с АКБ, для управления габаритами.
5) Манипуляции с рукояткой гитары - управляющее водействие, которое коммутирует контакт 10 на контакты 9 и 11.
Предохранитель действительно один на ближний и дальний свет, но на каждую фару.

C этим понятно, так и проверял изначально.

Идем дальше...лампы проверены, провод идущий от фар к колодке под №9 рабочий, т.е. тычем в него массу - фары горят.


ссылка

Берем подрулевой выключатель и проверяем проводимость омметром. Контакт №10 (минус) как и положено подходит к управляемым контактам (на фото номер 3) Дальше ребусы начинаются: контакт № 1 на фото прозванивается с контактом № 8 колодки (а должен с номером№9 согласно схемы), а контакт №2 с номером №7 колодки. Что за загадки такие? может дорожки внутри оплавились и т.д. Разбирал полностью, нигде заметных плавленных участков не увидел. Есть мысли какие еще?

vma @ 28.6.2015, 10:36
C этим понятно, так и проверял изначально.

Идем дальше...лампы проверены, провод идущий от фар к колодке под №9 рабочий, т.е. тычем в него массу - фары горят.


ссылка

Берем подрулевой выключатель и проверяем проводимость омметром. Контакт №10 (минус) как и положено подходит к управляемым контактам (на фото номер 3) Дальше ребусы начинаются: контакт № 1 на фото прозванивается с контактом № 8 колодки (а должен с номером№9 согласно схемы), а контакт №2 с номером №7 колодки. Что за загадки такие? может дорожки внутри оплавились и т.д. Разбирал полностью, нигде заметных плавленных участков не увидел. Есть мысли какие еще?

А в данном случае переключатель "дальний-ближний" в каком положении находился?

ПапаKarlo @ 28.6.2015, 14:23
А в данном случае переключатель "дальний-ближний" в каком положении находился?

Сейчас перепроверил: без разницы , все тоже самое

vma @ 28.6.2015, 12:34
Сейчас перепроверил: без разницы , все тоже самое

А гитара правильно собрана, есть с чем сравнить?

Спасибо всем за помощь советом, догадкой , подсказкой.

я свою беду вылечил так
гитару снял подогнул подчистил контакты. проверил что срабатывает
пошел на авторынок Горский, пока он еще не сгорел (всем пострадавшим сочувствую!)
купил две 30 амперных 4-х контактных релюшки от жиги за 50 рублей (можно японские купить, но они уже стоят по 200 рублей!)

60 ватт/12 в=5 ампер , так что запас по коммутируемому току 30/5=6-ти кратный- достаточно за глаза! Предохранитель в этой цепи 10 амперный по штату стоит.
Еще нужны контакты "мама" которые вставим в предусмотренные посадочные места в коробке предохранителей:

4 мамы поменьше за 8 рублей (точно под контакты реле),
и большие 4 штуки по 20 рублей (больше, чем контакты этих реле, т.е. как на силовые контакты от японских, тех, что по 200 рублей),


2 куска провода по 1,5 метра тоже за 20 рублей метр..

в подкапотном блоке предохранителей есть 2 места под релюшки, куда они прекрасно вписываются и ни какого "колхоза"
в установочные гнезда вставляются эти контакты, обратите внимание эти гнезда под разные клеммы, силовые под большие мамы, а управляющие клеммы в маленькие гнезда.
отркучиваем 2 крепления коробки предохранителей, открываем защелки прикреплящие поддон этого блока , поворачиваем попой на выворот к себе чтобы удобно рассмотреть провода, подергивая провода дальнего и ближнего света левой фары находим их в жгуте, входящим в коробку черно красный провод это (+)
его не трогаем, а вот черные с желтой и с белой полосой режем так, что было 10-15см, т.е практически на выходе из коробки к фаре их выдергиваем из коробки наружу. На оставшиеся в коробке концы, выходящие из жгута , насаживаем маленькие клеммы "мамы" это (-) на управляющие контакты релюшек , на которые идет ток от гитары на дальний и ближний свет.
Затем берем кусок 15 см купленного провода, и садим на этот провод оставшиеся 2 маленьких клеммы: одну на один конец провода и через ~10 см подчищаем изоляцию и прикрепляем 2-ю клемму, а второй, свободный конец провода подсовываем под плюсовую шину-она находится здесь же , в клеммной коробке !
Это будет (+) управляющих контактов реле.


Силовые клеммы подключаем на минус, благо болт массы рядом с блоком предохранителей находится.Для этого сажаем на один провод 2 крупные "мамы" с интервалом через 10 см, которые установим в посадочные гнезда коробки, а второй конец провода на массу.
А вторые крупные ""мамы"подключаем уже к проводам, идущим на фары. Вводим 2 провода в коробку, крепим к ним большие "мамы" в и устанавливаем их в гнезда коробки.
К выведенным проводам прикручиваем или припаиваем провода левой фары и протягиваем провода под рамкой над радиатором до правой.
У правой фары штатную подводку ближнего и дальнего света обрезаем (черные провода с белой и желтой полосками!) под самый выходих из жгута. Соединяем между собой фары купленными проводами в сеть ближнего и дальнего света.
И всё!
Получилось аккуратно,красиво без соплей!
А релюшки в любой момент можно вытащить и заменить без проблем.

Итого подытожим:
новая гитара 3700 рублей и ждать пару дней надо было!
получилось:
реле 100 руб
клеммы 80+32=112 руб
провода 20*3=60 руб
клок изоленты, или лучше термоусадочной трубкой 4 скрутки закрепить(нежелательно всё-таки иметь вероятность под капотом получить искры на таких скрутках !)

итого 272 рубля против 3700
по-моему стоило повозиться!

кто не понял напишите сфотаю, размещу.

PS
Важно!
При такой переделке фары по-прежнему защищены предохранителями, что находятся в подкапотной коробке предохранителей! Эти 2 предохранителя по 10А посажены каждый на плюсовой провод , которые идут к лампам каждой фары отдельно!

Пио-Пенс, пожалуйста, фото и схема! Очень надо) И марки и номера и фото деталюшек, которые купить. Проблема есть, денег нет.

поменял гитару а света все равно нет в чем может быть проблема???

энвер 27 ру @ 15.12.2015, 13:43
поменял гитару а света все равно нет в чем может быть проблема???

лампочки и предохранители проверь

Ю-БАРН @ 4.12.2015, 11:28
Пио-Пенс, пожалуйста, фото и схема! Очень надо) И марки и номера и фото деталюшек, которые купить. Проблема есть, денег нет.

Фото коробки предохранителей сделаю где разместит, а провода и клеммы -это ж откручивать коробку надо они же уже вставленны изнутри , снизу коробки ,да я думаю с клеммами проблем нет в любом магазине купить как и провода.
на провода я витую пару использовал -была под рукой.
гитара снимается легко, контакты подчисти подогни , временно поездишь, пока детали ищешь. искать их просто на любом авторынке , где продают мелочи.
Обращаю внимание , что управляется от гитары проводами минус, т.е. масса, а "+" постоянно на фары подается от предохранителей 10 ампер из подкапотной коробки предохранителей.

ссылка