Dron @ Сегодня в 00:55
на слух привык определять обороты двигателя, думаю что около 4000 об/мин. ещё не успел ничего сдалать с машинкой.

Dron, как правило, прогревочные обороты не больше 2000. У меня после запуска мотор ревет минуту-две, потом резко сбрасывает почти до холостого хода. До этого у меня была королла, она плавно снижала обороты, поэтому поначалу я тоже напрягался.

Виталий @ Вчера в 22:35
... Только мне почему-то кажется, что просто свечи были закиданы бензином. Мотор завелся на двух цилиндрах, а потом другие два прочихались и включились в работу.

Или не хватало бензина для обогащения смеси? Повторяюсь, знакомый заводил 4А FE в - 37 град, перед запуском шприцом впрыскивал в ресивер 20 кубиков бензина.

19 декабря приехал я в Иркутск. Короче, выставлял параметры а/запуска и про**ал время работы стартера . В 22-00 запустил автозапуск (15 мин через 4 часа) и пошёл ночевать! Утром в 10-00 t= -33! Прихожу на стоянку (Ерши, на горе) и с брелка - 3 раза крутанула (по 0,8 сек!!!), сига пискнула брелком и фсё . Думаю - капец! Открыл дверь, ключом крутанул - завелся где-то на 2-й секунде . Салон - промёрзший насквозь! Тоска. Следующая ночёвка - в Харате, деревне за Усть-Ордой - снимал АКБ на ночь, t = -30 град, хотя ночью в 3 часа было -35! Завёлся со второй прокрутки. Прокрутки короткие, секунды 2. Надо сигу перестроить

Может кому-то интересно будет в свете наступившей зимы

Северс-М - это единый подогреватель для грузовых и легковых автомобилей. Модернизированная модель ранее существовавшего электроподогревателя СЕВЕРС, с улучшеными техническими характеристиками, еще более надежная и безопасная в эксплуатации.



ссылка

Северс-М с бамперным разъемом предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подключается к электрической сети напряжением 220 В через бамперный разъем, состоящего из внутреннего и внешнего кабеля. Внутренний соединитель бамперного разъема крепится с помощью скобы и упора.

Есть комплекты и для иномарок японских - для нас № 2000(универсальный)

Оказывается все просто. Давно искал подогрев, но сомневался подойдет ли. Стоимость от 2200 руб и удобен в эксплуатации. Все же легче заводится будет...

Виталий, в том то и дело что обороты были ОЧЕНЬ высокие. Сейчас заводиться нормально, этот был один раз.

Vladko
Один большой минус разетку с собой носить не удобно Вот если бы они от акумулятора за такую цену, то я бы в очередь встал.

бугага,а мы Якутии , как утром завели авто в гараже,
так и целый день не останавливаем двигатель,иначе каюк однако.
у нас в эти дни постоянно минус 54-56

А у нас наконец появились бустеры - штуки для запуска севших аккумов. Стоимость 1500 руб, продаются в любом О"кее. Я уже проверил на Юрике1974, работает !!! Не запустилась машинка, набрасываешь клеммы бустера на аккум, и, о чудо, жужжит !

Олег @ Вчера в 23:13
А у нас наконец появились бустеры - штуки для запуска севших аккумов. Стоимость 1500 руб, продаются в любом О"кее. Я уже проверил на Юрике1974, работает !!! Не запустилась машинка, набрасываешь клеммы бустера на аккум, и, о чудо, жужжит !

налож.платежом отправл?

што за хрень такая? поподробнее плиз.

Вообщем мой пробокс 2002 года, стоит постоянно на стоянке. Иногда по 4-5 дней.
Сейчас у нас -18 с сильным ветром.
Что делаю: с брелка не запускаю, прихожу первые 2 секунды стартер кручу, потом отпускаю. Со второго раза завожу без проблем.
Прогреваю минут 8-10. Только после этого включаю ближний свет и печку. Потом еду не спеша по грунтовой дороге до основной трассы на дэшке, уже с включенной печкой, как раз метров 800.
Эксплуатация машины в холода (-10, -15 ) показала, что с первого раза машина не заводится у меня. (летом всегда с первого раза).
Масло у меня залито синтетика Шелл 5w40 и до зимы прокатал я на ней 5000км.
Свечи и аккумулятор не менял. как пришли с японии, так и стоят.
Аккумулятор проверял старым добрым советским прибором. Состояние на 5.
Кстати машина быстро нагревается и быстро остывает - это факт.
Капот не утеплял.
Простой совет - обращайтесь с вашими любимыми коробочками нежнее

wmx
-18 это учебная температура и моя заводится с брелка в прочем как и в -26,а вот насчет перерыва между запуском, старым акумулятором и свечами так можно эти свечи и залить. В прошлом году имел удовольствие, на буксире ехать в теплый бокс.
Скупой платит дважды. Что касается деталей отвечающих за запуск двигателя здесь экономить себе дороже.
Удачи.

andre196936
Да не в скупости дело. Я свою машину люблю, и денег на неё трачу не жалея.
Японцам доверяю,и их родным свечам и аккумулятору, уж лучше они зимой, чем контрафакт, которого у нас во Владивостоке очень много.
А по поводу перерывов, я считаю, что запускать двигатель зимой ради прогрева - это самоубийство. Чем меньше холодных запусков тем лучше.
Так что, что машина простояла один день или неделю - запуск однозначно будет одинаковым для машины.

а у нас сейчас мороз -33, я с пульта через каждый час прогреваю...

на сигнализации выставлено через два часа по десять минут, но вчера при такой же температуре замерзла.

завел в обед. хорошо что утром не стал крутить. днем было -17. на обед приехал и по рекомендации - два раза по секунде крутнул, а потом давай крутить пока не завелся.

неужто насчет холодного пуска все так плохо. недавно читал, что современным моторам пофиг холодный пуск, главное не ехать на совсем холодную.

аккум поставил свежий на 52Ач через переходники. старый в мороз совсем не заводил.

yourich

читал, что современным моторам пофиг холодный пуск,

Тут ты не прав! При -30 и новые машинки заводиться не хотят. Зато Тойота Карина ЕД 87 года рождения, всем на удивление завелась с второго тыка!
А рядом Нисан, Мазда, Субарик - все свежак 2008 год, из салона. И Всех их дружно потащили отогреваться!
Кто то на форуме уже писал: чем новее двигатели, тем больше различных датчиков, а на морозе они начинают врать! Хотя я своего Покемона,заводил! И прогрев стоит как у тебя: 10мин через два часа. Оставлял на ночь при -35, утром пришел и завел! Вот аккумулятор, помощнее, в зиму это правильно(по моему мнению)

Katran @ Сегодня в 16:34
yourich

читал, что современным моторам пофиг холодный пуск,

Тут ты не прав! При -30 и новые машинки заводиться не хотят. Зато Тойота Карина ЕД 87 года рождения, всем на удивление завелась с второго тыка!

нет. я имел в виду износ двигателя.
была же поговорка что один холодный пуск равен 100 или 1000км пробега

если бы японцам поставить задачу, чтобы их б/у машинки заводились в россии в любой мороз, они бы её великолепно, думаю решили... жаль что им пофиг как мы тут в морозы попадаем иногда )

сегодня решил не экспериментировать и выставил на сигналке прогрев через час....

yourich
На счет износа! Я например считаю что лучше пускай чаще заводится и работает, чем заводить её бедную после часиков этак через 5 и замерзнувшую по самые не хочу!
Кто знаток физики и механики? Что скажете?